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国家高技术研究发展计划(2006AA06A205): 作品数：10 被引量：50H指数：6; 相关作者：林君随阳轶王言章王世隆嵇艳鞠更多>>; 相关机构：吉林大学成都理工大学中国国土资源航空物探遥感中心更多>>; 发文基金：国家高技术研究发展计划中国地质调查局地质调查项目更多>>; 相关领域：天文地球航空宇航科学技术机械工程矿业工程更多>>

直升机吊挂流场数值模拟与尾鳍设计分析被引量：4: 2012年; 根据已知的直升机吊挂的几何尺寸,利用CAD软件建立了两种吊挂的三维模型.利用图像测绘的方法对第1种吊挂尾鳍进行了初步设计,通过计算流体力学(CFD,Com-putational Fluid Dynamics)方法对带尾鳍的吊挂模型进行了计算与分析,气动力计算结果与理论计算结果吻合较好.此外,对第2种UH-60黑鹰直升机带尾鳍吊挂进行了CFD计算,考察了尾鳍对吊挂流场的影响.通过对两种带尾鳍的直升机吊挂情况的计算分析,证明了尾鳍对保证吊挂在飞行过程中的航向稳定性具有关键的作用,进而提出了一种基于无空气阻尼力假设的直升机吊挂尾鳍尺寸的设计方法,并对第2种吊挂状态下的尾鳍尺寸进行了计算设计.计算所得到的尾鳍面积对航向稳定性的影响结果与国外风洞实验结果保持一致.; 马超曹义华徐忠达; 关键词：直升机吊挂计算流体力学尾鳍航向稳定性

直升机吊挂构型计算及稳定性分析被引量：3: 2012年; 针对特定的直升机吊挂载荷飞行任务,给出了吊挂几何构型的计算方法,计算了吊挂的几何参数和绳索内力,并在此基础上分析了飞行速度和吊挂重量对几何构型的影响.针对特定的飞行任务,考虑吊挂的几何尺寸和详细构型,在已有模型的基础上进行了改进和配平计算,配平结果与以前的结论吻合得很好,证明模型可用.计算并分析了不同速度、吊挂参数下系统的平衡和稳定特性.结果表明:带吊挂飞行的直升机,速度增加可以改善横向的螺旋不稳定,但对纵横向的周期模态都会产生不利影响.; 曹龙曹义华马超徐忠达; 关键词：直升机吊挂内力配平模态

STFT与FIR在航空瞬变电磁数据处理中的应用被引量：8: 2013年; 航空瞬变电磁法是一种快速普查良导电金属矿的航空物探方法,由于其具有速度快、成本低、探测范围大等优点,已经在国内外获得了较为广泛的应用。由于二次场与源无关且反映地下介质的特性,所以主要针对二次场进行处理和解释。但二次场的有效能量较弱,因此常常受到各种干扰的影响,以至降低了后期的处理和解释精度。为此,寻求合适的滤波或去噪方法抑制其噪声成为亟待解决的问题。本文应用短时傅里叶变换STFT(Short Time Fourier Transform)分析去噪前后二次场信号的时频特性,为航空瞬变电磁信号去噪选择合适的滤波方法提供依据,并及时评价滤波效果。实验结果表明利用STFT对航空电磁数据处理是有效的可行的。; 何腊梅王宇航; 关键词：时频分析方法滤波方法

大定源时间域吊舱式半航空电磁勘探理论研究: 大定源时间域半航空电磁系统,融合地面TEM和航空TEM系统的优势,具有发射磁矩大、勘探深度大、经济快速探测的优点,为此,本文研究了半航空AEM的大定源回线的时间域电磁场特征,对比分析了地面TEM和航空TEM、半航空TEM...; 嵇艳鞠林君许洋铖; 关键词：回线源飞行高度; 文献传递

斜阶跃波层状介质航空瞬变电磁响应数值计算被引量：2: 2012年; 目前,航空瞬变电磁方法数据解释主要采用阶跃波均匀半空间模型计算视电导率值,而实际航空电磁系统发射波形的下降沿多为斜阶跃,导致解释时计算的视电导率值存在较大偏差。为此,笔者研究了航空瞬变电磁系统发射电流为斜阶跃时的电磁响应数值计算,将发射波形进行拉氏变换,利用G-S逆拉氏变换与241点汉克尔变换相结合的方法,实现斜阶跃波关断后的层状大地模型航空瞬变电磁响应计算;并对均匀半空间和层状大地模型下,不同关断时间和不同飞行高度对电磁响应的影响进行分析。得出结论:不同关断时间,关断后取样延时2 ms时,均匀半空间电磁响应的平均偏差为27.78%,三层模型的平均偏差为32.16%;当飞行高度从20 m增加到60 m时,均匀半空间和三层模型的感应电动势分别减小了43.6%和83.2%。; 关珊珊林君嵇艳鞠许洋铖万玲王远; 关键词：关断时间飞行高度拉普拉斯变换

