高层次人才科研启动基金(11GK48)
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
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- 发文基金：高层次人才科研启动基金国家自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 车用多模式无级变速器的性能研究被引量：2
- 2017年
- 提出一种调速范围为0.7~1.5的车用多模式无级变速器,通过模式切换和功率分流,能保证无级变速支路功率分流比小于65%,而无级变速器传动比在0.5~1.0范围内。建立装备多模式无级变速器的整车键合图模型,并推导出该系统的状态方程。以MATLAB/Simulink为平台建立整车仿真模型,选取UDDS循环工况,采用最佳燃油经济性控制策略,对多模式无级变速器进行仿真。结果表明:在UDDS循环工况下,多模式无级变速器,在低速大转矩时,工作于PX型模式,高速时,工作于XP型模式,能有效减少流过金属带无级变速器支路的功率流,提高车辆传动系统效率和承载能力;且通过过渡模式,有效避免XP模式与PX模式切换引起的系统振动。
- 王振崔亚辉刘凯徐琳
- 关键词：模式切换功率分流振动
- 车用IVT设计与仿真研究被引量：1
- 2017年
- 提出IVT的一种设计方案,确保传动效率大于40%和调速范围大于6。给出单环路系统过零调速条件、IVT的功率流和效率特性,通过IVT效率特性图确定设计方案。根据IVT功率流类型,建立装备IVT的整车键合图模型,并推导出该系统的状态方程。以MATLAB/Simulink为平台,建立整车仿真模型。仿真结果表明:在UDDS循环工况下,发动机始终工作于最优经济性转速;IVT顺时针环流效率小于逆时针环流效率;IVT顺时针环流循环功率大于逆时针环流循环功率。
- 王振崔亚辉刘凯徐琳
- 关键词：IVT传动效率调速范围
- 基于滞后校正的电液位置伺服系统分析与仿真被引量：2
- 2013年
- 建立了电液位置伺服系统的数学模型,确定了系统的稳定性条件,以及电液位置伺服系统各个环节的特征参数和系统的设计要求。通过MATLAB仿真发现,系统稳定性的性能指标满足要求,但稳态精度不足。采用滞后校正,在不影响系统稳定性性能指标的基础上,提高了系统的稳态精度。
- 王振
- 关键词：滞后校正电液位置伺服系统MATLAB
- 金属带-行星齿轮无级变速器动力学研究被引量：4
- 2016年
- 提出了一种金属带-行星齿轮无级变速器，能够扩大无级变速调速范围，同时兼顾传动效率。选取XP型顺时针环流型单环路系统，设计了金属带-行星齿轮无级变速器，通过无级变速和顺时针环流的模式切换，允许调速范围为0．5—3，循环功率小于系统输入功率的33％，对比了金属带和XP型顺时针环流型无级变速器效率特性，通过模式切换，该金属带-行星齿轮元级变速器能够有效优化传动效率。以Matlab／Simulink为平台建立整车仿真模型，选取UDDS循环工况，采用最佳燃油经济性控制策略，对金属带-行星齿轮无级变速器进行仿真。仿真结果表明：在整个UDDS循环工况下，金属带一行星齿轮无级变速器在低速大转矩时，工作于顺时针环流模式，高速时，工作于无级变速模式，能够兼顾变速范围和传动效率。同时，模式切换时，流过无级变速支路的功率流方向不变，有效避免了系统振动。
- 王振崔亚辉刘凯徐琳
- 关键词：模式切换振动
