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国家自然科学基金(51278372)

作品数:8 被引量:38H指数:4
相关作者:彭天波李建中闫聚考韩磊于训涛更多>>
相关机构:同济大学内华达大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 9篇建筑科学
  • 6篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 4篇支座
  • 4篇抗震
  • 3篇抗震性
  • 3篇抗震性能
  • 2篇弹性索
  • 2篇加载速率
  • 1篇地震
  • 1篇地震响应
  • 1篇振动
  • 1篇振动台
  • 1篇振动台试验
  • 1篇设计方法
  • 1篇数对
  • 1篇双线性
  • 1篇台试
  • 1篇泰州长江公路...
  • 1篇碰撞
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁支座
  • 1篇桥台

机构

  • 10篇同济大学
  • 1篇内华达大学

作者

  • 9篇彭天波
  • 3篇李建中
  • 2篇闫聚考
  • 1篇李文晓
  • 1篇孙龑
  • 1篇刘淑峰
  • 1篇曾忠
  • 1篇谢馨
  • 1篇胡祎乐
  • 1篇韩磊
  • 1篇于训涛
  • 1篇张华

传媒

  • 2篇东南大学学报...
  • 2篇工程力学
  • 1篇桥梁建设
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇玻璃钢/复合...
  • 1篇河北工程大学...
  • 1篇第26届全国...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 2篇2013
8 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
叠层天然橡胶支座抗震性能的实时混合试验研究
在地震期间,叠层天然橡胶支座(LNR支座)能够延长结构的周期,隔断地震能量向上部结构的传递,减小地震带来的不利影响。本文采用实时混合试验来研究LNR支座的抗震性能。首先介绍了实时混合试验及其设备;然后研究了加载速率、竖向...
李翊鸣吴意诚彭天波
关键词:抗震性能加载速率
文献传递
FRP与FRR复合材料阻尼性能试验研究
2013年
与传统的钢板/橡胶叠层板式支座相比,纤维增强树脂(FRP)层板/橡胶叠层支座和纤维增强橡胶(FRR)支座均表现出良好的减震阻尼性能。为了选出适合用于隔振器中的复合材料板,本文中通过对热固性树脂、热塑性树脂以及橡胶基体等基体材料制成的连续纤维增强复合材料层板进行动态力学热分析(DMA)。比较并分析所得结果显示,FRR复合材料层合板最适合应用于减隔震支座中。
孙龑李文晓胡祎乐刘淑峰
关键词:FRPFRR热塑性复合材料阻尼性能
弹性索参数对三塔悬索桥抗震性能影响研究被引量:2
2014年
以一座三塔悬索桥为分析对象,采用有限元仿真分析法,研究了中塔、主梁间设置弹性索对该桥抗震性能的影响。针对不同弹性索参数,比较了结构主要构件和部位的内力及位移的地震响应结果。分析结果表明,选用合适的弹性索刚度时,可以显著减小主梁位移、主塔位移和中塔与主梁间的相对位移,减小边塔底内力,而中塔底内力增加很小。弹性索不是耗能装置,只能改变惯性力的传递途径,使结构体系惯性力分配更加合理。
闫聚考李建中彭天波
关键词:弹性索抗震性能地震响应反应谱分析
球型支座转动力矩简化公式的理论研究被引量:1
2014年
针对根据规范《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)中给出的球型支座转动力矩估算公式算得的转动力矩值与试验值存在较大误差的问题,对球型支座转动力矩公式进行改进。根据2个基本假定(球冠曲面所受压力沿曲面均匀分布,方向指向球心;球冠平面对转动板的压力为梯形分布),建立球型支座转动的理论分析模型,通过理论推导得到球型支座转动力矩的计算公式,并根据实际支座的参数范围对公式进行了一定的简化处理。通过对简化公式的分析及试验可知,简化公式考虑了球冠曲面和平面2个表面摩擦力对转动力矩的影响,与规范公式相比,其计算结果更接近于试验值,证明了其合理性和准确性。
