国家自然科学基金(51209054)
- 作品数：9 被引量：25H指数：3
- 相关作者：孙树政李积德任慧龙缪泉明田博更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国防科技技术预先研究基金更多>>
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- 单体复合船型艏艉附体水动力性能模型试验分析被引量：1
- 2014年
- 为了研究艏艉附体对单体复合船型水动力性能的影响,以某单体复合船为研究对象,针对不同组合附体及尾板方案开展了水池模型试验.通过不同附体方案的模型静水阻力和耐波性试验,分析了半潜体、艏鳍及尾板参数对单体复合船型水动力性能的影响,总结了影响规律.试验结果表明,半潜体、艏鳍及尾板对复合船型静水阻力均有影响,但影响机理不同,艏部组合附体使复合船型的耐波性得到大幅提升,尾板对耐波性的改善贡献较小.试验结果能为组合附体和尾板的优化设计提供参考.
- 孙树政田博赵晓东李积德
- 关键词：耐波性尾板
- 加装半潜附体穿浪双体船模型试验研究被引量：2
- 2013年
- 提出应用减纵摇组合附体技术在穿浪双体船两片体艏底部分别加装一减纵摇组合附体,以改善其耐波性.针对原船型和改装后的复合船型开展了水池模型试验研究,试验内容包括静水阻力试验、规则波试验和不规则波试验,模型试验结果表明:加装组合附体船比原船静水阻力增加4%左右,且甲板上浪频率大幅降低,有效改善了原船的耐波性能.
- 高霓孙树政秦再白栾景雷
- 关键词：模型试验耐波性甲板上浪穿浪双体船
- 内倾干舷单体复合船型运动预报
- 2014年
- 本文所研究的船型是以某圆舭船型为母型,采用低内倾干舷和后倾穿浪首设计,应用减纵向运动组合附体技术生成的新型单体复合船型。本文对该新型单体复合船型开展运动预报研究,应用RANS方法计算船体水动力系数,研究该船型水动力特性。对该船型进行纵向运动性能预报,将预报结果与模型试验结果进行对比分析。结果表明,本文采用的预报方法能够反映出内倾干舷单体复合船型的水动力特征,预报精度达到工程精度要求。
- 孙树政缪泉明李积德
- 关键词：单体复合船型粘性
- 实际海浪环境中大尺度自航船模的水弹性与耐波性试验研究（英文）被引量：3
- 2016年
- 目的:为研究船舶在实际海浪环境中的水弹性与耐波性,本文提出一种新型模型试验技术。将相同船型不同尺度的模型分别在近海环境和水池环境中测量的试验数据进行比较,分析两种试验方法所得结果的差异,以说明水池模型试验方法所存在的问题,从而进一步证明新型试验技术的优越性。创新点:1.提出大尺度自航模型在实际海浪环境中实施水动力试验的技术和方法;2.将大尺度模型试验结果与传统水池模型试验结果进行比较,分析二者的差异。方法:针对某母型船,分别建造缩尺比为1:25和1:50的大尺度模型和小尺度模型。大尺度模型在自然海域的三维海浪中进行试验测量,而小尺度模型在水池长峰不规则波中进行试验测量。测量过程中保证两者的控制参数相似,并分析试验结果存在的差异。将数值计算的结果与大尺度模型试验的结果进行比较,并基于数值计算分析海浪的方向分布函数对结果的影响。结论:在近海海域中开展的大尺度模型耐波性与波浪载荷试验表明,本文提出的试验测试系统和试验方案是可行的。大尺度模型试验是在自然海浪环境中进行的,比水池环境更接近实船的实际航行环境,所得数据对于船舶设计和研发具有更高的参考价值和意义。
- Jia-long JIAOHui-long RENShu-zheng SUNChristiaan Adika ADENYA
- 关键词：水弹性耐波性海试
- 低阻高耐波性排水式新船型构型及水动力性能研究
- 基于多种流体动力原理,采用耐波性优良的深V船型为主船体,首部采用穿浪艏设计,匹配相应的首部组合附体及尾板等附体,构建一低阻高耐波性单体排水式复合新船型。模型试验表明该新船型静水阻力及耐波性均比常规圆舭船型有大幅提升。基于...
