中国航空科学基金(00C53023)
- 作品数：6 被引量：18H指数：3
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- 相关领域：机械工程理学航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 机械信号复杂性快速刻划方法研究
- 2001年
- 针对目前机械信号复杂性定量评估的研究现状 ,充分考虑信号采样频率、转子转速、振幅、高频噪声对指标评估结果的影响 ,提出一种适用范围更广 ,描述方法更加精确 ,在线实现能力更强的信号复杂性刻划方法 ,成功地实现了回转机组运行状态的快速定量评估。试验结果表明 ,该方法有效、可靠 。
- 杨文献姜节胜秦卫阳
- 关键词：机械信号复杂度刻划故障诊断
- 悬臂转子-CSFDB系统振动主动控制研究被引量：4
- 2002年
- 从理论上探讨了用可控挤压油膜阻尼器进行转子系统振动主动控制的可行性 ,研究了油膜间隙变化时转子动力学特性的变化规律 ,进而设计了锥型可控挤压油膜阻尼器 ,进行了主动控制理论与实验研究 。
- 任兴民秦卫阳段向春杨文献
- 关键词：转子系统挤压油膜阻尼器电液伺服控制
- 失衡转子的动力响应分析被引量：2
- 2001年
- 转子失衡是现场机组转子的常见故障之一。究其故障起因可将转子失衡从理论上划分为力不平衡和力偶不平衡两种类型 ,而在转子的实际运行过程中 ,这两种失衡状态往往是相互耦合在一起共同对转子的不平衡响应发挥作用的 ,此特性无疑给现场转子不平衡响应的识别和诊断工作 ,以及转子的现场动平衡工作带来了极大的困难。本文基于全息谱技术 ,通过对失衡转子的工频振动进行再分解 ,从而在理论上得到了两种失衡状态的动力响应特征。试验结果表明 ,应用本文提出的识别指标得到的理论计算结果与试验结果完全吻合 ,识别指标可对两类失衡转子在不同运行工况下的动力响应特征做出准确、可靠的描述。这一研究结果将对现场转子主导失衡故障类型的诊断、故障严重程度的评估及现场转子的动平衡工作产生重要影响。
- 杨文献姜节胜任兴民
- 关键词：转子不平衡全息谱
- 转子系统振动的CSFDB主动控制实验研究被引量：5
- 2001年
- 采用可控挤压油膜阻尼器作为主控元件，进行转子系统振动主动控制研究。设计开发了锥形可控挤压油膜阻尼器(Controllable Squeeze Film Damping Bearing, CSFDB). CSFDB的外环轴向位置通过专门设计的电液伺服系统来调节其不同的轴向位置对应不同的油膜间隙。使转子系统、CSFDB、电液伺服系统形成一个闭环控制系统，即主动控制转子系统的振动。本文的实验研究工作内容有，CSFDB 转子系统振动特性实验研究；CSFDB 转子系统加、减速振动特性试验研究；转子系统振动的CSFDB主动控制实验研究。转子模型为一单盘悬臂转子。研究结果表明，CSFDB控制效果明显，所研制的控制仪工作可靠，能满足实时性研究；CSFDB外环位置调节系统设计思路可行，性能可靠，有推广应用前景。
- 任兴民杨文献顾家柳秦卫阳
- 关键词：转子系统挤压油膜电液伺服控制航空发动机
- 转子系统动力特性分析被引量：7
- 2002年
- 用传递矩阵法推导转子系统临界转速和动态不平衡响应的计算公式 ,用 MATL AB软件编写了相应的计算程序 ,用一个有理论解的例子对程序进行考核。对一模型悬臂转子进行了比较全面的分析 ,得出了转子系统的临界转速的变化规律。在此基础上对某实际火箭发动机转子系统的动力学特性进行了分析。研究了联轴器刚度。
- 王娅卫任兴民秦卫阳段向春
- 关键词：传递矩阵法临界转速
- 桨轴发动机整机动力响应分析
- 2000年
- 建立桨轴发动机整机动力响应的分析方法 ,用传递矩阵法建立发动机机匣、主燃气发生器转子、自由涡轮转子的综合动力学方程 ,并对耦合方程进行求解。此方法有效地考虑了主燃气发生器转子系统与自由涡轮转子系统的耦合效应。可分析主燃气发生器转子与自由涡轮转子系统的临界转速和不平衡响应 。
- 任兴民顾家柳秦卫阳邓明
- 关键词：临界转速传递矩阵法动力响应飞机
