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国家高技术研究发展计划(2011AA11A259)

作品数：12 被引量：164H指数：6
相关作者：王晓远高鹏高淼陈博贾旭更多>>
相关机构：天津大学天津市内燃机研究所更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：电气工程更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 12篇电气工程

主题

  • 11篇电机
  • 4篇有限元
  • 4篇转矩
  • 4篇轮毂
  • 4篇轮毂电机
  • 3篇汽车
  • 3篇汽车用
  • 3篇转子
  • 3篇温度场
  • 3篇车用
  • 3篇齿槽转矩
  • 2篇电磁
  • 2篇电动
  • 2篇电动机
  • 2篇电动汽车
  • 2篇电动汽车用
  • 2篇异步
  • 2篇异步电机
  • 2篇永磁
  • 2篇有限元法

机构

  • 12篇天津大学
  • 1篇天津市内燃机...

作者

  • 10篇王晓远
  • 5篇高鹏
  • 2篇陈博
  • 2篇高淼
  • 1篇王晓光
  • 1篇谷海青
  • 1篇夏超英
  • 1篇赵玉双
  • 1篇贾旭
  • 1篇寇丽萍
  • 1篇贾珍珍
  • 1篇陈学永
  • 1篇梁广
  • 1篇刘力

传媒

  • 5篇天津大学学报...
  • 2篇电机与控制学...
  • 2篇电工技术学报
  • 1篇微电机
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇控制与决策

