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交通部西部交通建设科技项目(20231822329)

作品数：1 被引量：39H指数：1
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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇悬臂
  • 1篇悬臂施工
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇稳定性
  • 1篇连续刚构
  • 1篇连续刚构桥
  • 1篇跨径
  • 1篇刚构
  • 1篇刚构桥
  • 1篇高墩
  • 1篇高墩设计
  • 1篇大跨径
  • 1篇大跨径连续刚...
  • 1篇大跨径连续刚...

机构

  • 1篇长安大学

作者

  • 1篇王钧利
  • 1篇贺拴海

传媒

  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 1篇2006
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
大跨径连续刚构桥高墩设计与稳定性被引量：39
2006年
以高墩大跨连续刚构桥为研究对象，收集大量已建桥梁主墩的设计类型、截面参数和系梁的设置；利用有限单元法，对典型桥梁主墩在不同的设计参数下的内力和稳定性进行计算分析；将其结果进行比较，归纳出高墩大跨径刚构桥主墩类型（独墩或双肢墩）、主墩截面设计参数顺桥向宽度b的确定、在主梁悬臂施工中产生的不平衡弯矩所需双薄壁墩的间距H和系梁个数与结构稳定性的规律。结果表明：主墩长细比是稳定性的敏感参数；大跨径时，主墩设置为双肢空心薄壁墩，双肢间距大多在8m以上；高墩可设置1～2道横系梁，增加更多横系梁对桥梁稳定性无益，要综合内力分析来确定系梁个数。
王钧利贺拴海
关键词：桥梁工程大跨径连续刚构桥悬臂施工稳定性
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共1页<1>
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