国家自然科学基金(51278099)
- 作品数：27 被引量：298H指数：10
- 相关作者：缪林昌石文博吕伟华王正兴王非更多>>
- 相关机构：东南大学铜陵学院河南城建学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省自然科学基金建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 苏中腹地湖相沉积土层相关距离的统计分析被引量：9
- 2014年
- 相关距离是用随机场理论建模土层剖面的一个非常重要的参数,也是利用随机场理论进行岩土工程可靠性分析的关键所在。基于苏中地区某建筑工程原位静力触探测试数据中的锥尖阻力指标,针对粉质黏土层,利用不同取样间距对相关距离进行了统计计算,分析了取样间距对相关距离计算结果的影响及原因,提出了实际应用中基于尺度匹配原则的取样间距确定方法;随后,基于江苏中部某高速公路工程地质勘察所提供的大量原位静力触探测试数据,结合相关距离计算的平均零跨距法、递推空间法和相关函数法,对该区湖相沉积土层土性参数的竖直向和水平向相关距离进行了系统地统计分析。研究成果不仅提供了土性参数相关距离计算过程中取样间距的确定原则,而且获得了相关距离的区域性代表值,为区域性土性参数随机场模型的建立打下坚实的基础,能对苏中地区岩土工程可靠性分析提供参考。
- 张继周缪林昌林飞吕伟华
- 关键词：随机场理论统计分析相关距离
- 盾构施工对地表及建筑物沉降影响分析被引量：6
- 2017年
- 当盾构隧道下穿城市建筑物时,因隧道周边土体与建筑物间存在相互作用效应,盾构施工诱发的地面沉降必然与其穿越无建筑物的自由地层有所不同.为此,通过大型通用有限元软件ANSYS对无锡地铁1号线盾构区间部分风险点建立了三维有限元模型进行数值分析,并将计算结果和现场实测数据对比,揭示了盾构施工扰动对地层位移场以及建筑物隆沉的影响规律.
- 黎春林缪林昌陈静
- 关键词：盾构隧道地表沉降有限元
- 盾构隧道施工土体扰动范围研究被引量：41
- 2016年
- 盾构隧道施工,隧道周边土体应力场发生改变,临近隧道土体因应力扰动出现塑性区,塑性区的分布范围与注浆压力、注浆量等注浆参数密切相关。塑性区被认为是施工扰动比较严重的区域,为分析盾构施工扰动范围,基于小孔扩张理论研究了注浆压力、注浆量对土体扰动塑性区的影响,推导了塑性区与注浆压力和注浆量之间的函数关系。在定义扰动评价标准基础上,提出应用有限元计算盾构施工塑性区和扰动范围的一种简捷实用的数值方法。最后采用静力触探现场测试盾构施工扰动范围,并与理论公式及有限元方法进行比较,理论公式、有限元及现场测试三者取得了较为一致的结果,验证了推荐方法的有效性。其研究结果可对盾构施工注浆参数的正确选择提供理论支持。
- 黎春林缪林昌
- 关键词：盾构隧道注浆参数塑性区有限元
- 盾构施工对孔压扰动的三维流固耦合分析被引量：12
- 2013年
- 如何对盾构施工过程中的孔压监测数据进行实时分析是工程实践中的难点问题。结合上海虹桥迎宾三路隧道工程,首先建立了包括各种盾构施工参数影响的分析模型,并将不同施工参数情况下超孔压计算结果与实测值进行了对比,验证了模型的合理性。之后分析了开挖面推力、注浆压力、掘进速度、开挖面水头、隧道埋深以及土体渗透系数等参数对隧道周围最大超孔压的影响,获得了最大超孔压拟合计算公式,与现场实测和解析解的对比说明三维流固耦合计算可更合理分析盾构施工对孔压的扰动。同时,较大的超孔压值对应于较大的地表沉降,因此可将实测孔压值与数值计算结果进行对比,从而进行施工参数的调整。在上海虹桥迎宾三路隧道工程试验段的施工过程中,现场监测数据表明可根据孔压监测值调整施工参数,最终减小地面沉降。
- 宋锦虎缪林昌戴仕敏马元
- 关键词：盾构施工三维模型流固耦合地表沉降
- 刚性桩复合地基的桩土应力比计算方法
- 刚性桩的桩体刚度比较大,承担较大荷载后桩身变形较小,其桩土应力比远大于半刚性桩的桩土应力比。刚性桩复合地基设计仍沿用半刚性桩复合地基经验设计,导致刚性桩复合地基设计过于保守,问题的关键在于如何准确确定其桩土应力比。基于刚...
