国家杰出青年科学基金(10725208)
- 作品数：30 被引量：177H指数：8
- 相关作者：韩旭姜潮雷飞丁飞刘桂萍更多>>
- 相关机构：湖南大学国防科学技术大学华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家杰出青年科学基金国防基础科研计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>
- 基于代理模型的功能梯度梁的材料特性参数反求被引量：3
- 2008年
- 针对功能梯度材料参数的反求问题,提出了一种基于代理模型的反求方法。应用有限元软件建立功能梯度梁的波动响应模型,获得模型在激振力作用下的动态位移响应。通过试验设计选取合理的样本点,建立响应面模型代替有限元软件作为程序的正问题求解器,遗传算法作为反问题求解器,用添加不同噪声水平的峰值位移来模拟反求模型的实际输入作为整个算法的输入数据,最终获得材料的体积参数。以实际SiC-C功能梯度梁为算例,分析了单次正弦激振力下,有限元软件获得的动态响应,并根据获得的位移响应应用遗传算法来反求SiC-C梁的体积分数。算例验证了本方法的有效性。基于代理模型的反求方法避免了多次调用正问题求解器,提高了计算效率。
- 谭飞韩旭
- 关键词：功能梯度材料响应面遗传算法
- 引入减基法的压电层合板瞬态响应分析被引量：2
- 2011年
- 用减基法(RBM)结合有限元法、傅里叶变换和Newmark直接积分法,研究了压电层合板在机电耦合载荷下的瞬态响应。用层单元将层合板沿厚度方向进行离散,得到时间域内的运动方程,通过傅里叶变换得到波数域内的控制方程。应用Newmark直接积分法求解波数域内的位移和电势,并在Newmark法求解过程嵌入减基法,构造减基空间,把结构的等效刚度矩阵、质量矩阵和载荷列向量映射到减基空间降阶,得到减缩的Newmark增量式,从而快速求解得到原结构波数域响应,通过傅里叶逆变换得到时域内的响应。以PZT-5A/0°PVDF铺层两相材料复合压电层合板为算例,分析了机电耦合线载荷激励下,位移场和电势场的瞬态响应情况。计算结果表明,求解过程引入减基法能更快得到结构的瞬态响应,并保证了精度。
- 黄芬韩旭龚双黄永辉
- 关键词：瞬态响应NEWMARK法压电层合板
- 不确定性结构的动态载荷识别
- <正>在线性时不变假设下,时域内任意载荷能表示为一系列脉冲核函数的叠加,而相应的系统响应能够通过核函数的响应和载荷的卷积分得到。通过离散化卷积分,可以建立载荷识别的确定性正模型。当结构中存在不确定性参数时,由于不确定性参...
- 韩旭刘杰姜潮
- 关键词：载荷识别不确定性反问题正则化
- 文献传递
- 基于减基法的有阻尼结构谐响应快速分析方法被引量：1
- 2010年
- 通过减基法研究了有阻尼线弹性结构的谐响应。首先,把特定的载荷频率范围离散成有限点,并通过对数采样法进行预采样。然后,引入贪婪算法对样本进行自适应训练,得到一组向量,用施密特正交化方法进行正交归一化,构造一个最优减基空间,通过伽辽金映射把原运动方程中的矩阵映射到其中,得到一个减缩系统。最后,将原问题的减缩解映射回原空间,在保证了效率和精度的前提下得到了原系统的近似解。算例表明,减基法有效提高了有阻尼结构谐响应分析的效率。
- 黄芬韩旭黄永辉
- 关键词：贪婪算法谐响应阻尼
- 车身复杂结构大规模问题的缩减计算被引量：10
- 2009年
- 针对车身设计中复杂结构多参数大规模问题,提出了一种基于减基法和有限元的混合算法来进行缩减计算。该方法首先通过计算系统在有限个样本下的响应构造近似解空间,然后基于有限元方法分离出刚度矩阵中的设计参数,接着将矩阵向解空间进行投影,最后构建减缩计算系统。在新参数条件下,通过减缩系统得到大规模问题的响应,极大地提高了结构响应的计算效率。
- 雷飞韩旭黄永辉
- 关键词：车身设计混合算法
- 基于减基法的层合板瞬态响应快速分析方法被引量：9
- 2008年
- 用混合数值法分析复合材料层合板结构的瞬态响应时,在波数域中引入减基法、构造减基空间,把原大型特征值问题映射到减基空间进行降阶,在保证精度的前提下快速近似求解原大型特征值问题,从而快速得到结构的时域响应.算例表明,引入减基法后的混合数值法能更有效地解决结构瞬态响应问题.该方法可以推广用于快速解决大型结构动力优化设计和结构动力反问题等结构动力分析问题.
