陕西省教育厅科研计划项目(11JK0779)
- 作品数：8 被引量：108H指数：5
- 相关作者：李昂谷拴成陈方方于远祥洪兴更多>>
- 相关机构：西安科技大学西安工业大学靖远煤业集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅科研计划项目国家自然科学基金陕西省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：矿业工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 带压开采煤层底板破坏深度理论分析及数值模拟——以陕西澄合矿区董家河煤矿5号煤层为例被引量：23
- 2013年
- 随着煤矿开采深度的不断增加,带压开采已经成为深部矿井普遍应用的一种采煤方法,而带压水上采煤的关键问题之一是确定采动引起的底板破坏深度。针对董家河煤矿5号煤层开采引起的底板采动破坏深度开展相关研究,以该矿的507综采工作面开采为工程背景,采用理论分析和数值模拟相结合的办法,动态再现了整个底板岩层渐进破坏过程,并得出底板岩层的最大破坏深度为10-11 m,该结果与现场实测结果一致;同时给出了该矿底板岩层破坏深度与工作面斜长和埋深关系的经验公式。该结论为董家河煤矿带压开采工作面煤层底板突水预测与防治提供了科学依据。
- 李昂谷拴成陈方方
- 关键词：带压开采底板破坏深度经验公式数值模拟
- 浅埋薄基岩厚煤层覆岩移动演化规律数值模拟研究被引量：8
- 2012年
- 文章应用RFPA2D岩石破断过程分析系统,对神府煤田柠条塔煤矿浅埋薄基岩厚煤层N1201首采工作面开采过程中覆岩移动演化规律进行数值模拟分析。模拟研究了煤层采动后其上覆岩层破断发展过程,揭示了工作面推进过程中采场岩层的破断机理和来压特点以及煤层顶板支承压力的变化规律,并与井下现场实测来压步距进行对比分析,为今后开采神府矿区相似工作面的顶板管理及矿压控制提供了重要的参考价值。
- 谷拴成李昂
- 关键词：浅埋深薄基岩厚煤层数值模拟
- 软弱复合顶板煤层巷道锚索网梁耦合支护优化模拟被引量：5
- 2014年
- 为解决王村煤矿斜井软弱复合顶板煤巷钢拱架棚支护带来的围岩变形严重及返修率高等问题,以5210工作面轨道巷为工程地质背景,采用UDEC数值分析软件针对不同工况下巷道顶、底及两帮围岩位移矢量场和塑性破坏场进行对比分析研究,从而确定出最优支护设计方案,并在现场开展了优化锚索网梁耦合支护方案实施与监测,所得实测数据与模拟结果相吻合,从而验证了用模拟方法解决现场实际问题的可行性和合理性。
- 李昂谷拴成叶东生贺美哲
- 关键词：优化设计
- 澄合矿区中厚煤层综采面矿压显现特征研究被引量：8
- 2012年
- 为解决澄合矿区5号煤典型中厚(1.5～3.5 m)煤层综采开采中存在的液压支架选型合理性等问题,文中以澄合矿区具有典型中厚煤层的王村煤矿斜井5216综采工作面地质条件为研究背景,通过现场矿压观测手段分析研究了矿压显现特征。研究结果:得出了澄合矿区典型中厚煤层综采工作面直接顶初次垮落步距、老顶初次来压步距、周期来压步距、来压强度以及来压持续距离等矿压显现特点,从而为澄合矿区中厚煤层综采支架选型合理性、安全可靠性以及相似工作面的高效安全开采提供科学依据。
- 谷拴成李昂樊志斌叶东生
- 关键词：中厚煤层综采面矿压显现特征
- 挤压流动性隧道底臌机理及控制技术被引量：4
- 2012年
