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广西教育厅科研项目(200700ZL34)

作品数：3 被引量：4H指数：2
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文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇悬架
  • 3篇汽车
  • 3篇刚度
  • 2篇汽车悬架
  • 2篇减振
  • 1篇悬架系统
  • 1篇振动与波
  • 1篇数模
  • 1篇数学模型
  • 1篇汽车悬架系统
  • 1篇重叠式
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼特性

机构

  • 3篇桂林航天工业...

作者

  • 3篇黎孟珠
  • 1篇唐学帮

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇煤矿机械
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 1篇2009
  • 2篇2008
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
汽车多刚度减振悬架的新型结构设计被引量：2
2008年
非线性减振弹性特性汽车悬架具有理想的减振性能,设计一种四级刚度减振器替代现有的悬架减振器,可达到降低生产、使用、维护成本的目的,提高非线性减振悬架的装车率。
黎孟珠
关键词：振动与波汽车减振
汽车悬架系统多级减振刚度弹簧性能及实例数模被引量：2
2008年
介绍了汽车多级减振刚度悬架系统的基本特点,建立了4级减振刚度悬架的数学模型并进行了分析计算。以BJ1041货车为例计算了满足舒适性要求时的减振刚度,研究和掌握了4级刚度螺旋弹簧减振规律。通过计算表明,4级刚度螺旋减振弹簧通过合理匹配,可获得与空气悬架相近的减振性能。
黎孟珠
关键词：悬架数学模型
重叠式4级减振刚度悬架汽车单质量系统的阻尼特性被引量：1
2009年
介绍了汽车单质量系统的频率响应特性;研究了阻尼变化对汽车不同减振频域的振动响应;计算了刚度变化对汽车振动阻尼的影响,进一步分析了由振幅或压缩行程不同形成的4级刚度悬架对汽车振动特性的影响。
黎孟珠唐学帮
关键词：汽车悬架阻尼特性
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