- 李积德孙树政赵晓东田博
- 关键词：耐波性复合船型水动力性能
- 文献传递
- 基于粘性修正的单体复合船型运动预报方法研究被引量：1
- 2016年
- 为提高单体复合船型耐波性预报精度,分别利用势流理论源汇分布法和RANS方法对某单体复合船型水动力系数进行了计算,其中RANS方法采用k??RNG和k??SST两种湍流模式,将利用势流理论和RANS方法计算的水动力系数与试验结果进行了比较。进而对该船型在规则波中18节航速下迎浪航行的运动响应和零航速下正横浪的运动响应进行了预报,并开展了模型试验验证。水动力系数的计算结果表明RANS方法能够较合理地反映出半潜体的粘性效应;运动预报的结果表明基于RANS粘性修正的势流理论计算结果更接近试验值,能够体现出附体粘性效应对船体耐波性所起的作用。
- 田博任慧龙孙树政
- 水面舰船风浪环境适应性模糊综合评价方法被引量：10
- 2014年
- 为了研究舰船实际航行中的综合性能,综合船舶原理的多个学科对水面舰船风浪环境适应性提出一套全面的评价指标,采用层次分析法和熵值法的主客观综合方法得到各指标权重,并采用模糊综合评价模型作出最终评价。综合评价过程中通过选用半岭型函数将数据转化为百分制和选用正态分布函数确定隶属度使得评价结果更加合理。通过以某船型优化为算例的风浪环境适应性综合评价结果表明该评价方法具有一定的应用价值。
- 焦甲龙孙树政任慧龙
- 关键词：水面舰船环境适应性层次分析法
- 低内倾干舷单体复合船型模型试验研究被引量：3
- 2014年
- 文章所研究的船型是以某圆舭船型为母型,采用低内倾干舷和后倾穿浪艏设计,应用减纵向运动组合附体技术生成的新型单体复合船型。文中对该新型单体复合船型开展了水池模型试验研究,试验内容包括静水阻力试验、规则波及不规则波耐波性试验,并与圆舭原船型和常规单体复合船型模型试验结果进行比较。模型试验结果表明新船型比圆舭原船静水阻力性能得到提升,高速36 kns时减阻3%以上,耐波性较圆舭原船得到大幅提升,30 kns平均减纵摇达50%,综合航行性能得到大幅提升,且优于常规单体复合船型。
- 孙树政赵晓东李积德缪泉明
- 关键词：单体复合船型耐波性模型试验
- 一种非线性水波自由面模型及其海浪数值模拟被引量：2
- 2015年
- 在正弦波的表达式中引入一些修正系数,得到一种非线性水波自由面模型,通过确定其修正系数可以快速高效地模拟非线性水波自由面.将模拟的波形与全非线性傅里叶近似法得到的波形对比以验证其正确性.基于线性叠加原理以JONSWAP谱为目标谱,利用该非线性水波模型进行海浪数值模拟,并与LonguetHiggins提出的非线性海浪高程分布模型进行比较,结果表明所模拟海浪与实际海浪规律相符合.
- 焦甲龙孙树政任慧龙孙慧
- 关键词：非线性水波随机波浪
- 黄、渤海近海海浪环境测量与分析被引量：5
- 2016年
- 利用近海海浪环境开展大尺度船模试验是一种有效的船舶性能试验技术,了解近海海浪环境特征对该试验的开展具有重要意义。文中对黄、渤海多个海域近海海浪进行实地测量,采用谱分析法得到测量海浪的有义波高、特征周期、波能谱等参数,并将实测波浪谱与大洋谱进行无因次化比较,讨论了实测波浪谱与大洋谱的相似性。分析结果表明特定风向与潮汐条件下近海海浪谱与大洋谱具有相似性。
- 孙慧孙树政李积德
- 关键词：谱分析
