博士科研启动基金(09001237) 作品数:10 被引量:37 H指数:4 相关作者: 付主木 费树岷 高爱云 陶欣 薄丽丽 更多>> 相关机构: 河南科技大学 东南大学 山东大学 更多>> 发文基金: 河南省教育厅自然科学基金 博士科研启动基金 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 自动化与计算机技术 电气工程 更多>>
一类不确定切换奇异系统的鲁棒H∞控制 被引量:8 2008年 研究一类由任意有限多个不确定子系统组成的切换奇异系统的状态反馈鲁棒H∞控制问题。利用共同Lyapunov函数方法和凸组合技术,给出由矩阵不等式表示的控制器存在的充分条件,并设计了相应的子控制器和切换规则。采用消元法,将该矩阵不等式转化为一组线性矩阵不等式。最后给出一个数值算例证明结论的有效性。研究结果表明:通过切换,闭环系统在整个状态空间上的每个点都满足鲁棒H∞性能,而并不要求每个子系统在整个状态空间上都满足鲁棒H∞性能,甚至也不要求其渐进稳定。 付主木 费树岷 薄煜明 李涛关键词:不确定切换系统 鲁棒H∞控制 状态反馈 线性矩阵不等式 基于PSO的BP网络在苹果颜色分级中的应用 被引量:1 2009年 为了克服苹果颜色分级中存在的误差大、准确率低等缺点,利用粒子群优化BP神经网络算法,实现苹果颜色的实时分级。该算法可优化BP神经网络的权值和阈值,提取苹果颜色特征作为BP神经网络的输入,将训练优化后的BP神经网络做为分级器,对苹果按照颜色进行分级。实验结果表明,该方法分级正确率不低于96%,对一个苹果的检测时间在0.1ms~0.2ms之间,满足实时性要求。 薄丽丽 付主木 梁坤峰关键词:粒子群优化算法 BP神经网络 分级器 PHEV模糊控制能量管理策略建模与仿真 被引量:8 2012年 为降低汽车的燃油消耗和尾气排放,对并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid ElectricVehicle,简称PHEV)的能量管理系统(Energy Management System,简称EMS)进行了研究。利用Matlab/simulink建立了PHEV模糊控制能量管理算法,并将该算法嵌入到Advisor软件的PHEV中进行仿真和对比分析。结果表明,与原电辅助控制策略相比,采用所设计的模糊控制能量管理策略,在有效降低每100千米汽车的燃油消耗的同时,HC、CO、NOX等废气排放均有所下降。 付主木 王聪慧 普杰信关键词:并联式混合动力汽车 能量管理系统 模糊控制 燃油消耗 一类切换线性奇异系统的H_∞控制 被引量:10 2008年 研究一类由任意有限多个奇异子系统组成的切换奇异系统的状态反馈和动态输出反馈H_∞控制问题.利用共同Lyapunov函数方法和凸组合技术,给出由矩阵不等式表示的控制器存在的充分条件,并设计了相应的子控制器和切换策略.分别采用矩阵变换和消元法,将矩阵不等式分别转化为一组线性矩阵不等式(LMIs).数值算例说明了所提方法的有效性和可行性. 付主木 费树岷关键词:切换系统 H∞控制 状态反馈 动态输出反馈 线性矩阵不等式 不确定切换时滞线性系统的状态反馈鲁棒H_∞控制 被引量:4 2008年 研究一类由任意有限多个具有参数不确定性和状态时滞的线性子系统组成的切换系统的状态反馈鲁棒H∞控制问题,利用Lyapunov函数方法和凸组合技术,给出由矩阵不等式表示的控制器存在的充分条件,并设计了相应的子控制器和切换规则。采用变量替代方法,将该矩阵不等式转化为一组线性矩阵不等式(LMIs),最后给出一个求解状态反馈控制器增益矩阵的仿真算例。 刘洪刚 付主木 高爱云关键词:切换系统 鲁棒H∞控制 状态反馈 状态时滞 混合动力轿车制动能量回馈控制策略 被引量:3 2012年 设计出一种新型的制动能量回馈系统及相应的控制策略,从而显著提高混合动力轿车的续驶里程并保证车辆的制动安全.以某型混合动力轿车为研究对象,基于ADVISOR软件建立制动能量回馈系统的仿真模型,设计出一种新型的集成防抱死系统的制动能量回馈系统,并在不同控制策略下对该制动能量回收系统进行典型城市工况循环的仿真分析.结果表明,所设计的制动能量回馈系统安全可靠,回馈制动力与摩擦制动力能够很好地调节,最大限度地发挥能量回馈能力;能量回馈效果显著,在UDCC循环工况下,比ADVISOR原生制动控制策略燃油经济性提高了约15%. 陶欣 付主木关键词:混合动力轿车 制动能量回收 控制策略 一类切换线性奇异系统的状态反馈H_∞控制 被引量:1 2011年 研究了一类由任意多个子系统组成的线性切换奇异系统的状态反馈H∞控制问题。采用共同Lyapunov函数方法和凸组合技术,给出由矩阵不等式表示的使闭环系统渐近稳定且满足H∞性能的控制器存在的充分条件,并设计了相应的子控制器和切换策略。采用矩阵变换,将矩阵不等式等价转换为一组线性矩阵不等式。数值算例说明了所提方法的有效性和可行性。 付主木 普邑关键词:切换系统 H∞控制 状态反馈 线性矩阵不等式 基于GA的BP网络在苹果缺陷识别中的应用 2009年 提出了一种基于遗传算法的BP神经网络苹果缺陷识别方法。设计一个3层BP神经网络分级器,用苹果缺陷特征参数训练BP神经网络,运用遗传算法进行BP神经网络权矢量和神经元阈值的学习,提高BP神经网络的学习速度,也提高了苹果缺陷识别的准确率。实验证明,该方法识别率可达89%以上。 薄丽丽 付主木 马建伟关键词:遗传算法 BP神经网络 不确定切换时滞奇异系统的鲁棒H_∞控制 被引量:3 2012年 研究一类由任意有限多个具有参数不确定性和状态时滞的奇异子系统组成的切换系统的状态反馈鲁棒H∞控制问题。利用Lyapunov函数方法和凸组合技术,给出由矩阵不等式表示的控制器存在的充分条件,并设计了相应的子控制器和切换规则。采用变量替代方法,将该矩阵不等式转化为一组线性矩阵不等式(LMIs)。最后给出电力系统中一个求解状态反馈控制器增益矩阵的仿真算例证明结论的有效性。研究结果表明,通过切换,闭环系统在整个状态空间上的每个点都满足鲁棒H∞性能,而并不要求每个子系统在整个状态空间上都满足鲁棒H∞性能,甚至也不要求其渐近稳定。 付主木 高爱云 费树岷关键词:切换系统 鲁棒H∞控制 状态反馈 状态时滞 线性矩阵不等式 PHEV发动机效率优化模糊控制策略 被引量:1 2013年 通过对内燃机典型万有特性曲线进行研究,以发动机效率优化为依据,提出了一种以并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,简称PHEV)需求扭矩、电池荷电状态和发动机转速为输入,发动机的实际输出扭矩为输出的并联式混合动力汽车模糊控制策略。并在EUDC路况下进行了仿真。结果表明,所设计的模糊控制策略在满足车辆动力性能指标的前提下,与电辅助控制策略相比,PHEV的平均耗油量降低了11.5%,发动机效率提高了7%,证明了该策略的有效性。 陶欣 付主木关键词:内燃机 并联式混合动力汽车 模糊控制