“十一五”国家科技支撑计划(2006BAJ18B02)
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
- 相关作者：张毅胡坚明王易之王祺孔庆杰更多>>
- 相关机构：清华大学上海交通大学吉林大学更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于交叉口转弯率的网络交通状态模式发现
- 2010年
- 针对日益凸显的城市网络层次交通问题,提出一种基于交叉口转弯率的网络交通状态模型,并根据该模型进行了网络交通状态典型模式发现。该模型从交通网络拓扑结构出发,根据各路段的实际流量采用递归最小二乘法对各交叉口在各方向上的转弯率进行了估计,得到了基于路网拓扑结构的转弯率矩阵。该矩阵不仅反映了路段之间的相互影响关系,也反映了路网中交通流的分配情况,即从一定程度上反映了整个网络的交通状态。进而对各时间点的转弯率矩阵进行了基于SOM的分类,对各种网络交通状态在时间轴上进行了统计,结果显示了早晚高峰时段以及白天早晚高峰之间的典型网络交通模式。该方法为网络交通状态研究提供了一种新的建模与分析方法,通过实例分析证明该方法具有普适性与有效性。
- 瞿莉胡坚明张毅
- 关键词：智能运输系统
- 一种基于车间通信的交通信息采集方法被引量：7
- 2009年
- 为了及时、准确地获取城市道路交通信息,提出了一种基于车间通信的交通信息采集方法,将具有车间通信功能的车辆视为路网中的移动传感器节点;路旁基站通过对节点采集到的交通数据进行分析,得到路段实时交通状态。另外,还设计了基于上述方法的无线交通信息服务系统(WTISS)原型,同时结合Paramics、NS2、Matlab、MySQL等工具完成了WTISS仿真系统,并在该仿真系统上验证了本文方法的正确性。
- 王祺胡坚明王易之张毅
- 关键词：交通运输工程无线传感器网络交通信息采集交通流
- 基于证据融合的实时交通状态估计被引量：4
- 2008年
- 为满足智能交通监控系统中融合多种传感器信息综合估计交通状态的需要,把证据理论与联邦滤波器框架相结合,提出了一种联邦证据融合方法,并成功应用于城市交通路网的实时交通状态估计.实例分析表明,利用联邦滤波器的融合结构,把时域信息和传感器的可靠性信息融入融合系统,不但可以克服证据理论不能正确处理冲突证据的缺点,而且能够增强证据融合系统的实时性和鲁棒性.
- 孔庆杰陈宜开刘允才
- 关键词：智能交通系统证据理论联邦滤波器
- 通勤者下班后非工作活动时间选择决策行为被引量：2
- 2010年
- 为了解析通勤者的行为决策机理,通过分析吉林市居民出行调查数据,运用分群持续时间模型(SPD模型)对通勤者下班后非工作活动的参与以及活动开始时间进行分析,检验了通勤者的社会、经济及出行特征等属性对活动驻停及非工作活动开始时间的影响。结果表明:应用SPD模型,能区分出在非晚高峰从单位至家途中的非工作活动,提高预测结果的准确性,也可有效预测不同群体的通勤者非工作活动参与的时间,为交通管理部门制定需求管理措施从而引导通勤者出行提供理论依据。
- 吴文静隽志才
- 关键词：交通工程
