国家教育部博士点基金(20090161110027)
- 作品数：12 被引量：145H指数：5
- 相关作者：李落星王冠朱必武刘筱张立强更多>>
- 相关机构：湖南大学深圳大学中南林业科技大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金湖南省自然科学杰出青年基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 铸造凝固界面换热系数求解的反热传导模型被引量：3
- 2014年
- 考虑到铸件凝固过程中因潜热释放造成的数值计算结果难于收敛问题，建立基于等效比热法的反热传导模型，并分析模型中各种计算参数如阻尼系数μ、未来时间步长R、正热传导计算时的时间步长Δθ及收敛误差值Tcr等对反算求解结果稳定性及准确性的影响，应用所建立的反热导模型，通过铸件内温度数据计算得到A356铝合金与铜冷却介质间的界面换热系数。结果表明，界面换热系数是随铸件凝固时间变化的，其变化范围在1200~6200 W/（m2？K）之间，而且变化过程中因为结晶潜热的释放存在两个峰值。
- 张立强李落星谭文芳徐戎
- 关键词：A356铝合金界面换热系数
- Al-5Zn-2Mg合金在动态回复过程中的流变软化与微观组织演变(英文)被引量：13
- 2014年
- 将7005铝合金在变形温度为300-500℃、应变速率为0.05-50 s-1的条件下进行等温压缩实验，研究材料的流变应力行为及微观组织演变规律，使用金相显微镜（OM）、透射电子显微镜（TEM）、电子背散射花样（EBSD）等方法观察、分析热压缩试样。通过计算得到7005铝合金的激活能为147 kJ/mol，与纯铝的晶格自扩散能（142 kJ/mol）相近。7005铝合金热变形过程中主要的恢复机制为动态回复。在高应变速率（50 s-1）条件下，试样由于变形温升的影响会发生流变软化。经过温升修正后，在较高变形温度下材料依然存在软化现象。通过微观组织分析可知，该现象主要与材料动态回复过程中晶界迁移引起的晶粒粗化有关。
- 李落星王冠刘杰姚再起
- 关键词：7005铝合金微观组织演变
- 6061铝合金高温流变应力方程参数反求被引量：8
- 2011年
- 结合Gleeble-1500热模拟机在变形温度为300～500℃，应变速率为0．01～10S叫条件下通过等温压缩实验研究6061铝合金的流变应力行为，采用未考虑温升效应的参数反求法及考虑温升效应的参数反求法求解流变应力方程参数，并与回归统计法得到的结果进行对比分析。结果表明：采用未考虑温升效应的参数反求法求解流变应力方程参数具有高效、准确等优点，计算峰值应力平均误差为5．17MPa；与有限元软件结合考虑温升效应的参数反求法能够更好地描述真实的材料变形过程；3种方法得到的流变应力方程参数的偏差小于6．28％，采用多岛遗传算法与模拟退火算法反求得到的流变应力方程参数具有较好的一致性与可靠性，参数反求法可替代传统回归统计法快速获得材料大变形条件下流变应力方程参数。
- 王冠李落星刘波李晓青
- 关键词：6061铝合金热压缩变形有限元
- Sr对Mg-Al-Ca铸造合金微观组织的影响(英文)被引量：5
- 2011年
- 研究Sr对Mg-Al-Ca铸造合金微观组织演变的影响。研究发现,微量Sr会导致镁基体组织轻微粗化。当Sr含量从0.1%增加至0.5%时,镁基体的晶粒尺寸由83.9μm减小到65.8μm。添加0.1%-0.3%Sr对Al2Ca相有显著的变质细化作用,同时,使其形貌从条状转化为球状。Al2Ca的含量随着Sr元素的添加而有所增加。镁基体晶粒细化主要是由于Sr的添加增加了熔体的有效过冷度以及合金固/液界面前沿区域形成很强的成分过冷效应引起的。Sr对Al2Ca的变质作用主要归因于Sr在Al2Ca晶体上的吸附。当Sr含量增加至0.5%时,合金会出现过变质现象。
- 娄燕白星李落星
- 关键词：锶钙显微组织
- 时效不同时间铝镁硅合金型材的准静态轴向压缩性能被引量：4
- 2012年
- 先将铝镁硅合金型材在180℃下分别进行30,150,540min的时效处理,然后采用WAW-E600型试验机对其进行准静态下的压缩试验,研究其变形模式与吸能性能。结果表明:随时效时间的延长,铝镁硅合金型材的压缩变形模式由金刚石模式逐渐转变为手风琴模式,时效540min后型材的吸能性能较时效30min的提高了78.1%。
