国家自然科学基金(51078025)
- 作品数：4 被引量：24H指数：4
- 相关作者：朱尔玉李学民周勇政王冰伟杨建民更多>>
- 相关机构：北京交通大学中铁四局集团有限公司中国水利水电科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 跨座式单轨交通应急梁超高设置及限速研究被引量：5
- 2012年
- 针对跨座式单轨交通应急轨道梁走行面的超高调整方式进行研究.在确定应急轨道梁超高调整方式之前,首先对跨座式单轨交通原PC轨道梁走行面超高的设置规律进行分析和总结,然后根据原PC轨道梁走行面超高的设置规律确定应急轨道梁超高的调整范围和设置方式.最后从超高时变率对行车舒适性的影响出发,探讨了应急轨道梁走行面超高调整方式对行车舒适性的影响,并对应急轨道梁的行车控制速度做出了推荐.
- 郭峰朱尔玉仲建华
- 关键词：跨座式单轨交通行车舒适性
- 高速铁路简支箱梁的温差控制被引量：5
- 2014年
- 针对高速铁路简支箱梁施工过程因混凝土内外温差过大出现温度裂缝的问题,提出了箱梁预应力孔道通水和内腔通风的温差控制措施.确定了混凝土温度应力场仿真参数的取值,并通过温度场仿真结果与试验结果的对比,验证了参数取值的准确性.对自然养护状态下和温度控制措施下简支箱梁温度应力场进行仿真分析的结果表明:通过温差控制措施,简支箱梁混凝土的最大压应力由支点截面段的2.77 MPa降至跨中截面段的2.21 MPa,最大拉应力由支点截面段的1.255 MPa降至跨中截面段的1.00 MPa,从而有效控制温度裂缝的产生.我国规范规定的15℃的温差限值显得过于严格,可放宽至20℃.
- 周勇政朱尔玉李学民钟明琳杨建民
- 关键词：桥梁工程高速铁路简支箱梁温度应力场裂缝
- 国内外钢筋混凝土桥墩地震作用下抗剪计算方法对比被引量：4
- 2014年
- 为了探讨国内外钢筋混凝土桥墩在地震作用下抗剪计算方法的不同,对比分析了国内外公路和铁路桥梁抗震设计规范相关条款.通过有限元截面应力分析软件Xtract对6组钢筋混凝土桥墩模型进行了计算分析.结果表明:相对于实测值,7种规范关于钢筋和混凝土共同提供的抗剪能力计算值是安全可靠的.建议墩柱的计算宽度应采用核心混凝土尺寸,不应单纯地以一个保守定值来衡量位移延性及轴向压力对混凝土抗剪能力的影响,应动态地把这两个因素考虑进去.
- 雷帅朱尔玉刘驰昊
- 关键词：钢筋混凝土桥墩地震作用抗剪能力箍筋间距
- 预应力孔道灌浆密实性及防治泌水方法的试验研究被引量：10
- 2012年
- 后张法预应力混凝土工程施工中,预应力孔道中泌水的存在,严重影响了预应力体系的耐久性。结合不同的灌浆工艺,对3种灌浆料进行了预应力孔道灌浆密实性试验。试验结果表明,各种灌浆材料都有泌水发生,都存在灌浆不密实的现象。真空灌浆工艺的灌浆效果优于普通灌浆工艺,但也不能完全解决灌浆不密实的问题。为此,结合具有自主知识产权的预应力孔道灌浆密实装置,对带垭口波纹管的灌浆密实性进行试验验证,其效果良好,能有效解决灌浆过程中的泌水问题,从而达到保证预应力筋与灌浆材料的黏结强度和防治预应力筋锈蚀的目的。
- 朱尔玉王冰伟周勇政李学民
- 关键词：预应力孔道灌浆密实性泌水灌浆料灌浆工艺
