广东省科技攻关计划(2006B14901005)
- 作品数：3 被引量：5H指数：2
- 相关作者：张文峰史忠科胡振涛更多>>
- 相关机构：西北工业大学河南大学更多>>
- 发文基金：广东省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 高速公路流量控制改进模型研究(英文)被引量：2
- 2008年
- 国内高速公路流量控制目前一般采用分段宏观模型,而实际上高速公路往往在出口匝道之前500 m至入口匝道之后500 m路段车辆状态改变较为频繁,其后路面车辆一般较为平稳.文章基于这种状况上建立高速公路流量微观区分模型,其参数随着高速公路路段数据来识别.结果显示,这种改进后的模型能够比传统模型更精确地描述路面实际状况.
- 张文峰史忠科
- 关键词：高速公路流量控制
- 高速公路路面等级评价的模糊决策被引量：1
- 2008年
- 路面等级是进行高速公路主线控制的一个非常重要的依据,针对影响路面等级的一些因素,提出了基于模糊决策确定路面等级的方法,描述了路面等级评价决策的影响因素,建立了决策模型,确定了各影响因素的权重和各因素对路面等级评价的隶属度函数,最后给出了实例。
- 张文峰史忠科
- 关键词：高速公路路面等级模糊决策
- 对高速公路移动目标跟踪的多传感器采集数据融合被引量：2
- 2009年
- 针对目前多传感器数据融合算法存在的问题,提出了一种基于冗余信息的多传感器数据融合算法。此算法利用分布式融合结构的优点和强跟踪滤波对于机动目标获得局部状态估计值,通过提取各局部状态估计之间存在的冗余信息建立局部状态估计间的相互支持度,从而实现对其权系数动态的合理分配;通过理论分析和Monte-Carlo仿真表明,本文提出的算法得到的融合估计效果明显地优于利用单传感器测量数据得到的滤波估计结果,算法受外界随机干扰的影响较小,也证明了用分布式融合结构和强跟踪滤波对机动目标的局部状态估计值可信度高,基于冗余信息的多传感器数据融合算法具有较好的鲁棒性。
- 张文峰史忠科胡振涛
- 关键词：智能运输系统目标跟踪数据融合冗余信息
