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Evaluation of Highway Traffic Safety State Based on Trans-department Information: In order to effectively evaluate the traffic safety state of highway,an evaluation method based on entropy wei...; Zhang Chenchen 1,2 , Wang Yanhui 1,2 , Su Xuming 1,2 1. State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety Beijing Jiaotong University,Beijing 100044 2. School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University,Beijing 100044; 关键词：HIGHWAY; 文献传递

ETC系统对收费站服务水平的影响研究被引量：17: 2013年; ETC技术的广泛使用有效提高了人工收费效率,缓解了收费站车流拥堵状况,本文对ETC系统优化配置方案进行了研究.根据收费站设计规范和实地调研成果,对高速公路收费站系统构件进行了形式化描述,结合系统各个构件中车辆的行为特征、车辆及收费通道的分类特征,建立了一种适用于高速公路ETC收费站系统的元胞自动机交通流模型.考虑到ETC收费站车流拥堵特性,提出了ETC收费站服务水平的概念及相关计算方法,设计以ETC使用率、ETC车道数量及交通流量为参数的仿真方案,选取封闭式4车道收费站进行仿真分析,基于仿真结果提出了ETC使用率分别为30%、60%和90%时ETC车道数的配置建议,为收费站管理人员合理利用ETC系统提供了理论依据.; 张晨琛王艳辉贾利民; 关键词：智能交通元胞自动机

跨部门数据共享的安全存储机制研究被引量：3: 2012年; 作为一种新型网络存储架构,IPSAN存储网络可提供集中、统一和共享的存储服务,在跨部门数据安全共享需求日益迫切的背景下,基于IPSAN的安全存储可实现对数据共享的有效控制。文中通过对跨部门数据共享需求和IPSAN集中存储网络的应用安全研究,提出了跨部门数据安全存储方案,给出了存储资源授权访问模型,并设计了一个基于iSCSI协议的安全存储控制系统。; 徐旸王建华王宝成何荣蒋涛; 关键词：IPSAN ISCSI协议

高速公路网运营风险分析方法研究被引量：7: 2016年; 为分析高速公路网运营风险,基于高速公路网构件上的交通流特性,用图论和复杂网络的相关知识,建立高速公路网的概念模型,并分析路网构件属性。采用风险理论分析路网运营风险的内涵,构建包括非均匀测度子集、连通性测度子集和抗毁性测度子集在内的路网运营风险测度集,鉴于运营风险测度之间的相互作用关系,提出一种路网运营风险评估方法。最后,以北京市高速公路网为例,验证该方法的有效性。结果表明,笔者所建立的高速公路网运营风险分析方法能够反映路网实际运营过程中存在的风险,用其取得的运营风险评估结果与实际路网运营状况较为一致。; 张晨琛贾利民; 关键词：高速公路网风险分析风险评估

Architecture of Highway Network Operation Monitoring and Emergency Management System: Highway network operation monitoring and Emergency Management is an innovation which is required by the develo...; ZHANG Ke 1

基于小波和回声状态网络的交通流多步预测模型被引量：7: 2013年; 针对交通流的含噪混沌特征,提出了一种基于小波回声状态网络的交通流多步预测模型。该模型利用小波多尺度分解方法,屏蔽了噪声成分对交通流动力学特性的干扰,同时提取了占有交通流绝大部分能量的混沌低频成分。在采用多路分量并行预测的方式下,充分发挥了回声状态网络对混沌低频分量的强大多步预测能力,从而保障了交通流多步预测的精度。对北京市西直门桥的实测交通流的预测结果表明:该模型的多步预测精度比传统的回声状态网络模型有了较大幅度的提升,在保证预测精度的前提下,最大可预测的步长也相应的增加。; 杨飞方滨兴王春露左兴权李丽香平源; 关键词：交通运输系统工程交通流预测回声状态网络混沌吸引子相空间重构

基于跨部门信息的区域交通安全状态评价方法被引量：1: 2010年; 为了全面有效地评价道路交通安全状态,采用跨部门交通安全信息和熵权的相关理论对其进行研究。通过深入分析跨部门信息以及交通管理和路网结构层次划分的特点,从微观和宏观两个层面构建区域交通安全状态评价指标体系。采用密度算术加权平均算子,结合基于信息熵理论的熵权确定方法,提出基于熵权的密度算术加权平均算子。实例表明:该方法能够进行区域(路段)之间或同一区域(路段)不同时期交通安全状态的评价和比较,为道路交通安全管理部门提供决策支持依据。; 张晨琛王艳辉贾利民; 关键词：交通安全熵权

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国家科技支撑计划(2009BAG13A01)