中国博士后科学基金(2013M531634)
- 作品数：4 被引量：16H指数：3
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- 相关机构：山东科技大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金山东省科技发展计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于出行个体行为的交通网络效率研究被引量：6
- 2016年
- 为有效反映城市道路网络中出行者的个体微观行为对网络宏观特征的影响,根据出行个体对交通信息的接受情况不同对出行者的类型、及其路径选择规则进行重新设计,结合兼顾考虑交通需求、时间费用和交通流量的交通网络效率评价模型,利用仿真技术,模拟出行者个体行为对交通网络效率的影响。仿真结果显示:交通信息的及时供给和出行者对交通信息的学习能力,整体上会有效提升路网的运行效率;在相同出行规模情形下,具有学习行为的出行者交通网络效率稳定且波动小;在交通信息供给充分的条件下,信息学习出行者的规模受到路网的承载能力的影响。
- 孙秋霞孙璐刘新民
- 关键词：交通工程网络效率系统仿真
- 基于Logistic模型的城市交通系统演化研究被引量：4
- 2016年
- 城市交通系统是城市大系统中的子系统,它具有生物学中由低级到高级演化的特征,并与其他子系统如经济、资源、环境等因素以及政府调控之间相互作用下最终形成比较稳定的有序结构。通过对交通系统演化机理的分析,构建交通系统演化过程的Logistic模型,通过仿真模拟,研究经济、资源、环境、政府等因素对交通系统演化的影响。以山东半岛城市群中心城市——青岛市交通系统的演化为例,验证模型的可行性,并计算出青岛交通系统演化的logistic方程,进而预测青岛市直至2050年的交通系统演化曲线,为青岛市交通系统建设进一步完善提供理论依据。
- 刘新民孙峥孙秋霞
- 关键词：交通运输工程交通系统LOGISTIC方程仿真
- 基于出行者属性差异的拥挤收费政策分析被引量：3
- 2013年
- 运用经典瓶颈模型,引入出行者属性差异,分析了实行拥挤收费政策前后不同出行方式的出行分布,给出了收费政策影响下出行者行为策略的选择.进一步,分析了基于政府拥挤收费政策下,小汽车和公交车共用同一路线时,道路使用成本、政府调控目标及费率的关系.研究结果表明,政府可以通过设置恰当的收费费率,调节不同出行方式间的出行分布,缓解交通拥挤,优化交通管理现状.属性差异系数的引入使模型更符合实际,改进了已有研究.
- 刘新民李晓洁丁黎黎
- 关键词：城市交通拥挤收费
- 不同信息条件下出行者比例对路网的影响研究被引量：4
- 2014年
- 鉴于不同城市类型中出行者信息类型的比例差异明显,对路网中出行者进行分类,引入体现出行者信息反应类型的比例组合变量,结合以网络效率为衡量目标的交通网络模型,给出了不同出行者比例和信息条件下的网络效率仿真演化曲线。结果表明,交通网络效率受不同类型出行者比例影响变化显著,变化趋势与经验出行者的比重密切相关;在交通信息供给充分的条件下,并不是信息出行者越多,网络效率就越高。同一出行者比例下,交通信息的质量与网络效率成正比。
- 刘新民李晓洁孙秋霞
- 关键词：交通信息网络效率仿真
