国家高技术研究发展计划(2001AA411140)
- 作品数：6 被引量：75H指数：4
- 相关作者：都东韩赞东岁波黄华常保华更多>>
- 相关机构：清华大学学研究院上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划高等学校优秀青年教师教学科研奖励计划更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 车身装配虚拟样机建模研究被引量：3
- 2005年
- 传统的车身装配设计需要多轮实物试制,增加了周期和费用,为此提出了支持虚拟样机技术的车身装配集成建模框架。该集成框架分为基于焊装特征的装配建模、偏差传递计算模型和装配环境仿真模型等三个子模型,并以产品数据管理为平台,通过接口方式实现了各子模型中装配数据和过程信息的协调管理。最后给出了一个某实际车身前地板装配设计的实例。初步实践认为,该集成框架可对缩短装配开发周期、降低车身试制费用提供有效支持。
- 朱文峰来新民林忠钦王皓
- 关键词：虚拟样机建模轿车车身
- 铝合金板自冲铆连接过程的模拟分析被引量：14
- 2007年
- 为研究铝合金板件自冲铆连接过程,借助有限元方法模拟了1.15mmAA6016T4板+1.5mmAA5182O板自冲铆接头成形.计算结果与已报道实验结果一致,证明该方法是有效的.采用此方法研究了冲头和模具的受力变化,铆扣的形成以及板件翘曲变化情况.结果表明:铆钉的变形是引起冲头载荷急剧增加的关键因素;铆钉内腔的充满压实有助于铆接压力传递到铆钉内壁,促使铆钉管腿变形形成铆合;板件的翘曲主要受压边力大小和压边圈直径影响.
- 岁波都东常保华黄华王力
- 关键词：铝合金板有限元方法
- 虚拟制造环境下轿车白车身装焊线建模与仿真研究被引量：7
- 2003年
- 在虚拟制造环境下 ,集成微观的制造工艺内容和宏观的离散事件系统 2个层次 ,建立了典型白车身装焊线数字模型 ,实现了在计算机上对实际生产景况的三维直观表达。以此数字模型为基础 ,结合系统仿真技术和具体的寻优算法 ,针对兼顾成本和效率的目标函数 ,进行装焊生产线缓冲区优化设计等方面的研究。
- 吴挺都东韩赞东张勇智
- 关键词：虚拟制造环境轿车数字模型仿真技术
- 轻型车身自冲铆连接技术的发展被引量：41
- 2006年
- 轻量化是目前汽车发展的趋势,自冲铆连接将成为轻型汽车制造的关键技术之一。从工艺过程和强度评估两方面简述了近年来自冲铆连接技术的发展情况。讨论了现有自冲铆研究的成果和不足,指出了未来自冲铆研究的发展方向,对我国新一代轻型车身铆接装配技术的开发具有指导意义。
- 岁波都东常保华黄华
- 关键词：汽车轻量化车身装焊
- FMS中资源共享导致的死锁状态及其避免方法被引量：4
- 2004年
- 针对FMS中多种操作对有限资源的竞争会导致死锁状态 ,采用Petrinet分析技术对其进行了研究。建立了FMS的PPN模型 ,并在此基础上给出了直接死锁和潜在死锁的定义 ;引入了死锁状态方程的概念并给出了其构造方法 ;描述了死锁状态和资源分布之间的内在联系 ,并提出了一种死锁避免方法。实例表明该方法能够简单有效地避免死锁的产生 。
- 韩赞东李基范
- 关键词：FMS资源共享
- 大批量制造系统生产能力和设备利用率分析被引量：10
- 2004年
- 数学计算和建模仿真是分析制造系统生产能力和设备利用率的常用方法,一个高质量的模型对于提高系统性能分析的效率和精度具有重要意义。该文介绍了时间Petrinet(PN)的基本概念,建立了制造系统的时间PN模型。基于此模型,利用Markov理论分析了系统的生产率和设备利用率,该方法在用于复杂系统时会导致Markov方程求解困难。因此又利用ObjectNet仿真软件对建立的时间PN模型进行了分析,结果表明仿真方法明显提高了分析的效率,并得到了精确的结果。该文还讨论了通过仿真方法解决顺序加工单元中间缓冲区的优化配置问题。
- 韩赞东张勇智
- 关键词：MARKOV链