- 为了从根本上防治隧道底臌和仰拱破裂,针对挤压流动条件下隧道底板变形破坏规律研究的不足,通过建立隧道侧墙岩体在支承压力作用下的力学模型,分析了侧墙岩体和顶、底板界面应力以及岩体轴力的基本分布规律,推导了侧墙岩体水平收敛位移及其极限平衡区宽度的理论计算公式。在此基础上,进一步分析了隧道底板岩体在侧墙岩体的挤压下产生塑性流动时的最大剪切破坏深度及其与相应侧墙的距离。最后以云岭隧道底臌为工程实例,对隧道侧墙和底板的初期支护参数进行了优化设计。分析结果表明:底板最大破坏深度及其与隧道侧墙的距离取决于侧墙岩体的极限平衡区宽度和底板岩体的内摩擦角;对于挤压流动性底臌,在加强地下水封堵和提高仰拱抗变形能力的同时,更应注重对隧道侧墙和底板岩体的锚注联合初期支护,为后续挤压流动性隧道底臌灾害的有效防治提供参考。
- 于远祥牟志杰白永彪
- 关键词：隧道工程底臌底板破坏深度
- 合肥地铁盾构施工浆液配比优化试验研究被引量：13
- 2015年
- 盾构施工中同步注浆即通过注浆泵及注浆管将浆液材料填入盾尾间隙,同步注浆材料是决定注浆成败的关键因素之一,直接影响注浆成本、注浆效果、注浆工艺等。针对目前有关膨胀土层同步注浆浆液配比研究缺失这一问题,基于合肥特殊的工程地质条件,以合肥地铁1号线工程中使用的浆液材料为研究对象,通过室内试验,采用单因素与正交设计相结合的试验方法,对浆液材料水泥、粉煤灰、砂、膨润土、水不同配比下浆液的析水率、抗压强度、黏度、结石率进行极差分析。结果表明:同步注浆的配比是影响浆液抗压强度和析水率的关键指标,并提出了适合膨胀土地层条件下地铁盾构同步注浆浆液的优化配方,对类似地层条件下浆液配比的选取具有参考价值。
- 魏广造王余德李俊青吴玲玲陈靖彭龙贵
- 关键词：盾构施工膨胀土
- 偏压荷载下地铁隧道变形特征及预测研究被引量：3
- 2015年
- 以某市地铁区间隧道为研究对象,使用FLAC3D软件模拟分析了桥梁基础下浅埋暗挖法施工过程中,地铁隧道周边土体的变形和衬砌应力分布情况;同时建立了隧道拱顶沉降值的时间序列模型,并预测了拱顶沉降的变化趋势。结果表明:由于上部桥梁基础偏压和土体强度较低的影响,在开挖完成后隧道的右侧地层出现了较大的变形;同时在隧道初次衬砌两侧边墙的中部也出现了较大的应力值,对于这些隧道部位可采用锚杆注浆加固或采用钢支撑进行加强支护,以确保施工过程安全可靠;另一方面,基于ARMA模型的时间序列分析法可以较好地模拟隧道结构的复杂变形,为科学分析隧道变形特点和较准确地预测变形进行了有益的探索。
- 朱彬王明明
- 关键词：隧道施工衬砌受力数值模拟时间序列
- 回采巷道煤体荷载传递机理及其极限平衡区的研究被引量：44
- 2012年
- 基于支承压力作用下回采巷道两帮煤体的力学模型,分析了煤体与顶底板界面应力、煤体轴力的基本分布规律,首次对煤帮水平位移进行了力学推导,建立了极限平衡区宽度新的理论计算公式,讨论了塑性条件下煤帮极限平衡区宽度的主要影响因素。结果表明:①极限平衡区煤体的垂直应力、顶底板与煤层界面的剪应力及其水平压力均呈双曲函数分布;②煤帮处煤体垂直应力的大小随巷道高度及顶底板与煤层界面力学参数的改变而改变,其水平位移与弹塑性界面的侧压力系数、峰值应力及煤体极限平衡区宽度成正增长关系,与煤体综合弹性模量成反比;③煤体极限平衡区宽度与巷道埋深、上覆岩层平均容重、煤体与顶底板界面的强度参数、应力集中系数及侧压力系数、巷道高度及煤体综合弹性模量密切相关,随巷道埋深和巷道高度的增加而增大,随煤体与顶底板界面内摩擦角和黏聚力的增加而减小。最后,通过工程实例,验证了分析结果的合理性。
- 于远祥洪兴陈方方
- 关键词：回采巷道荷载传递
