国家高技术研究发展计划(2006AA04Z126)
- 作品数：4 被引量：61H指数：4
- 相关作者：朱平施欲亮许君张延松陈关龙更多>>
- 相关机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 轿车追尾碰撞仿真及结构耐撞性改进研究被引量：11
- 2008年
- 以国产某轿车为研究对象,按照GB20072-2006对该车进行追尾碰撞模拟仿真分析和评价。通过对该车尾部后纵梁和后围板进行结构方面的改进研究,有效地提高了汽车尾部耐撞性能和燃油系统的安全性。研究结果为今后开展汽车追尾碰撞仿真及提高尾部耐撞性能提供了可借鉴的方法。
- 朱平肖国锋张宇施欲亮
- 关键词：有限元法耐撞性能
- 利用拼焊板结构改进车门内板的轻量化设计被引量：15
- 2008年
- 利用拼焊板结构对已有车型的车门内板进行了改进研究,从而实现了减轻汽车重量的目的。推导了零件强度、抗凹性能和碰撞安全性能的轻量化控制方程,并以这些性能为设计约束,指导拼焊板结构的轻量化设计,使车门内板的减重效果达11.9%。整车侧面碰撞仿真分析表明,拼焊板改进设计后的车门内板相对于原始设计具有更高的耐撞安全性,验证了设计的可行性。
- 施欲亮朱平林忠钦
- 关键词：车门内板拼焊板轻量化设计
- 双相钢搭接点焊接头疲劳寿命分析被引量：27
- 2008年
- 研究了双相钢焊点特征,对不同匹配双相钢搭接焊点进行了疲劳试验,获得了焊点的载荷寿命曲线。研究了双相钢焊点的疲劳裂纹扩展及失效形式,分析和解释了疲劳过程中的现象,并根据裂纹的实际扩展路径,提出了局部等效张开应力强度因子keq,从断裂力学的角度对双相钢焊点的疲劳失效进行了分析。结果表明,keq能够有效地关联具有不同厚度,不同熔核直径的搭接焊点试样的疲劳寿命,是反映双相钢焊点疲劳强度的有效参量,能够用来预测焊点疲劳寿命。
- 许君张延松朱平陈关龙
- 关键词：双相钢点焊
- 基于多体动力学和有限元法的车身结构疲劳寿命预测被引量：8
- 2010年
- 根据耐久性试验中常用的整车台架试验方法,通过多体动力学模型仿真模拟整车在四轮路面激励下的运动状态,提取车身与底盘连接位置的载荷历程,采用有限元法分析动载荷作用下的车身结构响应;基于传统的应力-寿命方法(S-N方法)寻找车身薄弱环节,辨识危险零件应力"双轴性",并选择多轴疲劳损伤参量预测车身疲劳寿命。分析结果表明:结合多体动力学与多轴疲劳的寿命预测方法比传统的S-N方法能够获得更加合理的预测结果。
- 孟瑾朱平胡志刚
- 关键词：汽车工程车身结构多体动力学多轴疲劳有限元法