- 缪林昌王非吕伟华
- 关键词：刚性桩复合地基桩土应力比
- 文献传递
- 轨道参数对无砟轨道振动特性的影响分析被引量：2
- 2015年
- 依据弹性支撑块式无砟轨道的力学特征,以及地铁车辆的实际参数,建立了轮轨非线性耦合系统模型.通过对该模型的求解可以得到系统中钢轨和轨枕的竖向振动加速随时间的变化过程,结合快速傅里叶变化的方法,分析了钢轨和轨枕振动加速度在频域中的变化.引入根据人体敏感度进行修正后得到的振动能量指标,对钢轨以及轨枕的振动能量进行量化分析,评价了系统中各个参数对于系统振动特性的影响.结果显示,增加各垫层的刚度和阻尼都能直接导致系统振动能量的减少,其中增加刚度导致振动能量减少的幅度要大.
- 石文博缪林昌王正兴骆俊晖
- 关键词：无砟轨道减振
- 砂土中隧道施工引起土体内部沉降规律特征的室内模型试验研究被引量：25
- 2014年
- 随着城市建设的发展,隧道下穿管线以及建(构)筑物基础事故案例逐渐增多,由隧道施工引起的地层沉降问题日益受到重视。针对这一问题,本文基于室内大型模型试验,以干砂为填料,通过调整模型箱底部沉降条的沉降量模拟了隧道施工过程中地层的沉降。分析了对不同深度土体沉降量、地层损失量,研究不同深度土层沉降规律以及地层损失量变化特征。试验结果表明,沉降槽宽度系数与土层埋深之间具有较好的线性关系;不同深度土层的沉降槽体积不是一个常数,与中心最大沉降量Smax以及沉降槽宽度系数i有直接关系;地层损失量受沉降发展程度、埋深等因素影响。
- 王正兴缪林昌王冉冉潘浩
- 关键词：隧道施工室内模型试验砂土
- 地下水对盾构开挖面上方土拱效应影响的试验研究被引量：10
- 2014年
- 针对地下水对盾构隧道开挖面上方土拱效应的影响，进行了干砂和饱和砂的对比模型试验。首先针对盾构施工过程和试验研究内容，设计了包括玻璃模型槽、隧道装置、数字照相量测装置的试验系统。之后通过试验获得了不同砂土粒径、不同埋深情况下，分别在干砂、饱和砂土层中支护力减小时开挖面上方土拱的形成过程。试验结果显示地下水的存在，减缓了土拱随开挖面位移的形成过程，在相同开挖面位移时，相对于干砂时地下水减小土拱高度的比例为10％-15％。同时，地表沉降的发展过程与开挖面上方土拱的形成过程具有对应关系，地下水的存在通过降低土拱高度从而减小了地面沉降。根据试验结果结合楔形体模型指出，需对上方棱柱体受到的侧土压力系数讲行修币．由此体现地下水对开掺面上方十拱效府的影响。
- 宋锦虎缪林昌胡斌梁剑晖
- 关键词：盾构隧道开挖面稳定土拱效应地下水模型试验
- 循环荷载作用下不同配比EPS轻质混凝土阻尼比变化规律被引量：8
- 2016年
- 通过对EPS颗粒体积分数为0%,20%,30%,40%的轻质混凝土施加5×10^4次频率为5Hz的循环动荷载进行循环动力试验,对测得的数据进行计算分析,得出不同配比的EPS轻质混凝土阻尼比的变化规律.通过测定经过动力循环试验的轻质混凝土的强度,研究轻质混凝土的耐久性能.结果显示,EPS含量越高,阻尼比越大;施加的荷载越大,阻尼比的变化越明显.经过5×10^4次循环动载试验后EPS轻质混凝土强度减少不明显,量化阻尼比规律和耐久性对EPS轻质混凝土在长期循环施工的实际工程中的使用具有重要的意义.
- 石文博缪林昌王佳奇严波郭祥贵陈艺南
- 关键词：EPS混凝土阻尼比耐久性
- 软土初始动剪切模量及函数计算分析被引量：2
- 2015年
- 为了深入研究软土在移动地铁荷载作用下产生的软化现象,对南京软土进行室内GDS动三轴试验.采用初始动剪切模量计算公式对南京软土进行计算和比较分析,建立考虑频率影响因素的经验计算公式.同时提出考虑振动次数的动剪切模量函数计算公式,对南京软土进行计算和分析,并用不同地区的土验证公式适用性.结果表明:考虑频率影响因素的初始动剪切模量计算公式能更准确地计算初始动剪切模量,提出的考虑振动次数的动剪切模量函数计算公式对不同地区土的适用性较好.
- 骆俊晖缪林昌石文博
- 关键词：软土动荷载动力参数动剪切模量GDS