- 黄永辉韩旭冉承新
- 关键词：复合材料层合板瞬态响应
- 安装液压互联悬架货车的机械液压多体系统建模及模态分析被引量：23
- 2012年
- 针对传统悬架无法实现同时对车体俯仰和垂向振动模态的协调控制,提出一种新型液压互联悬架系统。运用传递矩阵法推导出液压子系统的阻抗阵,并建立机械多刚体和液压系统耦合的多体动力学方程。针对该类频率依赖特征方程的特征值问题,提出一种基于数值优化的特征值辨识方法,并验证该方法的有效性。运用模态理论,对比分析液压互联悬架系统对三轴重型货车车体振动模态影响的不同。结果表明,俯仰平面内的抗反向运动的液压互联悬架系统能在保持原有乘坐舒适性的同时,能有效抑制车体俯仰运动;安装抗反向运动的液压互联悬架系统后,车体俯仰刚度增强,其垂向振动刚度略有降低;同时车体和车轴振动峰值被极大地降低,车体振动衰减率明显增大。
- 丁飞张农韩旭
- 关键词：模态分析
- 一种动力响应混合快速分析方法及其在功能梯度材料板瞬态响应分析中的应用被引量：2
- 2009年
- 提出了一种把减基法嵌套在Newmark法中快速求解动力问题的混合算法.这种算法把Newmark法作为动力问题的基本求解器.而在嵌套减基法时,把参数样本空间对应的解集做成一个训练空间,采用贪婪算法进行减基空间基向量的自适应选取,进而由减基空间得到减缩系统.通过求解减缩系统对应的Newmark增量式来达到快速求解动力问题的目的.最后采用了一个无限大的功能梯度材料板的瞬态响应分析来验证文中方法的高效性和精确性.
- 黄永辉韩旭冉承新
- 关键词：动力问题NEWMARK法贪婪算法
- GDQR求解切向力下复杂弹性支承梁的稳定性被引量：3
- 2012年
- 针对具有复杂弹性支承条件下的欧拉梁,建立其在切向力作用下的运动微分方程.采用广义微分求积法(GDQR)对微分方程在空间上进行离散,获得由动力方程组及边界条件组成的特征值矩阵方程,通过求解特征值矩阵方程来分析梁的稳定性.由计算结果可以发现:剪切系数对临界载荷的影响与梁两端4个支撑弹簧的刚度组合关系密切,当两端各有一个弹簧刚度取无穷大时,剪切系数对临界载荷大小没有影响;随着剪切系数的变化,一端固支、一端弹性支承梁的失稳形式会发生突变.
- 李威曾志松韩旭
- 关键词：稳定性临界载荷
- 一种基于灰色预测模型的预测桁架结构疲劳寿命的数值方法被引量：3
- 2011年
- 以超静定桁架结构为研究对象,提出了一种基于灰色预测模型(GM)的预测桁架结构疲劳寿命的数值方法。分析了对数阶次处理的原则,确定了适合桁架结构疲劳寿命预测的阶次;修正了临界失效元件识别参数的定义,使约界参数的选择更加精确;在主要疲劳失效模式搜寻前增加了临界失效内力判据,减小了识别失效模式算法的计算量;应用改进的灰色预测模型估计威布尔分布函数,预测出不同可靠度下的桁架结构疲劳安全寿命。所提供的十杆桁架结构的算例证明了该数值方法的有效性。
- 李源韩旭姜潮王林军
- 关键词：威布尔分布疲劳寿命预测
