铁道部科技研究开发计划(2011J013-E)
- 作品数：12 被引量：40H指数：4
- 相关作者：陈秉智王东屏牛超汤海武邵微更多>>
- 相关机构：大连交通大学中国北车集团青海民族大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 都市快轨列车穿越矩形隧道时的气动特性研究被引量：1
- 2013年
- 建立了都市快轨列车穿越矩形隧道的三维计算模型,应用不连续网格和动网格来模拟快轨列车穿越隧道的动态过程。采用三维、不可压缩、非定常的N-S方程考虑移动的快轨列车与固定的隧道之间的相对运动。在100km/h、130km/h和160km/h 3种速度工况下,计算研究了列车从进入隧道直至完全驶出隧道的气动阻力变化规律和车体表面压力变化规律。计算结果表明,随着运行速度的增大,列车的气动阻力及车体表面压力变化幅值均增大。
- 王东屏张伟增周传谊兆文忠
- 关键词：矩形隧道气动阻力
- 连续体结构拓扑优化探讨与应用被引量：1
- 2013年
- 以连续体结构为研究对象,对拓扑优化的插值方法、求解算法等进行了简单的探讨,将变密度法和优化准则法成功的应用到连续体结构的拓扑优化设计中.应用变密度法建立结构的拓扑优化数学模型减少了设计变量的数量;采用最优化准则法进行求解提高了计算效率.最后计算并讨论了双工况梁和MBB梁的拓扑结构模拟,取得了较理想的拓扑结果,达到了增强刚度、减轻结构质量的目的.
- 黄振晖马纪军杨玉森曾繁波陈秉智
- 关键词：拓扑优化变密度法优化准则法
- 地铁车空调风道及车室内气流组织数值仿真被引量：11
- 2014年
- 以某厂地铁车厢头车为研究对象,结合计算流体力学软件——FLUENT对空调风道及车厢内部三维空间区域的空气流动和传热状况进行了数值分析,根据欧洲标准EN14750-1对空调通风设计方案进行了评估,计算中综合考虑了车体壁面传热、人体散热等多种传热过程.计算结果表明将空调机组下方的八个风道出风口去掉,地铁风道的出风口均匀性得到了有效地改善,风道出风口的平均速度最大差值由2.92 m/s变为2.23 m/s;条缝型送风口能够提供较好的空气品质;在车厢内定员226人的情况下,地铁车厢头车的空调通风系统满足了乘客热舒适性的要求.研究结果为地铁空调列车通风系统的合理设计提供了参考依据.
- 于淼王东屏袭望黄少东
- 关键词：地铁车辆CFD模拟气流组织
- 长大货车球形心盘稳定性分析
- 2013年
- 以DK17A型车为研究对象,基于接触方法及大变形有限元法分析了长大货车球形心盘在一定纵向力作用下的稳定性问题.仿真结果表明:当大底架没有上移时,即使施加很大的纵向力球形心盘也不会跳出,车辆能够安全运行.由于线路的不平顺和纵向冲击力的作用,易引起上心盘的上移,当防脱装置起作用时,上移量刚好为13.5 mm,此时防脱板销孔与销轴正好处于接触状态.通过仿真计算得出,当纵向力达到2 800 kN时防脱装置被完全破坏,心盘跳出,大底架与小底架分离,导致车辆脱轨.当纵向力小于2 750 kN时,由于有防脱装置的作用,球形心盘不会脱出.
- 王志海汤海武李旭光陈秉智
- 关键词：大变形有限元脱轨
- 基于主S-N曲线法的地铁制动箱焊接疲劳分析被引量：2
- 2016年
- 为研究地铁车辆制动箱焊接接头的疲劳寿命,根据实际结构建立4节点壳单元有限元模型,给出搭接焊和T型焊的焊缝建模方法.在3种振动工况下,运用主S-N曲线法计算焊缝的等效结构应力和对应损伤比.结果表明:该地铁车辆制动箱焊接结构设计合理可靠;通过与实体单元模型计算结果进行对比证明壳单元模拟焊缝的合理性;在不同尺寸单元下对比2种疲劳评估方法,结果表明名义应力法预测疲劳寿命的准确性较低.
- 孙权陈秉智
- 关键词：焊接接头
- 高速列车车头外形优化被引量：3
- 2012年
- 针对高速列车气动性能,探讨一种列车车头外形优化仿真方法,利用优化软件Sculptor对某高速列车车头司机室观测窗处曲面进行重构,并运用流体数值仿真软件Fluent对重构模型进行数值模拟,计算结果显示,降低司机室观测窗处曲面的高度,有利于降低列车的气动阻力.
- 陈秉智翟景娟
- 关键词：气动性能曲面重构数值仿真SCULPTOR
- 铝合金车体前端结构抗撞性优化设计被引量：5
- 2013年
- 为提高列车在碰撞事故中的耐撞性能并保证乘客的安全.以铝合金车体为研究对象,应用碰撞仿真软件PAM-CRASH对客车铝合金车体进行大变形碰撞仿真,并在此基础上利用多学科优化软件iSIGHT对车体前端吸能结构的进行优化,得出在碰撞过程中车体结构的变形模式以及车内乘客身体的受力和加速度情况,并对车体前端吸能结构进行最优化设计,满足轻量化要求,从而实现车辆的被动安全保护和耐撞性优化设计.
- 陈秉智刘坤汤海武牛超
- 关键词：优化设计
- 不锈钢点焊地铁车车体结构稳定性分析被引量：7
- 2013年
- 以不锈钢点焊地铁车为载体,应用HYPERMESH软件和有限元分析软件ANSYS进行有限元建模和稳定性计算,得到不锈钢点焊车发生屈曲的部位以及屈曲因子λ.发现该车局部结构失稳现象严重,不能满足设计要求,并提出改进意见,为不锈钢点焊车的在生产和研发提供必要的理论依据.
- 刘婷婷刘海涛陈秉智
- 关键词：有限元
- 基于材料与结构一体化的车辆吸能结构碰撞仿真被引量：1
- 2014年
- 从车辆耐撞结构和吸能材料两方面入手,基于材料与结构一体化思想,利用数值仿真技术研究某高速动车被动安全性问题.设计5种适用于高速动车的吸能结构,分别为普通双层吸能管结构,3种端部带有不同薄弱环节的双层吸能管结构和泡沫铝材料夹心双层吸能管结构;利用PAMCRASH软件,分别将5种不同吸能结构安装到整车上进行相同编组对撞试验仿真;针对碰撞仿真结果评价车辆的整体被动安全性,并通过各工况结果的对比分析找出最优吸能装置.结果表明:泡沫铝夹心吸能装置在加速度和逃生空间评价指标中表现最好,在以后的吸能结构设计中可适当采用.
- 刘小波阎帅陈秉智
- 关键词：高速动车吸能结构加速度
- 基于等效结构应力的铝合金地铁车体疲劳寿命预测被引量：6
- 2014年
- 为评估某铝合金地铁车辆的疲劳寿命,采用美国ASME标准中的网格不敏感的主S-N曲线法对该车焊缝进行疲劳寿命预测.用HyperMesh对车体进行有限元建模,并对焊缝处网格细化;用ANSYS计算焊缝处应力;运用自主开发的FE-Weld软件对其进行等效结构应力的计算和疲劳寿命的预测;对疲劳寿命不符合设计要求的结构进行改进和优化,改进后结构的疲劳寿命符合设计要求.网格不敏感的主S-N曲线法具有重要工程应用推广价值.
- 李伟伟陈秉智
- 关键词：地铁疲劳寿命预测有限元ASME标准
