江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX10B254Z)
- 作品数：3 被引量：22H指数：3
- 相关作者：何仁刘存香胡春花刘学军更多>>
- 相关机构：广西交通职业技术学院江苏大学东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省汽车重点实验室开放基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轿车电磁制动与摩擦制动集成系统的性能试验被引量：8
- 2012年
- 利用所研制的电磁制动与摩擦制动集成系统试验台,进行了不同空气间隙、不同最大通电电流、不同电磁制动器线圈匝数以及不同制动盘材料时的集成系统联合制动力矩对比试验,研究了联合制动力矩、电磁制动力矩与摩擦制动力矩三者关系以及各参数对电磁制动与摩擦制动集成系统的影响.结果表明:气隙、电磁线圈通电电流、电磁线圈匝数以及制动盘材料等均对集成系统总制动力矩大小造成影响;综合考虑性能、安装2方面因素,可以选择的参数为气隙2 mm,电磁制动器线圈的最大通电电流为15 A,电磁线圈匝数为820×4,制动盘材料采用铜材质;对于整车总质量超过1 200 kg的车辆,线圈最大通电电流可以增大至25 A.
- 刘存香何仁胡春花
- 关键词：车辆工程结构参数电磁制动
- 电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架设计及试验研究被引量：12
- 2012年
- 根据电磁制动与摩擦制动集成系统的工作原理,设计了一种电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架。为检验该测试台架的性能,以某型轿车为对象,选择电磁制动器的磁极与制动盘间间隙、线圈匝数和磁极中心到制动盘中心距离为因素,进行3因素3水平正交试验。试验结果表明,采用所设计的测试台架对不同车型进行试验,可得到电磁制动与摩擦制动集成系统的最佳结构参数和安装参数。
- 刘存香何仁
- 关键词：电磁制动摩擦制动参数测试
- 汽车电磁制动器磁感应强度预测方法的研究被引量：4
- 2011年
- 针对在电磁制动与摩擦制动并用的集成制动系统的设计与控制中,确定制动盘磁感应强度存在计算工作量和误差大的问题,根据位势能理论和Maxwell方程,建立了电磁制动器中制动盘某点处的磁感应强度的预测模型。基于此模型,对某一电磁制动器的制动盘在不同磁极长度、磁极宽度和磁极面与制动盘间距下的磁感应强度进行预测。结果表明:当磁极长度为120mm,磁极宽度为40mm,磁极面与制动盘间距为1mm时,磁感应强度达到最大,与传统的理论计算结果基本吻合。
- 刘存香何仁刘学军
- 关键词：汽车电磁制动器磁感应强度