彭天波史先飞
关键词:桥梁支座球型支座
销钉剪断效应的线性与双线性模型研究
虽然减隔震支座中的销钉通常用来约束上部结构与下部结构之间的相对位移,但在减隔震设计中所使用的减隔震支座的本构模型通常没有考虑销钉的剪断效应。为了建立考虑销钉剪断效应的减隔震支座本构模型,进行了销钉的剪断试验,得到销钉剪断...
吴意诚彭天波
关键词:销钉减隔震支座本构模型
文献传递
连续梁桥缆索限位器设计方法被引量:3
2013年
首先提出了梁桥有效搭接长度的确定方法.在参考国外缆索限位器设计方法的基础上,针对采用板式橡胶支座的连续梁桥,根据不同伸缩缝位置的约束特点,提出了对应的简化力学分析模型.简化模型考虑了板式橡胶支座滑动、缆索限位器和伸缩缝约束作用的非线性特性,在此基础上提出了不同伸缩缝位置处相应的缆索限位器设计方法.采用该方法对某桥进行了缆索限位器设计,并用非线性时程分析方法对限位器设计方法的有效性进行了评估.结果表明,所提设计方法能够有效地设计约束伸缩缝处墩梁相对位移的缆索限位器刚度,但设置缆索限位器后过渡墩的抗震要求有一定的增加.
张华李建中彭天波
关键词:连续梁桥
叠层天然橡胶支座抗震性能的实时混合试验研究被引量:9
2018年
在地震期间,叠层天然橡胶支座(LNR支座)能够延长结构的周期,隔断地震能量向上部结构的传递,减小地震带来的不利影响。该文采用实时混合试验研究LNR支座的抗震性能。首先介绍了实时混合试验及其设备;然后研究了加载速率、竖向压应力和地震加速度峰值对LNR支座抗震性能的影响,试验结果表明加载速率对水平等效刚度和阻尼比有显著的影响。
彭天波李翊鸣吴意诚
关键词:抗震性能加载速率
泰州长江公路大桥振动台试验——试验设计及抗震结构体系试验结果分析被引量:13
2014年
为了研究大跨多塔悬索桥合理抗震体系,以泰州长江公路大桥为背景,设计并制作了1∶40缩尺比例模型,进行了全桥振动台模型试验.通过改变中塔与主梁间的连接方式,建立了无约束体系、阻尼器体系和弹性索体系等3个试验模型,并分别测试了其全桥地震反应.试验结果表明,利用白噪声对结构进行扫频,可以识别3种纵向约束体系的一阶频率和阻尼比.与纵向无约束体系相比,阻尼器体系和弹性索体系能够不同程度地减小塔顶位移和塔、梁相对位移.阻尼器体系可以更均衡地限制在场地人工波激励下中塔和边塔处的塔、梁相对位移;而弹性索体系限制中塔处塔、梁相对位移的能力更优.研究结果对大跨多塔悬索桥抗震设计具有一定的参考价值.
闫聚考彭天波李建中
关键词:振动台试验抗震结构体系阻尼器弹性索
局部集中质量接触单元法在梁式桥梁体与桥台碰撞问题模拟中的应用被引量:6
2015年
近年来,模拟碰撞问题的接触单元法已经广泛运用于桥梁碰撞问题当中。其中集中参数接触单元法把碰撞两物体各自简化成质点,无法表达出碰撞应力波的传播现象;另一类Watanabe和Kawashima接触单元法,其碰撞单元的刚度是一种仅为满足精确模拟碰撞过程而采用的虚拟刚度,并无物理意义。针对梁式桥梁体与桥台的碰撞问题,该文首先提出一种新的碰撞问题模拟方法—局部集中质量接触单元法,然后详细地介绍了其在梁式桥梁体与桥台碰撞问题模拟中的应用,并通过试验验证了该方法模拟梁体与桥台碰撞的合理性。最后将该方法与两种接触单元法进行了比较,说明了该方法在模拟梁体与桥台碰撞问题中的优势。
彭天波唐伟亚韩磊
关键词:梁式桥
采用Chang方法的混合试验的稳定性和精度被引量:4
2014年
推导了采用Chang方法的混合试验的控制公式,并采用MATLAB分析软件建立了基于Chang方法的混合试验数值模拟平台.为研究误差对采用Chang方法混合试验的稳定性和精度所造成的影响,推导了两种时滞误差影响下采用Chang方法的混合试验的收敛性公式,并利用数值模拟平台对收敛性理论结果进行验证.采用上述平台,从周期误差率和幅值误差率的角度研究了误差对采用Chang方法的混合试验精度的影响.
彭天波谢馨曾忠于训涛
关键词:稳定性
共1页<1>
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