江苏省汽车重点实验室开放基金(QC200803)
- 作品数：9 被引量：40H指数：4
- 相关作者：陆森林刘红光沈钰贵张冬青吕志华更多>>
- 相关机构：江苏大学昌硕科技(上海)有限公司更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 汽车外部流场和脉动压力模拟计算被引量：5
- 2010年
- 为了解车辆在高速行驶时产生的气流噪声的规律,分析了产生气流噪声的机理,采用大涡模拟方法计算了某轿车模型的瞬态外流场和表面脉动压力,得到了表面脉动压力频谱特性、速度特性和分布特点.计算结果表明,汽车A立柱后气流明显折转,在侧窗处产生气流分离区,分离区的漩涡不断生成和脱落,在侧窗玻璃上产生了压力波动,即形成了声学噪声源——脉动压力.车辆表面脉动压力在低频区较大,并随频率的增加而减小,在高频区较小,约与风速的4次方成正比,即风速每增加1倍,脉动压力级增加12 dB左右,计算结果与试验结果基本一致.
- 刘红光张冬青陆森林陈士安
- 关键词：气流噪声数值模拟大涡模拟流场
- 某消声器插入损失有限元计算及优化被引量：4
- 2016年
- 以插入损失为评价指标,基于ANSYS和Matlab软件,采用根据插入损失定义模拟安装消声器前后排气系统出口声压得到插入损失的方法(直接模拟法),以及采用求解消声器传递矩阵四端子参数得到插入损失的方法(间接模拟法),对某型号消声器A的插入损失进行有限元计算,并对结构进行改进。通过实验验证计算结果的可靠性。结果表明:直接模拟和间接模拟两种有限元分析方法均可有效预测插入损失,改进后的消声器B的插入损失有一定的提高,证明了插入损失的有限元分析在消声器设计制造过程中的可行性。
- 尹潞刚陆森林
- 关键词：消声器有限元分析结构优化
- 高速车辆外气流噪声的数值模拟及分析被引量：2
- 2010年
- 应用软件Fluent的大涡模拟和FW–H声学方程,对汽车模型的远场噪声进行了数值模拟与分析,得到了高速车辆车外气流噪声的频率特性和速度特性,并且得出了汽车左右侧窗对远场噪声影响最大。最后通过对侧窗单独分析发现,侧窗与水平面夹角在一定范围内时远场噪声较小。结果表明,CFD数值模拟方法得出的结果与试验结果基本吻合,计算结果基本满足工程需要,但计算精度有待于进一步提高。
- 张冬青刘红光吕志华
- 关键词：声学高速车辆侧窗大涡模拟
- 高速轿车车身脉动压力的数值分析被引量：5
- 2011年
- 分析了高速轿车气流噪声的产生原理,通过求解Lighthill方程得出车辆外部气流噪声只与车身表面的脉动压力有关。采用RNG k-ε和LES相结合的方法求解车外流场,对三个速度下车辆外部流场和表面脉动压力进行仿真模拟,并分析了车辆外流场的特性,得到了车身关键点处的脉动压力级,并将左侧窗中部分监测点的脉动压力级的计算值和实验值进行了对比,得出两者变化趋势基本一致,误差低于5%。经计算分析表明,用大涡模拟方法来计算汽车脉动压力是可行的。
- 彭丽娟沈钰贵
- 关键词：汽车噪声
- 抗性消声器单元气流二次噪声的仿真分析被引量：2
- 2016年
- 为探讨气流在抗式消声器中产生的二次噪声随流速以及结构参数的变化规律,采用ANSYS Fluent与Virtual.Lab Acoustics联合仿真来求解简单消声器单元的气流二次噪声,并与实验结果比较,验证了其可靠性。分析了结构因素和气流速度对几种基本的消声器单元的气流二次噪声的影响规律,研究了过渡的收缩结构和进出口不同轴对二次噪声的影响。结果表明:扩张式、插入管式和穿孔板式消声单元气流二次噪声随气流速度增大而增大,但穿孔管消声单元在流速达到一定值后出现下降;增大简单扩张式消声单元的扩张比、扩张腔长度、进口管内径以及使进出口管同轴和采用过渡圆角有助于降低二次噪声;插入管插入的长度、穿孔板孔径的减小、穿孔板距入口截面突变处距离的增大以及壁厚的增加都有助于减小气流二次噪声;穿孔管孔径的减小、轴向穿孔排数和每排穿孔数量的减小均有助于减小二次噪声。
- 尹潞刚
- 关键词：抗性消声器
- 高速车辆表面脉动压力的数值模拟及分析被引量：1
- 2010年
- 应用软件Fluent的大涡模拟方法,对汽车模型的表面脉动压力进行了数值模拟与分析,得到了高速车辆的侧表面脉动压力分布图。结果表明,大涡模拟脉动压力分布趋势与试验结果较为吻合,计算结果基本满足工程需要,但计算精度有待于进一步提高。
- 吕志华陆森林张冬青周华平
- 关键词：高速车辆大涡模拟
- 扩张室式消声器声学特性的有限元分析被引量：13
- 2010年
- 应用有限元法分析进出口管同轴扩张室式消声器的声学性能,计算其传递损失并与一维平面波理论计算对比,分析一维平面波理论的适用范围。通过分析出口管偏置消声器,双出口管消声器和两腔消声器的声学性能表明:出口管位置和数量影响消声器中高频消声性能,而两腔消声器则能明显改善消声器中低频的消声效果。
- 刘飞陆森林刘红光汪静
- 关键词：声学有限元法声学特性
- 抗性消声器插入损失的有限元法的探讨被引量：4
- 2011年
- 插入损失作为消声器的主要评价指标,优点是比较直观、实用。不过插入损失往往不仅决定于消声器本身的性能,而且与系统总体装置的情况密切相关。插入损失对消声器性能的预测比传递损失更接近实际情况。应用四端子网络法与有限元相结合法对有连接管的抗性消声器的插入损失进行计算,说明了一维波动理论在消声器性能方面的缺陷。建立了简单抗性消声器的插入损失测量的试验模型,用直接模拟试验的方法,获得消声器的插入损失。结果表明,四端子法计算得到的加连接管的消声器插入损失与直接模拟试验方法所得的结果吻合良好。
- 位佳陆森林王彬沈钰贵
- 关键词：有限元法抗性消声器
- 高速汽车侧窗气流噪声模拟被引量：4
- 2012年
- 汽车高速行驶条件下,气流噪声成为了主要的噪声源。在组成气流噪声的三部分中,偶极子源噪声占主导地位,而偶极子源噪声又取决于车身表面脉动压力。利用fluent软件,采用大涡模拟(LES)方法,对汽车模型的表面脉动压力进行数值模拟,计算所得脉动压力值与试验测试值基本吻合。对模型的挡风玻璃、A柱和C柱都进行修改,并对侧窗脉动压力值进行模拟计算。模拟仿真表明,汽车挡风玻璃圆弧化和A柱的圆角化有利于降低侧窗脉动压力值,但是C柱的圆角化并不能够降低侧窗脉动压力值,反而会增加侧窗后半部分的脉动压力值。
- 沈钰贵陆森林孟新
- 关键词：汽车气流噪声数值模拟
