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国家自然科学基金(41371169)

作品数:6 被引量:76H指数:4
相关作者:丁川林姚宇王耀武刘苏林涛更多>>
相关机构:哈尔滨工业大学北京航空航天大学西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学经济管理更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇交通规划
  • 2篇城市交通
  • 2篇大数据
  • 1篇地铁
  • 1篇动车
  • 1篇元数据
  • 1篇智能交通
  • 1篇智能交通系统
  • 1篇深圳地铁
  • 1篇土地利用
  • 1篇能耗
  • 1篇汽车
  • 1篇熵值法
  • 1篇小汽车
  • 1篇协调度
  • 1篇联网
  • 1篇互动关系
  • 1篇机动车
  • 1篇机动化
  • 1篇技术创新

机构

  • 4篇哈尔滨工业大...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇深圳市城市交...

作者

  • 2篇王耀武
  • 2篇林姚宇
  • 2篇丁川
  • 1篇刘苏
  • 1篇林涛

传媒

  • 3篇城市交通
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇城市规划
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇2016中国...

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
6 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
城市空间扩张与机动化水平增长之间的互动关系探析被引量:3
2014年
城市空间扩张与交通机动化水平增长之间关系密切.为探讨改革开放后我国城市空间扩张与机动化水平增长之间的互动关系,考察两者之间相互的影响程度及互动均衡特征,本文采用计量分析方法对1985-2010年的数据进行分析.研究结果表明:①改革开放至今,中国城市空间扩张与机动化水平增长之间存在长期稳定的互动均衡关系;②机动化水平增长对城市空间扩张的影响存在一定的滞后性,初期中国城市空间扩张主要受自身波动的影响,机动化水平的增长对其影响较小,在远期两者之间相互影响趋于稳定平衡.该分析结果有利于深化认识现阶段我国城市空间不断扩展现象及其空间扩张同机动化水平之间的关系,以应对现阶段我国城市交通问题.
丁川林姚宇王耀武
关键词:城市交通互动关系城市空间扩张机动化
城市机动车能耗排放核算平台建设——以深圳市为例被引量:1
2018年
量化分析机动车能耗、排放及分布特征,是源头建立城市交通排放清单、科学制定交通环境政策的关键支撑技术。国家层面缺少统一的核算方法和因子库,地方层面数据基础薄弱、协调共享困难,是制约相关研究的主要障碍。针对机动车能耗以及尾气排放,采用HBEFA理论方法,研究本地化排放因子和自下而上的精细化核算模型。建立跨部门开放共享的协作模式,按照数据-模型-应用的功能架构,以整合利用交通-环境多元数据为突破口,开发建设深圳市机动车能耗排放核算平台,为政府决策支持、商业活动策划、市民出行引导等提供交通环境影响分析的专业工具。
陈蔚段仲渊宋家骅丘建栋陈澍
关键词:智能交通系统多元数据
美国TOD理念发展背景及历程解析被引量:28
2015年
以时间为主线对美国TOD理念的发展背景及历程进行梳理,揭示了TOD理念具有的深刻美国城市规划理论和历史渊源,明确了TOD理念对抑制美国城市低密度蔓延、缓解城市交通问题、实现城市可持续发展的价值所在。鉴于中美城市发展背景的差异,梳理美国TOD理念发展历程可以为我国的实践提供借鉴,为TOD理念中国化的理论探讨提供参考。
丁川吴纲立林姚宇
关键词:交通问题
大数据环境下的城市交通综合评估技术被引量:15
2015年
伴随城市蔓延、轨道交通成网、用地开发等发展条件,大城市综合交通环境日益复杂。如何拓展评估边界、深化评估技术、提升评估频率和延伸评估视角成为传统城市交通评估技术体系面临的四个关键问题。首先介绍交通领域大数据的组成、特征及应用情况。通过深度挖掘交通运行产生的多源异构数据,建立集统计、关联、预测于一体的交通大数据分析平台和专题评估子系统,形成面向多层次、多领域应用需求的一体化综合交通模型体系。最后,基于深圳市的应用实践情况,阐述城市交通综合评估技术从城市到区域、从宏观到微观、从静态到动态、从土地到环境的转变。
丘建栋陈蔚宋家骅段仲渊赵再先
关键词:交通规划交通模型大数据
基于大数据的交通规划技术创新应用实践——以深圳市为例被引量:10
2017年
深圳市长期坚持数据和模型驱动的交通规划理念,经过20年的积累,建立了面向规划决策支持的综合交通大数据应用体系,在多元数据融合与大数据挖掘应用方面进行了探索。总结深圳市交通大数据平台包含的三类数据:偏静态的城市空间数据、传统调查数据、偏动态的交通多元数据,阐述大数据对交通规划技术创新的影响。基于大数据对交通模型和运行仿真的影响,深圳市积极推动交通规划技术创新,建立区域–宏观–中观–微观一体化的交通仿真模型体系、融合实时数据的交通运行和评价系统,也使得绿色交通优先等规划理念更易实施。最后,对车联网、智慧交叉口、交通主动控制、个性化信息交互等影响交通规划创新的技术进行展望。
林涛
关键词:交通规划大数据技术创新交通仿真模型车联网
城市轨道交通站点周边土地利用与交通协调关系研究被引量:20
2018年
采用表达土地和交通平衡状态的Node-Place模型,综合考虑站点空间特征,以深圳地铁站点为例研究城市轨道交通站点周边土地利用和交通的协调性,由此判断其TOD发展模式。研究发现,33.9%的地铁站点区域有发展潜力,逐步向社区TOD方向发展;30.5%的地铁站点区域属于城市TOD或区域TOD,但需避免过度开发;22.9%的地铁站点区域发展方向需视城市发展战略而定;12.7%的地铁站点区域发展潜力大,属于区域TOD或交通换乘中心。同时,研究结果表明,深圳地铁站点交通土地资源具有显著空间自相关性,总体上呈现出交通引发土地开发的由失衡向平衡的转变趋势。
周青峰刘苏王耀武
关键词:城市轨道交通土地利用深圳地铁
珠海市产城融合测度研究
基于产城融合内涵,从产业发展水平、城市建设与服务水平、人的发展程度三方面构建了产城融合测度指标体系,运用熵值法和协调度模型对珠海市2008-2013年的产城协调度进行了测算。通过对测算过程及结果进行分析,得到以下主要结论...
周作江张栋梁王英行赵羚含
关键词:产城融合熵值法协调度
文献传递
共1页<1>
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