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广东省教育科学规划项目(2009tjk119)

作品数:1 被引量:14H指数:1
相关作者:汪武金超群杨木壮钟世锦谢鸿宇更多>>
相关机构:广州大学更多>>
发文基金:广州市属高校科技计划项目广东省教育科学规划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇深圳地铁
  • 1篇碳排放
  • 1篇碳排放量
  • 1篇铁路
  • 1篇香港铁路
  • 1篇放量
  • 1篇港铁

机构

  • 1篇广州大学

作者

  • 1篇谢鸿宇
  • 1篇钟世锦
  • 1篇杨木壮
  • 1篇金超群
  • 1篇汪武

传媒

  • 1篇生态学报

年份

  • 1篇2011
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
深圳地铁碳排放量被引量:14
2011年
从列车牵引用电和地铁站场用电两方面分析了深圳地铁的碳排放量。计算出深圳地铁2008年牵引用电量为2514万度,2009年为2635万度;地铁站场2008年的用电量为1.08亿度,2009年为1.12亿度。其次,根据南方电网单位电力碳排放量计算出深圳地铁2008年的碳排放量为28053.695 t,旅客人均耗电量为0.984度,旅客人均碳排放量207.025g;2009年为碳排放量28572.561 t,旅客人均耗电量为1.002度,旅客人均碳排放量206.697g。然后,与深圳公交、出租车和香港地铁进行了比较。2008年,由于运量客较少,深圳地铁的旅客人均碳排放量,约为出租车的46%,是深圳公交大巴的1.99倍、中巴的1.26倍。此外,深圳地铁的旅客人均耗电量与香港地铁大致相当,由于香港地铁所用电力的碳排放较低,使得深圳地铁旅客人均碳排放量是香港地铁的1.24倍。最后,对2012年深圳地铁的碳排放进行了预测。结果显示,2012年,深圳地铁的碳排放总量将可能增加9.32倍。客运量约为11.78—5.89亿人次,相应地,旅客人均碳排放量将增加9.36%—118.71%。
谢鸿宇王习祥杨木壮金超群钟世锦汪武
关键词:碳排放深圳地铁香港铁路
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