国家自然科学基金(41271176)
- 作品数：10 被引量：70H指数：5
- 相关作者：吴启焰马志飞张雅倩李在军胡美娟更多>>
- 相关机构：南京师范大学教育部华东师范大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理社会学自动化与计算机技术天文地球更多>>
- 城市破碎用地的交通组织研究被引量：2
- 2014年
- 区域道路穿越城市的负外部性显著,传统的"修复型"应对方案存在道路建设总量和城市交通成本大幅增加的弊端。本文基于交通流分解和城市功能组团化布局提出了"分流型"交通方案,并通过模型计算证明"分流型"交通方案具有明显的成本优势。最终得出如下结论:(1)分流型交通方案可以实现控制交通总成本和提高交通运行效率的双重效益;(2)城市功能的组团化布局是分流型方案得以实施的关键;(3)区域道路在规划建设时应充分考虑地方城镇的发展诉求。在应对交通基础设施快速发展导致的城市用地破碎问题方面,本研究具有一定的借鉴意义。
- 姜凯凯吴启焰朱喜钢刘春卉
- 中国省域离婚率的时空格局及趋同演变研究被引量：5
- 2015年
- 针对现有离婚率研究时间、空间割裂,整体性探讨不足及实证研究缺乏的问题,该文运用空间自相关、空间马尔可夫链等空间统计方法对中国大陆各省域1979—2012年离婚率数据的时空分布及趋同演变进行了研究,结果发现:除东北、西北地区离婚率一直居高不下之外,中国大陆高离婚率地区逐步向中部延伸并聚集,离婚率存在着较强的空间自相关且空间聚集现象明显;省域离婚率的"两极分化"现象和"俱乐部趋同"现象均经历了由弱到强再减弱的波动变化趋势。
- 白彩全陈昶丁一帆吴启焰
- 关键词：离婚率空间自相关空间马尔可夫链
- 基于最低成本—周期模型的昆明市空间形态演变研究被引量：1
- 2016年
- 在政治经济学背景下,由于政府力量和市场力量相互交融,城市形态演化遵循一定的周期性演变规律。基于1909-2008年间昆明市历史阶段的形态演化资料,运用参与式照片、R指数及高密度填充指数与低密度扩张指数分析了昆明市城市形态演化的周期性规律。结果表明,从理性的微观过程或个体行为及宏观过程或城市实践来看,城市形态演化包含了最低成本周期扩张模型,即低密度的扩张与高密度的填充;低密度的扩张由政府主导的基础设施建设投资所引导,而高密度的回填运动由集体与理性的个体企业所引发,故城市形态的宏观演化,是它本身的内在法则与外部机制的统一体。这一结果有助于解释更多有关土地使用及土地管理的信息,将帮助我们进行规划未来的城市发展。
- 李在军张雅倩胡美娟马志飞吴启焰
- 关键词：城市形态
- 中产阶层化过程中的女性社会空间建构研究被引量：3
- 2013年
- 20世纪60年代以来,中产阶层化现象逐渐得到学术界的关注。随着女性主义研究和社会运动的兴起,基于女性主义视角的中产阶层化研究日益得到众多地理学者的注意。本文希望将建构主义理论与女性主义地理学研究相结合,将之纳入一般化中产阶层化研究框架之内,继而构建女性主义视角的中产阶层化研究理论构架,以便进一步补充、完善一般中产阶层化理论体系。
- 吴启焰
- 基于DMSP/OLS夜间灯光数据的中国经济空间格局被引量：9
- 2016年
- 基于中国2303个县域单元1998年-2013年的人均GDP和夜间灯光遥感数据,采用空间自相关分析方法研究中国县域经济发展的空间格局,结果表明：1）整体上,中国区域经济增长两极分化严重,区域发展空间格局大体保持不变.其中,东部地区的珠三角、福建沿海、长三角、山东半岛、京津唐、辽中南依旧为典型的经济发达区,成为全国性的经济增长极,但是其经济溢出效应不足;西南地区的贵州、四川行政区的边缘及西藏东南部和甘肃南部为典型的经济落后区;中西部的省会城市成为区域经济增长中心,对周边县市产生虹吸作用.2）从时间序列变化趋势来看,不同聚类类型的变化趋势差异显著.HH类型区的空间格局总体上稳定,年际变化小;LL类型区年际起伏变化大;HL类型和LH类型区变化不显著.从空间分布特征来看,HH类型和LL类型区具有集中连片分布的特征,HL类型和LH类型区趋于分散,其中HL类型呈点状分布于中西部省会城市（武汉、西安、兰州、成都、重庆、贵阳、南宁、昆明）.
