国家科技支撑计划(2007BAA12B07)
- 作品数：2 被引量：19H指数：2
- 相关作者：方攸同刘志刚林文立张哲朱士友更多>>
- 相关机构：北京交通大学浙江大学北京千驷驭电气有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 地铁列车牵引传动再粘着优化控制策略被引量：17
- 2012年
- 为充分利用轮轨间粘着力,保障列车牵引/制动性能的发挥,提出基于全维状态观测器的地铁牵引传动的再粘着优化控制方法,当检测到车轮发生空转/打滑时,可根据转矩、速度等信息快速搜寻到当前路况下的最大粘着峰值点,并通过对给定转矩的动态调整,实现轮轨间最优的粘着利用.为兼顾系统的稳定性和动态响应性能,提出全维渐近状态观测器的极点配置方法,并建立了MATLAB/Simulink模型进行实例仿真和现场试验验证.试验结果表明:采用本文的控制方法再粘着的整体利用率大于80%,满足地铁列车的设计要求.
- 林文立刘志刚方攸同
- 地铁A型车牵引变流器研制被引量：2
- 2012年
- 介绍了依托"十一五"国家科技支撑项目研制的地铁A型车牵引变流器的电路结构、主要技术参数、牵引/电制动特性、牵引电机控制策略、防滑/防空转特性、电机侧低次谐波抑制性能、在线监控与故障诊断软件等。该系统完全自主研发,可替代国外进口系统。
- 朱士友林文立张哲牟富强
- 关键词：牵引变流器监控与故障诊断
