博士科研启动基金(648408)
- 作品数：9 被引量：17H指数：2
- 相关作者：闫安志滕军徐晖李晓华鲁志雄更多>>
- 相关机构：河南理工大学哈尔滨工业大学西安交通大学更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金河南省基础与前沿技术研究计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学理学自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于塑性碰撞的调谐质量阻尼器的参数优化研究被引量：2
- 2009年
- 建立了二自由度控制系统的力学模型,在简谐激励下推导了有碰撞调谐质量阻尼器(TMD)的运动方程,并进行无量纲化处理,利用解的同步性推导了内共振条件下有塑性碰撞TMD系统的近似通解,利用数值计算分析了系统各个无量纲参数的敏感性.研究显示,对于有碰撞的TMD系统,间隙比和恢复系数是2个非常敏感的参数,对给定系统,存在最佳间隙比和最佳恢复系数,合理选择碰撞参数,使有碰撞的TMD仍能保持较好的减振效果.
- 李晓华闫安志
- 关键词：TMD碰撞理论解
- 考虑几何和材料非线性时网壳结构的地震反应
- 2009年
- 通过对网壳结构进入非线性后的抗震性能研究,不但对现有结构可能发生的破坏加深认识,而且也为未来结构抗震设计打下基础.以K8型大跨度单层网壳结构为例,考虑结构几何和材料非线性因素,用大型ANSYS有限元软件,对其进行非线性地震时程分析.对比结构线性和非线性情况下的动力响应,并分析了地震动持时和竖向地震荷载对结构强度的影响.由网壳结构屈曲形态显示结构的薄弱区域,为工程结构加固和抗震设计提供参考.
- 闫安志陈波
- 关键词：非线性地震反应网壳结构ANSYS时程分析
- 台阶路面数学建模和两自由度车辆的响应分析被引量：2
- 2011年
- 为研究台阶路面引起的车辆振动,以河南理工大学西门台阶为例建立数学模型,给出不同半径车轮的质心位移曲线.按照两自由度车辆模型,分析车辆在高速和低速两种情况下通过西校门台阶时,车辆的上下振动、以及前俯后仰的运动规律.数值计算结果表明,若高速通过西门台阶,会引起车辆的高频剧烈振动,车轴承受高频交变应力作用,严重影响车辆使用寿命,并会过多消耗能源.
- 闫安志周宏月
- 关键词：动载荷
- 有动质量旋转柔性梁的响应分析
- 利用微元法导出旋转Euler-Bernoulli梁的三个耦合的非线性偏微分方程。在回转刚体不受动质量惯性和梁变形影响的假设下,对梁和质景的运动方程进行无量纲化处理,利用模态叠加法,将偏微分方程转化为状态空间的一阶时变、耦...
- 闫安志滕军徐晖鲁志雄
- 关键词：微元法EULER-BERNOULLI梁
- 文献传递
- 基于Hertz碰撞模型的TMD参数优化研究被引量：4
- 2010年
- 由于实际工程结构空间的限制,需要对调谐质量阻尼器(TMD)施加约束,以防TMD与结构产生激烈碰撞振动。对于低速运动的TMD,用Hertz模型模拟碰撞恢复力,建立两自由度系统的非线性运动方程,并对方程进行无量纲化。数值研究间隙比、频率比和质量比等参数对TMD减振效果的影响规律,并重构碰撞力的变化。结果表明,间隙比和频率比都是较敏感的参数,最优间隙比是存在的。合理设计碰撞参数,可有效减小结构动力响应,提高TMD对结构参数变化的鲁棒性。
- 闫安志陈亚娟滕军
- 关键词：刚度
- 低速冲击下调谐质量阻尼器冲击参数的敏感性
- 2010年
- 由于实际工程结构安装空间的限制,需要对调谐质量阻尼器(TMD)施加约束,以防TMD与结构幕墙发生强烈冲击。对于低速运动的TMD,用Hertz模型模拟冲击力,建立两自由度系统的非线性运动方程。定义分维数模量,对方程进行无量纲化处理。研究间隙比、频率比和质量比对TMD减振效果的影响规律和模拟冲击力的变化。结果表明,材料刚度和间隙比是较敏感参数,在其它参数已知时,可确定最优间隙比。合理设计材料和结构参数,可有效减小结构动力响应,提高TMD对结构参数变化的鲁棒性。
- 闫安志李晓华蔺海晓
- 关键词：刚度
- 附有滑动质量的旋转柔性梁动力学特性研究被引量：1
- 2007年
- 提出用弹簧—质量系统抑制旋转柔性梁的振动,建立Euler-Bernoulli梁的动力学模型。对方程进行无量纲化,并在质量为慢时变运动、旋转角速度和角加速度为梁变形同阶小量时,对非线性方程进行近似简化,分析弹簧—质量系统对梁振动特性的影响机理。利用多尺度方法对非线性方程近似求解,在主共振、内共振条件下,研究梁和质量运动幅值随质量位置和调协参数的变化趋势。
- 闫安志滕军徐晖徐斌
- 关键词：EULER-BERNOULLI梁多尺度主共振内共振
- 基于MR-TMD的煤制气厂厂房半主动控制研究
- 2011年
- 提出了一种在TMD质量块上安装磁流变阻尼器的新型半主动MR-TMD控制装置,采用半主动控制算法,仿真分析了质量块在矩形波激励作用下,半主动MR-TMD控制系统对结构振动控制的可行性和有效性,并比较了半主动MR-TMD控制与被动TMD控制、主动AMD控制对同一模型结构的控制效果.仿真结果表明,半主动MR-TMD控制的减振性能优于被动的TMD控制和主动的AMD控制.
- 闫安志路晶晶
- 关键词：结构振动控制时程分析
- 动质量对悬臂梁振动抑制的数值分析和实验研究被引量：6
- 2007年
- 在简谐激励下,实验研究端部动质量对悬臂梁共振响应的抑制能力,发现抑振效果与质量位置和质量比有直接关系,动质量和梁的高频碰撞振动现象。提出包含碰撞效应的数学模型,用振型叠加法,将耦合的非线性偏微分方程变为时变非线性微分方程。计算无量纲梁端部位移和碰撞力。结果显示,提出的模型基本上描述了系统的动态特性,在一定程度上理论和实验结果是一致的。
- 闫安志滕军鲁志雄徐晖
- 关键词：悬臂梁碰撞
- 高层框架厂房的TMD减振控制的效果分析被引量：2
- 2011年
- 高层工业厂房混合框架结构在正常生产过程中存在大幅度振动,不能满足工作人员的舒适度要求.首先,利用ANSYS软件建立高层厂房三维有限元模型,计算出结构前几阶的固有频率和振型.其次,将结构附属设备系统作为TMD附加质量,合理设计出TMD参数.在简谐激励下,分别对施加和未施加TMD两种情况下的结构进行了动力时程分析.结果表明,施加TMD后,其结构的层间位移,加速度均得到了较好控制,其控制率在48%以上,说明此设计方案可行,对相关结构的振动控制具有一定的指导意义.
- 闫安志孔齐
- 关键词：正弦激励时程分析