- 倪金星杨剑徐冬冬马志飞王毅丁正山
- 关键词：中国县域
- 非均衡发展条件下地级市经济差距时空特征被引量：5
- 2017年
- 为探讨中国在东北及中西部地区大力发展核心城市的同时，是否拉大核心城市与周边地区的经济差距，文章基于地区基尼系数对20世纪末期以来地级市经济差距时空特征进行分析，结果表明：中西部地区地区基尼系数存在增长趋势，并且由分散走向集聚，逐步形成东南一西北的区域分化；内蒙古、甘肃、陕西等地逐步演化为地区基尼系数的热点区，而长三角地区、珠三角地区成为地区基尼系数的冷点区；地区基尼系数具备较强的时间稳定性；地区基尼系数高水平区的城市类型在不同的时间段比例变化较大。在此基础上，结合增长极理论指出区域政策存在的不足。
- 马志飞李在军张雅倩吴启焰
- 关键词：地级市经济差距增长极理论基尼系数
- 历史视角下亚欧大陆海陆交通可达性空间格局演化被引量：2
- 2020年
- 亚欧大陆是世界政治舞台的中心和"一带一路"倡议所覆盖的主要地区。相关研究多侧重共时性分析,较少关注其交通格局的长时段演化。因此本文选取古代、近代、现代和当代四个时期,对亚欧大陆海陆交通格局的演化进行初步分析,以进一步把握"一带一路"倡议的历史角色和战略部署。研究表明,各地区联通程度在整体上持续上升,可达性在全局呈均衡化趋势,而交通网络在局部则呈极化趋势,关键枢纽地位凸显,同时有重要战略意义的交通线对可达性和地缘格局影响强烈。因此在"一带一路"建设中,应从更长时间尺度认识其历史意义,坚持去中心化合作策略,充分利用和培育关键枢纽,并建设亚欧高速铁路等具有战略优势的干线。
- 李鲁奇吴启焰刘可文梁双波钱超峰
- 关键词：历史视角可达性一带一路
- 基于小尺度五普数据的南京旧城区社会空间分异研究被引量：30
- 2013年
- 尽管第五次人口普查所反映的社会空间结构特征已经是12 a前的事实,国内外学者也针对2000年的中国第五次人口普查数据做了一定的研究,但是,此类研究要么局限于全域性社会空间统计分析;要么限于县区、街道尺度展开的局域性地理空间分析研究。居委会(社区)这一核心统计尺度的普查数据一直没有被有效地挖掘利用。以南京旧城区为研究案例,首次通过匹配内城区居委会地图和第五次人口普查长短表数据,深度挖掘、揭示居委会尺度下的南京旧城区社会空间隔离特征,并指出:①新世纪南京市城市社会空间转型与分异是计划体制时期社会空间建构力量与市场分化力量混合的结果,相对于上海、北京和广州而言,南京城市制度性力量显示了强劲的路径依赖特征、学习性与适应性;②小尺度社会空间分析挖掘出大尺度无法辨析的学区中产阶层化(jiaoyufication)区域和转型期崛起的新城市精英社区。
- 吴启焰吴小慧Chen GuoHammel J D刘咏梅刘丹
- 关键词：小尺度社会空间
- 基于地理加权主成分的经济发展综合评价研究——以江苏省为例被引量：3
- 2016年
- 地理加权主成分分析可判别各主成分的方差贡献的空间变动,并诊断出影响各主成分空间变化的变量.本文在结合传统主成分分析与地理加权主成分分析技术,选取经济发展水平综合评价指标,对江苏省63个县、市的经济特征进行主因子提取.得到以下主要结论:主成分分析提取得到3个主成分,分别表征经济增长方式、经济结构与经济动力;蒙特卡罗检验在0.05水平下,显著性拒绝主成分的特征值与因子载荷在空间变化上的平稳性假设;地理加权主成分的因子载荷主导着不同地区的经济结构特征,且呈集中连片分布特性,地理加权主成分的方差贡献率存在着明显的南北分异态势.可见,地理加权主成分分析可以有效识别各主成分的局域空间变化效应,诊断出影响地区经济特征空间变化的主要变量,有利于深化对社会经济要素空间的分异特征和内在机理的认知与理解.
- 马志飞李在军张雅倩吴启焰
- 关键词：主成分分析
- 新时期中国经济增长的空间格局被引量：10
- 2016年
- 针对1998~2013年中国2 303个县域经济增长格局与变迁研究表明：县域经济空间关联格局相对较稳定,高高区呈团块式集中于东部沿海,带状式分布于内蒙地区,低低区散布中西部地区;县域增长时空关联特征及变化大体相一致,经济增长潜力或活力的环渤海、长江三角洲、珠江三角洲及内蒙古地区的县域单元LISA时间路径移动长度变化较大;中西部地区县域LISA时间路径长度较短,经济增长缺乏活力,而时间路径弯曲度最大的地区主要分布于缺乏稳定空间依赖方向的京九沿线、110°E附近及西藏部分县域。
- 李在军张雅倩胡美娟马志飞吴启焰
- 关键词：县域经济
