您的位置: 专家智库 > >

陕西省教育厅科研计划项目(11JK0959)

作品数:6 被引量:23H指数:2
相关作者:王建平李品先朱思响闫志芳李沙沙更多>>
相关机构:西安建筑科技大学四川大学更多>>
发文基金:陕西省教育厅科研计划项目陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇托换
  • 3篇建筑
  • 2篇地铁
  • 2篇托换桩
  • 2篇基坑
  • 1篇地铁基坑
  • 1篇地铁施工
  • 1篇垫层
  • 1篇顶升
  • 1篇顶升纠偏
  • 1篇多层建筑
  • 1篇伸缩缝
  • 1篇深基坑
  • 1篇施工风险管理
  • 1篇湿陷性
  • 1篇疏桩
  • 1篇水泥土
  • 1篇水泥土桩
  • 1篇缩缝
  • 1篇土桩

机构

  • 6篇西安建筑科技...
  • 1篇四川大学

作者

  • 6篇王建平
  • 2篇李品先
  • 1篇朱思响
  • 1篇陈凯
  • 1篇王剑
  • 1篇雒成焱
  • 1篇李沙沙
  • 1篇孙淮
  • 1篇闫志芳
  • 1篇蔺秀生

传媒

  • 1篇建筑科学
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇施工技术
  • 1篇工业建筑
  • 1篇煤田地质与勘...
  • 1篇建筑技术开发

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
疏桩加固与浸水迫降法在建筑物纠偏中的应用被引量:1
2012年
针对湿陷性黄土场地上某倾斜住宅楼,设计采用钢筋混凝土托换桩加固与浸水纠偏等处理措施。利用原有3:7灰土垫层,使托换桩疏布(桩距1.8~3.9 m)与灰土垫层组成复合地基。观测数据显示,加固纠偏方案可行,技术经济效果明显,为今后类似工程提供了可资借鉴的实践经验。
王建平李品先陈凯
关键词:灰土垫层
灰色层次评价法在地铁基坑施工风险管理中的应用被引量:10
2014年
通过分析地铁施工对周围环境风险因素的影响,建立了风险分析的灰色层次模型。利用灰色理论中的灰色白化权函数将信息不完全的工程风险灰色系统白化,使定性分析通过数理方法转化为定量分析,进而判断出地铁施工的安全等级。结合西安市某地铁站工程施工介绍灰色层次评价法的应用,得出了该地铁建设工程风险的综合评价值,可为地铁施工风险管理提供参考。
王建平闫志芳李沙沙
关键词:地铁施工风险管理
管井降水技术在西安地铁四号线中的应用
2014年
西安地铁四号线大雁塔-后村站区间,工程建设影响范围内为地下潜水,暗挖段隧道基本位于地下水位以下,降水深度在底板以下1m,施工设计采用“管井降水”形式,在降水深度达不到设计要求时,采用增加管井的数量的补救措施,使基坑内外结合降水,通过计算在基坑内增加2口降水井并启用备用管井,利用原有基坑外设置的降水井和基坑内增加的降水井进行内外结合同时降水,以满足正常施工需求,降水效果较好,达到了预期目标,做到了无水施工。
王建平孙淮
关键词:地铁管井降水深基坑
既有建筑综合纠倾法设计与施工被引量:11
2012年
通过某7层住宅楼的加固纠偏工程实践,综合应用钢筋混凝土托换桩加固和掏土浸水纠偏方法来对倾斜的房屋进行纠偏。在纠偏过程中,对上部结构裂缝和地基沉降进行了观测,发现该住宅楼经处理后,倾斜量由最大的125mm减小到10mm,最终倾斜率为0.39%,符合国家规范要求。
王建平朱思响李品先
关键词:托换桩房屋纠偏
伸缩缝对多层建筑顶升纠偏的影响及处理方法被引量:1
2012年
根据建筑物发生不均匀沉降后伸缩缝的变形特点和破坏类型,分别讨论了伸缩缝对建筑物纠偏加固的影响,提出了可行的解决方案,为建筑物纠倾的顺利实施提供了保证。
王建平蔺秀生
关键词:伸缩缝托换桩顶升纠偏
深厚自重湿陷性黄土地区夯实水泥土桩试验研究被引量:1
2013年
对渭北地区深厚自重湿陷性黄土场地的夯实水泥土桩复合地基的合理桩距进行了试验研究。通过对比锤击沉管成孔法和螺旋钻成孔法在不同桩间距时的桩间土挤密系数以及湿陷性消除程度,得出在该类场地采用沉管成孔时桩间距不能大于850 mm的结论,并通过实际工程进行验证,取得了良好的效果,对类似工程有参考和借鉴作用。
王建平雒成焱王剑李金平
关键词:夯实水泥土桩桩间距挤密系数湿陷性
共1页<1>
聚类工具0