- 王冠向东李落星
- 关键词：时效准静态压缩吸能性能
- 车身用铝、镁合金先进挤压成形技术及应用被引量：52
- 2012年
- 资源和环境的制约将成为未来社会实现可持续发展的瓶颈,对决定国民经济命脉的交通运输产业的发展有显著影响。因此,低油耗、低排放技术已成为汽车产业发展中的关键技术,轻量化是节约能源和减少有害气体排放的有效途径。铝、镁合金由于比强度和比刚度高,是汽车轻量化的理想材料。针对汽车车身用的高性能铝、镁合金挤压成形和后续加工困难的问题,系统地开展挤压变形机理和精确仿真建模研究,开发包括基于数值仿真的等温挤压、挤压—弯曲—淬火一体化成形和镁合金连续挤压等一系列高效、短流程挤压加工新工艺、新装备。为铝、镁合金在汽车上的大规模推广应用打下了良好的基础。
- 李落星周佳张辉
- 关键词：铝合金镁合金等温挤压
- Sr对AM80-1.3Ca镁合金耐热性能的影响
- 2010年
- 采用光学显微镜、扫描电子显微镜和高温蠕变持久试验机等分析测试手段研究了Sr对AM80-1.3Ca镁合金蠕变性能的影响。结果表明:Sr对AM80-1.3Ca有较强的吸附和变质作用,使合金组织中Al2Ca相体积分数的增加且弥散分布,抑制了β-Mg17Al12相的析出。200℃/56MPa条件下,AM80-1.3Ca合金的组织变化特征对阻止晶界滑动非常有利,合金抗蠕变性能随Sr含量的增加而提高。AM80-1.3Ca-0.5Sr合金的蠕变性能最优。但是,由于AM80-1.3Ca-0.3Sr合金中二次相呈长条状分布,降低了晶界强度,易导致应力集中效应,其蠕变性能明显恶化。
- 白星李落星梁桂平
- 关键词：镁合金锶蠕变耐热性能
- Al-Mg-Si多胞截面型材准静态轴向压缩被引量：5
- 2012年
- 将Al-Mg-Si合金型材在180℃条件下分别时效30-540 min,采用WAW-E600型微机控制电液伺服万能试验机研究不同时效状态的铝合金型材在准静态压缩条件下的变形模式与吸能性能。结果表明：随时效时间的延长,Al-Mg-Si型材的压缩变形模式由金刚石模式逐渐转变为手风琴模式,型材吸能性能提高;在180℃时效540min时,型材变形完全转变为手风琴模式,其吸能性能较未时效型材的提高99%。通过在型材上端侧壁开孔可降低第一峰值载荷7%~12%,并影响型材的变形模式,开孔后型材变形模式均为混合模式或手风琴模式,该转变提高了型材变形的稳定性。对于原变形模式为金刚石模式的试样,开设诱导孔后,试样变形名义载荷增加,吸能性能提高;原变形模式为混合模式与手风琴模式的试样,开设诱导孔后,吸能性能降低。
- 向东傅定发娄燕王冠李灿李落星
- 关键词：时效准静态压缩吸能性能
- 薄壁铝合金压铸充型沿程的组织与力学性能被引量：4
- 2012年
- 采用压铸制备薄壁AlSi10MnMg铝合金铸件,用金相技术、密度、拉伸性能等分析方法讨论浇注温度对薄壁铝合金压铸充型沿程的组织与力学性能的影响。结果表明:随着浇注温度的升高,试样流动临界长度增加,气孔增多,α(Al)枝晶变细,抗拉强度和断后伸长率先增加后降低。随着充型沿程流动长度的增加,气孔先减少后增加,α(Al)枝晶变化不大。当浇注温度为650和680℃时,试样抗拉强度和断后伸长率沿充型流动长度的增加而减小;当浇注温度为710和740℃时,试样抗拉强度和断后伸长率沿充型流动长度的增加变化较小。
- 朱必武李落星刘筱王水平张立强
- 关键词：压铸力学性能
- 铝合金汽车前碰撞横梁的轻量化设计与碰撞性能分析被引量：32
- 2012年
- 基于显式动力学有限元分析软件,以混合细胞自动机(HCA)作为优化计算模型,对铝合金前碰撞横梁的结构进行优化设计。针对拓扑优化结果,采用模拟退火法优化横梁壁厚尺寸,获得薄壁、中空且带有加强筋结构的铝合金前碰撞横梁设计方案。以6061铝合金前碰撞横梁替代某车型原钢质横梁,通过台车碰撞进行仿真模拟与实验验证。结果表明:铝合金前碰撞横梁比原钢质前碰撞横梁质量减轻了25%,且具有较高的抗弯曲强度,低速碰撞下,铝合金前碰撞横梁较原钢质件系统吸能提高了45.6%。
- 王冠周佳刘志文李落星刘波李晓青刘扬胜
- 关键词：铝合金吸能性能拓扑优化