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 5篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于槽口优化的电动汽车用大功率无刷直流电机齿槽转矩削弱方法被引量：21
2013年
电动汽车用大功率无刷直流电机由于存在齿槽转矩使整车的性能受到严重影响,本文在不破坏梯形波反电动势(back-EMF)的目标下,利用响应面法(RSM)优化定子槽口偏移角度和槽口宽度抑制大功率无刷直流电机的齿槽转矩,从而提高电动汽车的性能。本文以一台30kW、4极12槽的电动汽车用无刷直流电机作为研究对象,采用试验设计(DOE)方法得到齿槽转矩与定子槽口偏移角度、槽口宽度两个因素之间的数学模型,从而计算出使齿槽转矩最小的槽口偏移角度和槽口宽度最优解组合,最后通过有限元法(FEM)验证了所得结果的正确性。实验结果表明,无刷直流电机的齿槽转矩被有效减小了87.6%,并且反电动势波形仍为平顶宽度不小于120°的梯形波。
王晓远贾旭
关键词：齿槽转矩响应面法
用“软铁磁极”减少永磁电机齿槽转矩的方法被引量：1
2016年
针对表贴式永磁同步电机存在齿槽转矩不易削弱的问题,提出了一种采用'软铁磁极'结构降低齿槽转矩的新方法.阐述降低齿槽转矩的基本原理,并通过数学推导给出了齿槽转矩优化效果与'软铁磁极'宽度选择的一般规律.与同结构采用偏极的方法以及采用斜槽的方法进行仿真对比,针对它们的反电动势、磁通密度分布、齿槽转矩等不同方面进行仿真分析新方法所具有的优势,同时通过样机实验验证结论.结果表明,样机采用'软铁磁极'的方法时,在选取3,mm'软铁'宽度时对削弱效果最好的齿槽转矩为30,m N·m.
王晓远陈博冀睿琳高鹏高淼
关键词：齿槽转矩斜槽
纯电动轻型车辆电机驱动系统设计被引量：5
2016年
针对纯电动轻型车辆用电机驱动系统,提出了驱动电机与整车联合仿真的分析方法.基于车辆的动力需求,采用有限元法对驱动电机进行设计和分析.以车辆动力性能指标作为设计输入,建立车辆的数学模型.结合电机性能指标与整车数学模型,采用AVL Cruise软件对整车性能进行联合仿真.以一款电动摩托车用轮毂电机驱动系统为例,建立了电机及整车系统的联合仿真分析模型并进行了试验验证.试验结果表明,结合驱动电机与整车数学模型的联合仿真方法,适用于纯电动轻型车辆电机驱动系统的设计和整车性能匹配.
刘力陈学永王晓远
关键词：电机驱动系统联合仿真
基于进化策略的轮毂电机永磁体结构优化设计被引量：23
2015年
在永磁电机设计中,永磁体(permanent magnet,PM)作为励磁磁源,其结构、尺寸直接影响电机的性能。进化策略(evolution strategies,ES)是一类仿效自然选择和基因突变的智能优化算法,具有适应性广、鲁棒性好、适用于并行计算等优点。该文将ES引进到永磁电机PM结构的优化设计中,并将有限元分析(finite element analysis,FEA)与ES相结合进行优化设计。以一台8.5 k W的轮毂电机作为优化对象,通过联合ES和FEA对PM结构尺寸进行优化,轮毂电机的齿槽转矩有效减小了81.7%,平均电磁转矩增大了5.3%。
王晓远高鹏
关键词：轮毂电机永磁体齿槽转矩电磁转矩
考虑总漏感随频率变化的异步电机参数离线辨识算法被引量：4
2018年
针对电机转子的鼠笼结构会导致总漏感随电流频率的不同而发生变化给激磁电感和转子电阻的测量带来偏差的问题,提出了一种离线辨识电机参数的算法。采用直流实验结合最小二乘法辨识定子电阻,采用低频交流实验辨识激磁电感和转子电阻,且激磁电感和转子电阻的辨识无需电机总漏感参数,从而消除了转子漏感参数变化给辨识带来的影响。另外,辨识算法辨识逆变器的非线性压降模型并对逆变器压降进行补偿以提高算法精度,激磁电感的辨识在不同激磁水平下进行以得到电机的激磁曲线。在TMS320F28035实验平台上实现辨识算法,验证了算法的辨识精度。
夏超英谷海青寇丽萍
关键词：异步电机
无刷双馈电机的转差型矢量控制被引量：2
2019年
针对无刷双馈电机,提出一种转差型矢量控制策略.首先,在任意旋转mt坐标系下,推导无刷双馈电机的状态空间模型;然后,给出转差型矢量控制系统设计方法,根据控制电机转子磁链给定值和转矩给定计算控制电机电流分量和转差给定,通过调节控制电机定子电流励磁分量、转矩分量对转子磁链和转矩进行控制.仿真结果显示,所提出控制策略对指令的跟踪性能和对负载的调节能力优异,对参数偏差具有鲁棒性.
夏超英于佳丽田聪颖侯晓鑫
关键词：无刷双馈电机状态空间模型磁场定向矢量控制
转子槽数对电动汽车用异步电机性能的影响被引量：7
2016年
介绍了一种应用在电动汽车上的高功率密度异步电机.首先简要分析了转子槽数对附加损耗和最大转矩的影响,然后通过场路耦合的有限元方法对6种不同转子槽数下的电机电气性能做了仿真分析,研究了电机的气隙磁通密度波形、电机的磁通密度分布以及输出转矩的波动情况,并计算了电机满载时的铜耗和铁耗,进行了性能参数的比较,最终得到了合理的转子槽数.通过分析表明,当电动汽车用异步电机转子槽数设计为68槽时,与其他槽数的电机相比,其电流密度最高可降低2.97%,过载能力最高可提高13.8%,并且电机效率可达91.55%,电机有最佳的性能输出,能够很好地满足电动汽车对驱动电机的性能要求.
王晓远赵玉双高淼
关键词：电动汽车有限元方法电磁性能
新型磁阻式旋转变压器的初步设计优化被引量：5
2015年
以磁阻式旋转变压器的基本结构为基础,针对进一步提高旋转变压器精度的问题,提出一种定转子结构的优化方法.研究转子形状对旋变气隙磁通密度的影响,并总结出最小气隙长度及气隙比例系数这两个关键参数的选取规律.在定子结构优化中,讨论了定子齿上开辅助槽时,槽深对磁路及优化效果的影响,结果表明:转子的气隙比例系数和最小气隙长度分别取1.6和0.6,mm时优化效果最好,定子铁芯上引入辅助槽设计有效降低了低次谐波,使优化后的旋转变压器谐波含量明显减少,输出电压波形更具正弦性.
王晓远冀睿琳陈博
关键词：磁阻式旋转变压器转子
盘式无铁心无刷直流电机控制系统仿真研究被引量：1
2013年
针对无刷直流电机转矩脉动产生的原因,验证无铁心无刷直流电机在抑制转矩脉动上的优势,考虑盘式无铁心无刷直流电动机小电感的特点,提出一种基于降压斩波电路(Buck Chopper)的新型控制方式。给出了控制系统的整体方案,并在Simulink中进行了仿真,仿真结果表明,使用Buck斩波电路控制的盘式无铁心无刷直流电动机转矩脉动小,控制性能良好。
王晓远梁广王晓光
关键词：转矩脉动SIMULINK仿真
等效热网络法和有限元法在轮毂电机温度场计算中的应用被引量：63
2016年
轮毂电机温度场的准确计算对于轮毂电机的安全运行和性能提升至关重要。根据一般电动汽车用轮毂电机样机的结构,建立了等效热网络温度场分析模型和3D有限元模型。基于等效热网络法,编写了轮毂电机温度场计算程序,计算了额定工况下的稳态节点温度。通过有限元法,计算了轮毂电机额定工况下的稳态温度场分布和瞬态温升曲线。根据轮毂电机的温升实验,对比分析了两种方法的计算结果,验证了等效热网络分析模型和3D有限元模型的有效性,说明了等效热网络法和有限元法对于轮毂电机温度场计算的适应性和兼容性。
王晓远高鹏
关键词：轮毂电机温度场有限元法
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