霍英东基金(94024)
- 作品数：6 被引量：34H指数：3
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- 波浪作用下悬浮隧道结构非线性动力分析被引量：1
- 2009年
- 考虑流体-结构耦联效应,利用非线性波浪力计算方法,建立了悬浮隧道结构非线性动力分析模型,并用ANSYS有限元软件实现了求解。通过两种计算模型的悬浮隧道结构动力响应分析对比表明:小位移情况下,两种模型计算得到悬浮隧道结构动力响应值差别较小;大位移情况下应采用非线性模型,采用线性计算模型得到悬浮隧道结构动力响应值出现较大偏差;悬浮隧道单跨长度以小于200 m为宜。
- 王广地高波周晓军
- 关键词：悬浮隧道波浪力非线性数值模拟
- 水下悬浮隧道管段结构流阻特性分析被引量：10
- 2007年
- 为探讨结构断面形状对悬浮隧道管段表面压力分布的影响,采用ANSYS流体模块RNG(renormalizationgroup)k-ε湍流模型,对圆形、多边形、曲边形和椭圆形4种断面的悬浮隧道管段海水绕流场进行了数值模拟,分析了绕流场及管段表面的压力分布特点.结果表明,同种断面悬浮隧道管段表面的压力分布规律相同,压力值随来流速度变化明显;管段曲率是影响绕流场的重要参数,海流在流线形断面上分离晚,表面压力下降较慢,降低了管段上的海流阻力.
- 王广地周晓军高波
- 关键词：悬浮隧道海流动水压力
- 水中悬浮隧道合理支撑间距分析被引量：1
- 2008年
- 当悬浮隧道穿越水道较宽时,需要在两岸之间设置支撑系统。支撑系统设置是否合理直接关系到悬浮隧道的稳定性和修建成本。为得出合理的支撑间距,本文从悬浮隧道稳定性角度出发,将两支撑之间悬浮隧道管段简化成简支梁,采用线性化流体-结构相互作用力,在涡激作用下考虑振动时结构的非线性建立控制方程。采用Melnikov方法进行稳定性分析,以系统出现混沌为系统稳定控制条件,在假定其它条件不变的情况下得到以悬浮隧道支撑间距为控制变量的稳定性判据。
- 秦银刚周生国周晓军
- 关键词：悬浮隧道MELNIKOV方法混沌判据
- 水下悬浮隧道波流荷载分析研究被引量：9
- 2007年
- 悬浮隧道作为悬浮在水中的结构物,波浪、海流荷载必将是影响悬浮隧道结构稳定性的常规荷载。由于悬浮隧道在空间结构上为细长结构物,利用Morison方程计算结构所受到的波流力,分析了悬浮隧道结构所受波流荷载随悬浮深度、海水深度、海流速度以及管段截面尺寸等因素的变化规律。
- 王广地周晓军高波
- 关键词：悬浮隧道波浪海流
- 均匀流作用下悬浮隧道管段水动力参数分析被引量：2
- 2009年
- 为研究断面形状对悬浮隧道管段绕流升力系数以及阻力系数的影响,采用RNGk-ε湍流模型,通过ADI-NA流体模块对8种不同几何形状、高宽比系数的悬浮隧道管段在均匀流作用下的绕流场进行了数值模拟,分析了悬浮隧道管段绕流升力、阻力系数的变化规律。结果表明:管段曲率是影响绕流场的重要参数,减小高宽比系数,采用平缓曲率断面可显著减小绕流升力、阻力系数;具有棱角的方形、长方形断面绕流升力、阻力系数均较大,压力变化复杂,不利于结构稳定;在相同断面面积的条件下,采用多边形断面以及曲边形断面设计可以大大减小绕流升力、阻力。
- 王广地周晓军高波
- 关键词：悬浮隧道均匀流升力系数数值模拟
- 多跨悬浮隧道合理支撑间距分析被引量：13
- 2008年
- 研究目的:水中悬浮隧道是一种新型的穿越水域的固定交通设施,当悬浮隧道穿越水道较宽时,需要在两岸之间设置支撑系统。支撑系统设置是否合理直接关系到悬浮隧道的稳定性和修建成本,因此本文特对此进行分析。研究结论:流速和漩涡发放频率对悬浮隧道支撑系统间距的影响最为明显;悬浮隧道振动高阶失稳的极限跨度比低阶失稳的极限跨度大;该方法亦可用于支撑系统位置评判设计是否合理。
- 秦银刚周生国周晓军
- 关键词：悬浮隧道MELNIKOV方法混沌判据
