国家社会科学基金(11BJL101)
- 作品数：5 被引量：33H指数：2
- 相关作者：欧国立张梦龙徐曌赵源张静怡更多>>
- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金北京市哲学社会科学规划项目教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 交通拥堵收费的理论依据和政策分析被引量：24
- 2012年
- 本文根据外部性理论、时间价值理论和交易成本理论建立理论模型,对交通拥堵的原因、发展过程和征收拥堵费的作用进行了理论分析。分析结论认为征收交通拥堵费有效缓解交通拥堵的前提是城市拥有发达的公共交通系统,同时征收交通拥堵费并对公共交通进行补贴,可以同时有利于高时间价值出行者和低时间价值出行者,对部分时间价值介于高低之间的出行者的影响则不确定。本文在考察新加坡和伦敦征收交通拥堵费的经验基础上,探讨了北京征收交通拥堵费的可行性。主张在征收拥堵费的同时,注意对出行福利受损的市民进行补偿,大力发展公共交通为征收拥堵费的成功提供必要配合。
- 徐曌欧国立
- 关键词：外部性交通拥堵费
- 城市轨道交通不同运营阶段的补贴模式选择被引量：5
- 2012年
- 通过对轨道交通阶段性营运特点的分析,确定不同阶段的标准成本,结合补贴政策制定的约束性条件,以确定轨道交通在不同营运阶段的补贴模式选择。
- 赵源欧国立
- 关键词：城市轨道交通补贴模式
