江苏省研究生培养创新工程项目(CXLX13034)
- 作品数：3 被引量：150H指数：3
- 相关作者：胡毅孙东琪张京祥周亮张明斗更多>>
- 相关机构：住房和城乡建设部南京大学东北财经大学更多>>
- 发文基金：江苏省研究生培养创新工程项目国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 长江三角洲城市化效率与经济发展水平的耦合关系被引量：121
- 2013年
- 本文利用DEA模型、层次分析法和耦合度模型分析了1980-2010年长江三角洲16个地级市的城市化效率、经济发展水平,以及城市化效率与经济发展水平的耦合度,并对其耦合关系进行了理论初探,提出了概念模型。结果表明:①30年间,长三角城市化效率与经济发展水平的耦合度总体经历了缓慢上升—急剧上升—缓慢下降—急剧下降的过程,呈倒"U"型发展;②不同发展阶段的经济发展水平和城市化效率耦合关系不同,在一定时期,提高城市化效率可以提升区域经济发展水平,区域经济水平的发展也可提高城市化效率;但当城市化效率和经济发展达到一定的水平时,城市化效率的提高不再成为提升区域经济发展水平的重要因素,而区域经济发展水平的提升也不会过多地影响城市化效率;③城市化效率与经济发展水平存在动态耦合关系,经济发展水平较高的城市会首先摆脱城市化效率带来的促进作用。
- 孙东琪张京祥张明斗于正松胡毅周亮
- 关键词：城市化效率长江三角洲
- “大都市阴影区”嘉兴市的形成机制解析——兼与苏州市的发展差异研究被引量：12
- 2014年
- 本文以上海大都市周边的苏州和嘉兴两个城市的发展为例,通过对比其差异的发展现状和轨迹,分析了"大都市阴影区"的形成机制,并得出以下结论并对相应的理论模型进行了修正:①在我国,国家或地方的"政策偏向"是影响大都市发展以及"大都市阴影区"形成的最重要的要素;②"大都市阴影区"的形成,更多是由于外围地区受到相关政策等因素影响而导致了自身发展不充分。在自身发展不充分的情况下,区位越是接近中心城市,越会导致中心城市对其发展要素的吸引和袭夺;③中心城市对外围地区的要素袭夺是可以改变的,外围地区应通过自身的充分发展而削减其负面效应;④消减"大都市阴影区"效应,不仅需要中心城市的集聚与扩散机制的优化调控,更需要处于阴影区效应中的地区采取积极主动的策略。
- 孙东琪张京祥胡毅周亮蒋金亮
- 国外跨海通道建设的空间社会经济效应被引量：17
- 2013年
- 阐述了国外跨海通道建设三个阶段的背景和形成的不同效应:①工业革命后期仅发挥通道运输功能;②二战后因新自由主义经济兴起成为私人投资和市场经营方式;③全球化竞争背景下成为集体性的经济和政治策略。基于区域结构重组,从区域空间和城市空间两个层面分析了跨海通道建设的空间效应;基于政策等因素的跨界改革,分析了跨海通道建设的社会经济效应;并阐释了不同观点对跨海通道建设效应的解读。研究表明:跨海通道建设对区域发展具有重要的社会经济意义,但同时其建设和后续影响也具有积极和消极的双重特征,因此在跨海通道规划建设之初,应对其各项社会经济效应进行充分的论证,不仅要论证其效应的积极方面,更应重视其可能产生的消极影响。还应考虑通道衔接地区由于区域相邻产生的政策壁垒,从而采取积极的公共政策回应。以期为中国当前的跨海通道建设提供启示和思考。
- 孙东琪陆大道孙峰华胡毅王振波
- 关键词：跨海通道
