广东省交通厅科技项目(20080206)
- 作品数：2 被引量：63H指数：2
- 相关作者：孟祥海郑来关志强张晓明更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于几何线形指标的山区高速公路安全性评价被引量：38
- 2011年
- 通过分析交通事故与几何线形的相关关系,提出了基于几何线形指标的山区高速公路路段交通安全评价方法。首先应用统计分析原理,建立了事故率与平、纵线形指标的关系模型,根据该模型确定具有不同线形条件的各类路段的基础事故率;然后利用各类路段的基础事故率,提出了单一线形的事故率系数及组合线形的综合事故率系数概念,并给出了系数计算公式和取值方法;最后利用综合事故率系数并基于统计分布原理,提出了基于几何线形指标的路段交通安全评价方法,并进行了案例分析。结果表明:该方法能够从几何线形指标的角度评估山区高速公路各路段的交通安全状况。
- 孟祥海关志强郑来
- 关键词：交通工程交通安全评价山区高速公路几何线形
- 基于线形与交通状态的山区高速公路追尾事故预测被引量：28
- 2012年
- 为了进行山区高速公路追尾事故预测并识别追尾事故突出诱导因素,在对两车追尾事故进行类别划分并确定出典型两车追尾事故的基础上,分析了典型两车追尾事故的事故率与线形指标、车速差、大型车混入率、交通量等单一因素间的相关关系。鉴于单一因素与追尾事故率间的关系不能准确描述追尾事故发生规律的缺陷,建立了线形与交通状态组合条件下的追尾事故次数负二项分布预测模型,并给出了模型变量弹性系数计算方法,用以确定追尾事故的突出诱导因素。研究结果表明:基于线形与交通状态的追尾事故负二项分布预测模型能够对追尾事故进行准确预测,利用弹性系数计算方法确定出车速差、年平均日交通量(AADT)以及竖曲线半径为典型两车追尾事故的突出诱导因素。
- 孟祥海张晓明郑来
- 关键词：山区高速公路追尾事故几何线形交通状态
