国家自然科学基金(50576032)
- 作品数：17 被引量：46H指数：4
- 相关作者：王谦陈俊杰陈泽陈博徐飞更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理化学工程农业科学更多>>
- 氢气预混合微尺度催化燃烧的数值模拟被引量：1
- 2009年
- 通过耦合计算流体力学软件FLUENT和化学反应动力学软件CHEMKIN并采用空间气相和表面催化详细化学反应机理,对氢气和空气的预混合气体在微型管道内的催化燃烧过程进行了数值模拟,讨论了不同反应模型的燃烧特性以及预混合气体入口速度、当量比Φ和管径对催化燃烧反应的影响。计算结果表明:表面催化反应对空间气相反应有抑制作用;随着入口速度的增大,燃烧过程同时存在着表面催化反应和空间气相反应两种控制因素;当量比Φ和管径对氢气的催化燃烧过程有重要的影响。
- 陈俊杰王谦
- 关键词：氢气微尺度催化燃烧数值模拟燃烧特性
- 预热温度对微尺度燃烧影响的分析
- 2016年
- 针对微尺度燃烧的特点,在传热分析的基础上,建立了微型管内氢—空气预混合气的燃烧模型,针对不同的预热温度对0.2 mm微管内氢气空气预混燃烧的影响进行了研究。结果表明:对于0.2 mm微管,较高的混合气入口温度使得燃烧效率提高,火焰中心更靠近燃烧室入口。但是,由于壁面热损失,火焰中心温度增加幅度不大,燃烧室出口温度降低幅度较大。为了实现较高的微尺度燃烧室的能量转化,需要火焰有较高的出口温度,这样,就需要较合适的入口温度,而不是越高越好。
- 李玉兰王谦
- 关键词：微燃烧预热温度数值模拟
- 高压共轨喷油器内非稳态流动数值模拟被引量：4
- 2007年
- 针对高压共轨喷油器内部非稳态流动现象,建立起瞬态流动的物理数学模型,采用模块化分析方法进行了瞬态数值模拟.通过与试验结果的比较,验证了数值计算模型的准确性.在此基础上通过变参数数值模拟,分析了电磁阀通电时间、共轨压力、控制室进出口节流孔孔径及针阀弹簧预紧力对喷油过程的影响.结果表明:高压共轨喷油器不同结构参数对其动态特性、喷油率及循环喷油量等性能指标有很大的影响.其中,控制室进出口节流孔孔径的合理匹配和组合对获得良好的喷油特性尤为关键;燃油喷射系统要实现预喷,电磁铁的响应速度必须非常快.
- 何志霞王谦李德桃梁凤标
- 关键词：高压共轨喷油器数值模拟动态特性喷油率
- 微管内氢气燃烧变参数研究被引量：2
- 2009年
- 针对微尺度燃烧的特点,在传热分析的基础上,建立了微型管内氢-空气预混合气的燃烧模型,对0.2mm微管内氢气空气预混燃烧进行了变参数研究。结果表明:对于0.2 mm微管,适当的氢氧混合比,火焰可以实现稳定持续燃烧;燃烧室尺度越小,散热量越大,最大可达到总放热量的22%左右;当量比接近0.8时,有最高燃烧温度和最高的氢气转化率,接近100%;入口应该控制在较小流速来实现较高的燃烧效率。
- 李玉兰王谦
- 关键词：微燃烧燃烧特性数值模拟传热模型
- 耦合动力学的微发动机燃烧过程研究被引量：4
- 2009年
- 基于丙烷燃烧化学动力学机理并考虑传热、漏气过程对微型自由活塞发动机均质充量压缩燃烧(HC-CI)过程进行数值模拟研究,结合Star-CD/Kinetics软件实现了自由活塞运动与燃烧过程耦合的计算方法,在此基础上,详细研究了不同参数下微型发动机燃烧过程压力、温度的变化规律,探讨了微发动机循环过程中传热损失和混合气泄漏对微尺度燃烧过程的影响,研究结果表明:当量比、压缩比和自由活塞频率显著影响微发动机燃烧过程,传热损失对微HCCI自由活塞发动机燃烧过程的影响不大,而混合气泄漏损失的影响比较明显。
