天津市科技计划(11ZLZLZF08100)
- 作品数：8 被引量：68H指数：5
- 相关作者：李健王庆山张松涛吴成霞张吉辉更多>>
- 相关机构：天津理工大学天津大学中国科学院更多>>
- 发文基金：天津市科技计划教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程更多>>
- 基于SDDF的中国省区二氧化碳排放效率及减排潜力测度被引量：11
- 2015年
- 针对传统方向距离函数(DDF)会高估效率的缺陷,在全要素和生产技术框架下,探索性地使用考虑松弛变量的规模方向距离函数(SDDF)对二氧化碳排放效率进行测算,并计算期望与非期望产出的改进方向、改进目标值及改进变化率,据此测度减排潜力。结果表明:SDDF测算的中国各省份二氧化碳排放效率整体低于DDF的计算结果;二氧化碳排放效率和产出改进目标值呈现了较大的区域差异,不在生产前沿面上的省市欲达到二氧化碳排放效率最优,应将削减二氧化碳排放量作为首要工作。
- 李健邓传霞
- 关键词：减排潜力
- 集群式低碳供应链优化路径研究——基于ISM模型和NK模型被引量：5
- 2015年
- 研究消除集群式供应链主体实施低碳行为影响因素的最优路径,对集群式供应链实现减排、健康发展具有重要意义。文中采用ISM模型和NK模型对影响因素进行分析。研究表明:影响因素分为5个层级,在此基础之上构建NK模型,运用Boolean hypercube描绘出消除集群式供应链主体实施低碳行为影响因素适应度景观图。得出消除影响因素的顺序为第IV、V、II、III、I层。
- 李健张伟正吴成霞
- 关键词：集群式供应链低碳
- 区域产业集群碳排放弹性分析与路径研究被引量：4
- 2012年
- 基于弹性脱钩分析框架,引入了产业集群弹性脱钩因子,建立新的弹性脱钩因果关系链,分析了因果链中各因子关系,并以天津市石化行业为例进行研究,并给出可能的产业集群低碳化实现路径和相关对策。
- 李健王庆山张吉辉
- 关键词：产业集群碳排放石化行业
- 城市交通低碳发展的对策研究——以天津市为例被引量：8
- 2014年
- 城市交通是碳排放的主要途径,发展低碳交通已成为世界各国关注的焦点。文章通过对近十年来天津交通碳排放状况的分析,提出了城市人口的快速增长,公共交通利用率较低,道路网络系统不健全以及私家车保有量不断增长是天津交通低碳发展所面临的最大挑战。因此,天津构建低碳交通体系首先应合理规划城市空间布局以有效调控交通需求结构,然后是大力发展城市公共交通优化交通出行结构,还有就是建立一系列法律法规完善城市交通管理结构。此外,政府还应通过对新技术新能源的开发与应用来调整城市交通的能源结构,以减少城市交通化石能源的消耗。
- 李健刘鸿远
- 关键词：城市交通低碳发展
- 基于物联网的产品碳足迹测算体系改进研究被引量：1
- 2014年
- 针对现有产品碳足迹测算体系中生命周期评价法存在的不足,通过分析物联网技术在产品碳足迹测算体系中的作用,融合生命周期评价与物联网在产品碳足迹测算中各自的优势,构建了基于物联网的产品碳足迹测算体系,实现了对产品碳足迹数据收集、分析、结果发送、汇总及用户统计查询的有效集成,增强了数据的精确性、时效性与查询便捷性,改进了产品碳足迹测算体系,为低碳经济与碳交易体系发展提供了准确的碳足迹数据支持。
- 李健史浩
- 关键词：物联网生命周期评价
- 基于非参数距离函数法的区域生态效率评价及动态分析被引量：23
- 2015年
- 使用非参数距离函数评价了2007-2011年我国30个省份的生态效率,并利用Malmquist指数对生态效率做出动态分析。结果表明:我国各省市生态效率整体未达到最有效的生产前沿,但呈逐年上升趋势;2007-2011年生态效率Malmquist指数呈现了"V"形变化趋势,经济周期和经济政策的变动对生态效率有重要影响;提高生产管理水平和发挥规模经济效益是各省市提高生态效率的关键。
- 李健邓传霞张松涛
- 关键词：生态效率DEAMALMQUIST指数
- 基于京津冀区域产业梯度转移的碳减排配额研究被引量：6
- 2015年
- 为贯彻落实党的十八大关于促进区域协调发展的要求,进一步加快京津冀区域协同发展,2013年三地分别签署了多项合作协议以推动区域经济一体化。文中运用产业梯度转移理论,计算出京津冀区域产业中代表性46个行业的产业梯度差,分析了区域内产业转移状况,建立了引入产业转移因子的区域碳减排配额框架,即对产业转入、产业转出等不同区域分别实行差异化的减排目标。得出结论:1)京津冀区域内有部分行业存在产业梯度差;2)为实现区域产业合理布局,产业转入、转出地应做好转移与承接工作;3)在配额框架中引入产业转移因子对碳配额结果有明显影响,并对分配结果进行了讨论分析。
- 李健肖境王庆山
- 关键词：产业梯度转移京津冀
- 个人碳交易模式和运行机制研究被引量：11
- 2014年
- 随着公众能源消费碳排放比重的不断增加,加强消费端碳减排已经成为一个亟待解决的问题。个人碳交易被认为是从下游降低碳排放的有效手段,文中通过对个人碳交易模式和运行机制进行探讨,提出了基于中国国情的个人碳交易"碳币"发展模式,同时建立政府政策引导、低碳理念宣传、低碳标签制度等运行机制,以期用市场手段激励和引导公众形成低碳消费模式,同时也为上游碳交易机制和碳税制度提供补充。
- 李健朴胜任
- 关键词：碳预算交易模式
