中国计量学院校立基金(XZ0501)
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
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- 相关机构：中国计量学院上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国计量学院校立基金更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程更多>>
- 考虑静力特性相似的等效水深截断系统的优化设计被引量：7
- 2007年
- 主要考虑静力特性相似进行了深海平台混合模型试验中的等效水深截断系统优化设计研究。优化方法选用混合离散变量模拟退火法和离散复合形法,目标函数为截断系统和原系统的静力特性相似程度,通过选取适当的设计准则,能在一定程度上减小截断系统与全水深系统动力特性之间的差异。建立了锚泊线材质数据库,以锚泊线材质名和直径作为关键字。在计算锚泊系统静力特性时,先用四阶龙格库塔法求解单根锚泊线的静力特性,然后通过拉格朗日插值法求解总系泊系统的静力特性。采用C++语言基于面向对象方法开发了计算机程序。具体优化计算时,先分别用两种优化法计算出相应的结果,然后选取较好的一个作为最终结果。以一个工作水深为320m的10万t内转塔式系泊FPSO为例,进行了等效水深截断系统优化设计计算,截断水深选为160m,并选取几个典型工况对截断系统和全水深系统都进行了缩尺比为λ=80的模型试验,比较两者的试验结果发现,截断系统设计是成功的。
- 张火明杨建民肖龙飞
- 关键词：优化设计FPSO
- 等效水深截断的深海平台混合模型试验方法研究被引量：5
- 2006年
- 以工作水深为320 m的转塔式FPSO为例,研究了等效水深截断的混合模型试验方法。选择截断水深为160 m,先后进行了截断水深系统和全水深系统模型试验,并进行了相应截断水深试验的数值重构和全水深系统的数值计算。结果证明混合模型试验技术是切实可行的,可用于深海平台的模型试验。
- 张火明杨建民肖龙飞