- 王谦陈博刘庆陈俊杰陈泽
- 关键词：均质压燃数值模拟自由活塞
- 微尺度催化燃烧的研究进展被引量：7
- 2008年
- 阐述了微尺度催化燃烧的重要意义,描述了它的概念、特点、分类和发展概况。综述了微尺度催化燃烧在微型动力系统(MEMS)中的应用,重点介绍了几种典型的微尺度催化燃烧器的应用和研究概况。指出数值模拟的方法,为研究微尺度催化燃烧提供了方便而高效的途径。微尺度催化燃烧在国防和经济建设中具有广阔的应用前景。
- 陈俊杰王谦
- 关键词：催化燃烧微尺度微燃烧器数值模拟
- 氢气微尺度催化燃烧的数值模拟被引量：4
- 2010年
- 通过耦合计算流体力学软件FLUENT和化学反应动力学软件CHEMKIN并采用空间气相和表面催化详细化学反应机理,对氢气和空气的预混合气体在微型管道内的催化燃烧过程进行了数值模拟,讨论了不同反应模型的燃烧特性以及当量比Φ和预混合气体入口速度对催化燃烧反应的影响。计算结果表明:表面催化反应对空间气相反应有抑制作用;当量比Φ对氢气的催化燃烧过程有重要影响;随着入口速度的增大,燃烧过程同时存在表面催化反应和空间气相反应两种控制因素;表面催化反应对空间气相反应的影响能被分成3种类型。计算结果为在微型动力系统中实现催化燃烧以及扩展燃烧极限提供了理论依据。
- 陈俊杰王谦
- 关键词：氢气微尺度催化燃烧数值模拟燃烧特性
- 拓宽HCCI发动机运行区域的方法探讨
- 2007年
- 均质充量压缩燃烧(HCCI)技术由于其较高的燃油经济性和极低的NOx及PM排放越来越受到重视,但是由于HCCI模式发动机运行区域狭小,限制了其在实际中的应用。对限制HCCI发动机运行区域的因素进行了分析,并研究讨论了拓宽HCCI模式运行区域的方法,包括使用进气增压、提高压缩比、使用混合燃料和废气再循环(EGR)等,能在一定程度上拓宽HCCI发动机在高负荷或低负荷时的运行区域,使HCCI燃烧技术能在发动机高负荷和低负荷的工况下适用。
- 邹健王谦刘春生
- 关键词：汽车发动机均质压燃运行区域压缩比混合燃料
- 耦合动力学的微型发动机燃烧特性
- 2010年
- 为了获得微型均质充量压燃(HCCI)自由活塞发动机着火燃烧特性参数,根据自由活塞发动机的动力学特点,建立了理想状态下的数学模型,提出了单次冲击微型HCCI自由活塞发动机工作过程的模拟方法.在单次活塞冲击情况下,耦合丙烷详细化学动力学反应机理,对微型HCCI自由活塞发动机着火燃烧过程进行了变参数研究,获得了不同混合气初始条件下着火时刻变化特性以及燃烧特性变化规律.计算结果表明:初始温度、初始压力以及燃料当量比对微型HCCI自由活塞发动机着火燃烧过程有重要的影响.
- 陈俊杰王谦
- 关键词：微型发动机自由活塞当量比均质充量压燃燃烧特性
- 氢气/空气预混合微尺度催化燃烧被引量：6
- 2010年
- 通过耦合专用软件FLUENT和CHEMKIN并采用空间气相和表面催化详细化学反应机理,对氢气和空气的预混合气体在微型管道内的催化燃烧过程进行数值模拟,讨论了不同反应模型的燃烧特性以及预混合气体入口速度和管径对催化燃烧反应的影响.计算结果表明,表面催化反应对空间气相反应有抑制作用;入口速度和管径对氢气的催化燃烧过程有重要的影响,在入口速度较小时,燃烧主要是空间气相化学反应,随着入口速度的增大,燃烧过程同时存在着表面催化反应和空间气相反应两种控制因素,在入口速度较大时,燃烧主要是表面催化燃烧过程;随着管径的减小,微型管道内反应的最高温度降低.此结果为在微型动力系统中实现催化燃烧以及扩展燃烧极限提供了理论依据.
- 陈俊杰王谦
- 关键词：氢气微尺度催化燃烧数值模拟燃烧特性
