上海市哲学社会科学规划课题(2009BCK002)
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
- 相关作者：冯苏苇邓涛涛林昌更多>>
- 相关机构：上海财经大学福建江夏学院更多>>
- 发文基金：上海市哲学社会科学规划课题教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 私车牌照拍卖与拥挤收费的政策联动效果研究被引量：7
- 2012年
- 作为中国唯一实施私车牌照拍卖的城市,上海的先行实践和示范效应十分巨大.政策实施二十余年来,随着本地牌照拍卖价格不断走高,选择外地牌照的人数逐渐增加,政策绩效面临衰减的局面.本文以博弈论为工具,分析了牌照拍卖政策绩效流失的根源,研究了拥挤收费作为综合配套政策的可能效果.研究发现,如果对外地牌照拥车者征收拥挤费,高时间价值者会提前出行以规避收费,而低时间价值者留在道路上.进一步,在序贯博弈下,更多的人会选择本地牌照,道路拥挤仍旧不可避免.因此,一个可行的拥挤收费方案是,通过设置不同费率对不同牌照实施差别化收费,以弥补当前政策下相对通行权不对等问题.
- 冯苏苇
- 关键词：城市交通管制绩效序贯博弈拥挤收费
- 上海私车额度拍卖系统行为统计学习分析被引量：2
- 2014年
- 私车额度拍卖是政府为抑制交通需求所采取的一种经济控制手段.本文选用上海私车额度拍卖市场中车牌投放量、竞买人数和牌照均价三个关键变量作为研究对象,根据拍卖市场所表现出的整体运行规律,采用针对性的统计学习方法,深入分析它们之间存在的复杂的耦合互动关系.通过主成分分析发现,车牌投放量、竞买人数和牌照均价之间存在近似的线性约束关系,车牌投放量在其中起到了关键的制约作用,显著影响了竞买人数和牌照均价两个变量.同时,本文应用概率型自组织神经网络算法,根据有限的试验样本,精确地估计出这三个变量的各种概率分布函数,建立了准确的系统概率分布模型,从而客观、量化地描述出拍卖市场的系统行为.本文的研究比较精确地刻画了各市场要素之间的定量关系,可为确定车牌投放量、优化拍卖规则,以及规范市场秩序提供决策参考.
- 林昌冯苏苇
- 关键词：城市交通统计学习方法主成分分析概率密度估计
- 为何对拥挤收费说“不”——对爱丁堡全民公决结果的事后剖析
- 2014年
- 推行拥挤收费面临相当大的不确定性,对国外失败的案例进行剖析,无疑对我国试行拥挤收费具有重要的参考价值。2005年英国爱丁堡对道路拥挤收费草案进行全民公决,公决失败致使爱丁堡放弃了研究近12年的拥挤收费方案。本文分析了爱丁堡拥挤收费方案出台的背景、实施措施,重点分析了公众抵制拥挤收费的原因。研究表明,爱丁堡在拥挤收费区域划分、豁免人群界定、收费时机选择、推进策略上存在很大争议,从而导致全民公决失败。本文指出,当前我国各大城市需要慎重考虑拥挤收费的推行时机、推进策略,积极争取潜在受益者的大力支持,并努力协调临近行政区域联合使用拥挤收费措施,以减少政策风险。
- 邓涛涛冯苏苇
- 关键词：道路拥挤收费全民公决抵制
- 道路拥挤收费在小城市的成功应用——以英国杜伦为例被引量：1
- 2013年
- 本文介绍了中文文献较少提及的道路拥挤收费在小城市中应用的实例。本文对英国第一个将拥挤收费付诸实施的城市——杜伦进行案例研究,分析了杜伦拥挤收费方案出台的历史背景、具体实施方案、相关配套措施以及实施后取得的效果。研究发现,杜伦在实施拥挤收费后,道路拥挤状况得到明显改善,公众对拥挤收费方案的支持率也显著提高。当前我国大城市由于种种原因,试行拥挤收费举步维艰,本文指出可在初期选择小城市的拥挤街道进行政策试点,减少政策风险,同时进行很好的经验积累。
- 邓涛涛冯苏苇
- 关键词：拥挤收费小城市
