四川省青年科技基金(07ZQ026-119)
- 作品数：4 被引量：65H指数：3
- 相关作者：翟婉明和振兴罗震杨吉忠赵怀耘更多>>
- 相关机构：西南交通大学中铁二院工程集团有限责任公司中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：四川省青年科技基金长江学者和创新团队发展计划博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 铁路交通地面振动的列车-轨道-地基耦合数值方法研究被引量：22
- 2008年
- 基于车辆-轨道耦合动力学理论,提出了一种研究列车引起地面振动的数值方法。将车辆简化为用弹簧阻尼元件连接的多刚体系统,轨道用组合有限梁单元划分,地基计算域内用三维六面体有限单元划分,计算域边界的阻抗和散射特性由三维粘弹性动力人工边界模拟。假定8节车辆编组的列车以200 km/h的速度运行,用所提方法对其产生的地面振动特征进行了仿真分析;通过和已有研究结果的对比说明,该方法的计算结果和解析方法的计算结果吻合,能对列车引起的地面振动进行初步预测。
- 和振兴翟婉明杨吉忠赵怀耘
- 关键词：地面振动铁路交通有限元
- 铁路有砟轨道下沉及高低不平顺发展预测研究被引量：11
- 2009年
- 高建敏翟婉明徐涌
- 关键词：有砟轨道轨道不平顺统计分析
- 地铁列车引起的地面振动被引量：31
- 2008年
- 为了研究地铁列车引起的地面振动,将轨道、隧道结构和列车荷载简化后建立三维有限元动力分析模型.列车按8节车辆编组,以80 km/h的速度运行.计算了列车引起的地面振动,以分析隧道地基弹性模量和隧道埋深对地面振动响应的影响.结果表明:列车通过时,地面的竖向振动普遍比横向振动大;在靠近线路中心的区域,竖向振动随到线路距离的增加很快衰减;地面的横向振动有时比竖向的大,计算时不应忽略;地面振动强度和传播范围随地基弹性模量和埋深增加而减小.
- 和振兴翟婉明罗震
- 关键词：地铁有限元法埋深地面振动
- 轴荷载作用下铁路交通地面振动的半解析法研究被引量：2
- 2007年
- 根据波数域内分层地基波动方程的求解理论,推导铁路有砟轨道、无砟轨道与地基的耦合振动方程,得到了波数域内的统一表达形式。材料阻尼采用粘滞阻尼。利用Fourier变换,在频率-波数域内求解振动微分方程,再通过Fourier逆变换得到大地表面的振动响应。分析了轨道和地基之间的能量传递特征,简谐荷载对振动衰减的影响,并对列车轴荷载引起的地面振动进行了仿真分析。结果表明:铁路有砟轨道和无砟轨道与地基之间的动力作用有较大差别;在简谐荷载作用下,地面振动的衰减曲线出现波动;本文方法具有较大的计算域,可以模拟编组较长的列车通过时引起的地面振动。
- 和振兴翟婉明王淑珍杨新文
- 关键词：有砟轨道地面振动波数域轴荷载
