国家自然科学基金(70803007)
- 作品数：8 被引量：29H指数：4
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- 相关机构：哈尔滨工业大学上海市政工程设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 基于物元分析的立交方案综合评价方法被引量：11
- 2009年
- 针对立交方案的综合评价问题,利用物元分析理论进行研究,提出基于物元分析的立交方案综合评价方法.选取占地面积、通行能力、工程造价、施工难易程度等4大类13个指标作为评价因子,将方案分为优、良、中、一般4个等级,通过确定待评物元、建立节域物元矩阵、经典域物元矩阵,计算各评价因子权重和综合关联隶属度,得到不同方案及各评价因子对4个级别的隶属程度,通过比较选出了整体最优方案.结果表明,将物元分析理论用于立交方案的比选是可行的,不但能够比选出整体最优方案,而且能够分析出各评价因子之间的细微差别,具有较高的精确度.
- 王晓宁安实张德军盛洪飞
- 关键词：立交综合评价物元分析关联函数
- 基于几何线形的道路立交处机动车污染排放计算被引量：4
- 2009年
- 以机动车在匝道上的行驶速度为纽带,通过建立车速与匝道长度、机动车污染排放与车速之间的关系,推导出了机动车污染排放与匝道长度的关系,利用积分的方法对匝道变速运动段机动车污染排放进行了计算,提出了基于几何线形的道路立交处机动车污染排放计算方法,并通过算例进行了验证。结果表明:该方法能够将机动车污染排放和道路立交几何线形联系起来对机动车污染排放进行计算,根据道路立交几何线形设计文件就可以计算出立交投入使用后的机动车污染排放总量。
- 王晓宁孟祥海盛洪飞安实
- 关键词：交通工程积分法道路立交几何线形
- CMEM用于我国柴油公交车排放计算被引量：7
- 2012年
- 为了研究柴油公交车节能减排方法,寻找油耗与排放之间的关系,建立适用于我国柴油公交车的排放模型,以国外广泛使用的综合排放模型(Comprehensive modal emission model,CMEM)中柴油车排放模型为基础,通过对我国柴油公交车与CMEM中的标准柴油卡车的异同点比较,对模型的速度参数、加速度参数、质量参数、传动效率参数等进行修改后,建立适用于我国柴油公交车的排放模型.最后,通过与哈尔滨市某公交线路上公交车实测数据比较,发现所建立的模型计算出的模拟数据与实测数据相差不大,证明所建立改进的CMEM模型可以用于我国公交车排放的模拟计算.
- 王晓宁刘海洋李亭慧邓可
- 关键词：柴油公交车
- 基于几何线形的立交噪声计算方法被引量：1
- 2012年
- 为定量评价道路几何线形对立交噪声的影响,研究了基于几何线形计算立交噪声的方法,以车辆行驶速度为切入点,拟合噪声级和车速之间的关系.对于匝道噪声的计算,根据等效声级的定义给出了相对等效声能量的含义及计算方法,采用将匀速运动段与变速运动段噪声能量相加的方法求出总的噪声能量,建立了相对等效声能量与匝道长度之间函数关系,用对匝道长度进行积分的方法,根据等效声级的定义式推导出左、右转匝道的噪声级.根据主线设计速度、噪声级和车速之间的关系推导出主线噪声级计算公式.立交总噪声通过对各条主线和匝道的噪声级叠加求得.通过对黑龙江省鹤大立交的实例分析表明,该方法能够解决立交匝道变速运动段的噪声计算问题,能够将车辆在立交行驶产生的噪声与道路几何线形联系起来.当道路立交的几何设计条件已知,可以根据几何线形参数进行噪声污染计算,为定量评价立交噪声污染程度提供依据.
- 王晓宁杨龙海李霏
- 关键词：积分法几何线形等效声级
- 车辆声学当量折算系数研究被引量：1
- 2016年
- 为在公路交通噪声预测时能同时考虑不同车型和同种车型车辆辐射噪声特性不同对预测结果的影响,提出了车辆声学当量折算系数的计算方法。以单车辐射噪声声压级模型为基础,利用噪声求和公式推导出具有任意速度的任意车型间的声学当量折算系数计算公式;对速度调查结果分析发现,自由流行驶状态下各种车型车辆速度均服从正态分布,利用此特点提出了速度离散化方法;以小型车为折算车型、小型车平均速度为折算速度,利用声学当量折算系数公式计算了哈双高速每种车型不同速度组车辆折算成具有平均速度的小型车当量数。通过该方法将具有不同速度的不同车型车辆折算成一定当量数的具有同一速度的小型车,总交通量被折算成辐射噪声水平相同的小型车当量交通量。
- 王晓宁张宏智吴志涛
- 关键词：环境工程学交通工程
- 基于交通污染评价的道路立体交叉分解方法被引量：1
- 2011年
- 根据交通污染评价的需要,对道路立体交叉的分解方法进行了研究.选取典型的左出左入式、左出右入式、右出左入式、右出右入式、环圈式左转匝道和斜线式、单(复)曲线式、反向曲线式、平行线式右转匝道,对常见的三路立体交叉和四路立体交叉分解方法进行了研究.以黑龙江省鹤大立交为例进行了实际分析.结果表明,该方法能够将常见的立交形式分解成为一个个的组成单元,进行交通污染评价时,可以先研究这些组成单元的污染情况,再将多个单元进行组合研究道路立交整体的污染情况.
- 王晓宁孟祥海盛洪飞
- 关键词：道路立体交叉
- 基于可拓的道路立交部交通污染评价模型被引量：2
- 2009年
- 为了定量评价道路立交部的交通污染状况,根据可拓学的理论和方法,选取当量空气污染、当量噪声污染、影响系数共3大类12个指标,建立了基于可拓的道路立交部交通污染评价模型.以黑龙江省鹤大立交为例进行研究,应用可拓学理论可以对道路立交部交通污染进行评价,为从环境保护角度优选立交方案提供定量依据.
- 王晓宁安实邓可
- 关键词：交通污染评价指标可拓学关联函数
- 基于环境空气容量的最大出行产生率被引量：4
- 2012年
- 为从环保角度控制区域土地开发强度,提出了基于环境空气容量的区域土地最大出行产生率确定方法.将用A值法计算出的区域大气环境容量的一部分分担为区域环境空气容量,把由路网容量换算的车辆污染物排放量与区域环境空气容量作比较,通过调节路网流量使比值为1.剔除过境交通后,利用OD反推理论和调节后的路网流量反推出各小区出行量,根据区域总出行量和可利用土地面积计算出区域土地最大出行产生率.以深圳市某区域路网进行算例分析,结果表明:该方法能够确定环境空气容量约束下的区域土地最大出行产生率,在土地开发时考虑环境空气容量,有助于从根源上保护交通环境。
- 王晓宁吴志涛
- 关键词：土地开发强度路网容量A值法OD反推