测高数据不准时的直升机航空瞬变电磁一维反演方法理论研究被引量：7: 2011年; 航空电磁勘探中,高度计显示的发射线圈高度数据往往是不准确的,这可能会影响反演结果,出现假异常现象。针对这一情况,提出了一种高度计数据不准确条件下的航空瞬变电磁资料一维反演方法,在重构地电参数的同时也对发射线圈高度值进行校正。由于航空电磁反演问题是典型的病态问题,使用正则化反演方法,正则化因子由数据目标函数与模型目标函数之间的关系以自适应方式给出,使得反演迭代能稳定进行。以直升机航空瞬变电磁资料反演为例,用理论模型响应数据加入噪声进行反演,结果表明,无论初始高度值是高于真值还是低于真值,该反演方法均能够较好地重构地下介质参数和发射线圈高度值;作为反演初值的发射线圈高度测量值越准确时,反演迭代收敛速度就越快,反演效果也越好。; 毛立峰陈斌吕东伟

直升机式航空时间域电磁法全波收录被引量：11: 2011年; 针对同轴共面线圈装置中大发射磁矩与全波收录方式难以共存的问题,采用补偿线圈减弱一次感应磁场的方法,结合系统所需高精度、长时间连续采集的特点、利用状态机和多任务操作的关键技术,研发了以面向仪器系统的PCI扩展为核心的全波收录系统。实验表明系统稳定可靠,为方法研究提供了实践平台,为无人机和半航空电磁探测仪器的研发提供了参考。; 王世隆林君王言章随阳轶孟慧刘丽敏; 关键词：自动控制技术航空电磁法补偿线圈状态机多任务操作

同心补偿式直升机时间域航空电磁法吊舱校准装置研究被引量：7: 2011年; 直升机时间域航空电磁法(Helicopter-borne time-domain electromagnetic method,HTEM)的多次空中仪器校准可消除飞行过程中仪器系统受外界环境的时变影响.吊舱校准装置可解决地面环线方式无法实现的空中飞行过程中仪器校准问题.本文从研究同心补偿吊舱装置模型出发,提出了吊舱装置空间模型和线圈电路模型,分析了发射磁场的空间分布、补偿环作用及其与接收线圈的关系、校准装置的空间信息和信号的检测方法,得到结论如下:(1)以损失发射面积0.89%的补偿环可提高信号44.5 dB的动态范围;(2)校准装置水平安置在补偿环与发射线圈之间,其匝数越多、半径越大、离补偿环越近,信号响应越强;(3)校准线圈电感越大、电阻越小,其e指数衰减越慢;信号检测起点由含匹配电阻接收线圈的阻尼特性决定.通过校准线圈的曲线特性和装置位移实验,得出反映装置特性的时间常数实测误差小于1.3%,验证了线圈电路模型和装置空间模型.本文提出的模型和方法同样适用于偏心补偿式HTEM系统校准的研究和高阻地层上已知环线的静态检测.; 王世隆王言章随阳轶王琦林君; 关键词：航空电磁法校准装置补偿环

航空时间域电磁法回线源有限差分初始场计算被引量：8: 2010年; 针对时间域回线源航空电磁有限差分法初始场中双重贝塞尔函数的数值计算,通过分析回线积分法、宗量近似法和贝塞尔函数展开法的特点,提出将贝塞尔函数展开与小宗量近似相结合的混合法,并用共求解全部空间的初始电磁场,不仅计算速度快,而且精度高,满足有限差分对计算时间和计算精度的要求,为计算全空间复杂地质异常体电磁响应奠定了基础。; 许洋铖林君嵇艳鞠巩源峰关珊珊; 关键词：时间域有限差分航空电磁法初始场回线源混合法

吊舱式时间域直升机航空电磁系统集成研究被引量：1: 2016年; 时间域航电磁系统在国际上已经取得广泛应用,国内吊舱式时间域直升机航空电磁系统研发起步晚,相关的仪器研发技术正在不断提升。本文从仪器系统的集成思路出发,提出仪器系统的连接接口和连接技术要求。通过隔离保护、海量数据融合、系统电磁兼容等关键技术的研究,保证集成系统性能的稳定,集成后系统经地面和空中动态测试工作状态稳定,为生产试验工作奠定基础。; 罗鸥梁盛军; 关键词：吊舱式

国家高技术研究发展计划(2006AA06A205)

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