中央高校基本科研业务费专项资金(DUT11NY04)
- 作品数：7 被引量：73H指数：5
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- GM(1,1)模型改进算法及其应用研究被引量：4
- 2011年
- 原始序列规律、一次累加生成序列光滑度及其初始值是影响GM(1,1)模型预测精度的主要原因.为了获得较高的预测精度,在原有改善序列光滑度方法的基础上,给出一种基于加权和最小平均相对误差的灰色改进算法.该改进算法不但能够提高拟合及预测精度,而且拓展了传统GM(1,1)预测模型的适用范围.将传统方法与改进算法应用于实际设备故障诊断和寿命预测,结果表明,改进算法对于机械设备的预知维修具有较好的参考价值.
- 李宏坤赵长生郭骋赵利华
- 关键词：光滑度
- 基于面板声功率贡献量分析的齿轮箱噪声控制方法研究被引量：6
- 2012年
- 在对当前面板声学贡献量分析方法研究的基础上,提出了面板声功率贡献量分析方法.针对齿轮箱辐射噪声,利用有限元和边界元理论建立齿轮箱的计算模型,对其进行噪声辐射模拟计算.根据齿轮箱的面板区域划分,计算齿轮箱的面板声功率贡献量,从而确定齿轮箱辐射声功率的主要贡献区域,同时确立噪声峰值对应频率的主要贡献区域,并对齿轮箱进行结构改进与验证分析.结果表明,此方法有利于齿轮箱噪声控制的研究与实现.
- 李宏坤郭义杰丁健周帅郭骋
- 关键词：齿轮箱降噪
- 非线性刚度转子-轴承支承松动故障的特征分析被引量：6
- 2011年
- 研究了非线性刚度转子系统发生松动故障时的振动问题.考虑了转轴材料的非线性因素,建立了在非稳态油膜力作用下的非线性刚度转子-滑动轴承系统松动模型,并用Runge-Kutta数值积分方法,得到了系统在不同的参数下的波形图、频谱图和轴心轨迹图的特征.并通过实验数据验证了该方法的可行性.数值分析结果为该类转子-轴承系统的设计和支承松动故障识别提供了一定的参考.
- 李宏坤赵利华练晓婷
- 关键词：转子-轴承系统非稳态油膜力
- 小波尺度谱同步平均在弱信息识别中的应用被引量：14
- 2013年
- 旋转机械的早期故障特征微弱,容易受到噪声的干扰,不容易准确识别。而旋转机械发生故障时其振动信号往往是非平稳信号,不同的非平稳性对应不同的故障状态。连续小波变换可以通过伸缩平移变换对信号进行多尺度细化分析,能够在不同的尺度上描述信号的局部特征,因此有利于故障信号的检测。时域同步平均可以削弱观测信号中的随机成分,降低噪声干扰,提取与平均周期相关的确定性信号,提高信噪比。结合小波变换和同步平均的优点,提出小波尺度谱同步平均的方法。对多周期的振动信号进行小波连续变换,并进行尺度谱重排,获得重排小波尺度谱;根据信号的周期性,对尺度谱进行同步平均,同步平均后的尺度谱可以有效地抑制干扰噪声,识别弱故障信息。通过仿真分析和实例分析验证了本方法的有效性,为旋转机械的早期故障诊断提供了新方法。
- 李宏坤练晓婷周帅
- 关键词：旋转机械
- 运用小波包峭度包络的滚动轴承故障诊断被引量：11
- 2011年
- 根据滚动轴承振动信号的性质,提出了一种基于小波包系数、峭度最大值原则及包络谱分析的滚动轴承故障自动诊断方法。首先,用小波包将信号分解到不同的频段上,再对不同频段的小波包系数计算其峭度值;然后,根据峭度值最大原则,自动确定由轴承缺陷所引起的共振频率所在的频带;最后,对该频带的小波包系数进行包络谱分析,以确定故障频率。此方法能够提高滚动轴承故障诊断的可靠性和便捷性。
- 马川李宏坤赵利华郭正刚
- 关键词：小波包峭度包络谱分析
- 基于高阶模糊度函数的内蕴模式分量瞬时频率计算被引量：3
- 2011年
- 瞬时频率计算是关系到经验模式分解实用性的关键,但是传统瞬时频率的计算方法对于信号分析的准确性有很大的影响。尽管非平稳信号的频率变化率可以用有限次的多项式表示,而最大似然估计、最小二乘法等相位建模估计方法计算量大,因此对于内蕴模式分量计算得到的瞬时频率仍然存在一些问题,其中边界效应更为明显。提出采用高阶模糊度函数来进行相位参数估计的方法,对内蕴模式分量的瞬时频率进行计算,在此基础上构建Hilbert时频谱进行信号分析。应用高阶模糊度进行瞬时频率计算,可以减小计算量,提高瞬时频率估计的准确性。采用仿真和实际信号验证方法的有效性,研究表明此方法可以有效消除边界效应影响,提高Hilbert时频谱的可靠性。
- 李宏坤赵利华周帅张志新
- 关键词：经验模式分解参数估计
- 齿轮箱减振降噪优化设计方法研究被引量：29
- 2013年
- 对某试验用齿轮箱进行了模态贡献量与面板声学贡献量分析,确定齿轮箱运行过程中箱体振动主要贡献模态和噪声辐射面板;结合振速法原理,对箱体表面振动与辐射噪声的关系进行了分析,实现基于有限元方法对箱体进行稳态振动响应求解与主要面板辐射声功率级的计算;将主要贡献模态固有频率和面板辐射声功率级作为目标函数,编制APDL的优化求解程序对齿轮箱箱体实现了减振降噪优化,得到了箱体各壁面的最优壁厚组合。结果表明,该方法具有很好的减振降噪效果,为齿轮箱的优化设计提供了借鉴意义。
- 李宏坤郭骋房世利丁健
- 关键词：齿轮箱减振降噪优化设计
