国家自然科学基金(50405036)
- 作品数：10 被引量：61H指数：5
- 相关作者：梅德庆陈子辰孔天荣李欣姚喆赫更多>>
- 相关机构：浙江大学杭州华源电力环境工程有限公司更多>>
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- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 基于经验模态分解和希尔伯特-黄变换的精密孔镗削颤振特征提取被引量：15
- 2011年
- 针对精密孔镗削加工过程中容易出现颤振现象,影响精密孔的表面质量问题,建立了镗削加工的监测系统,对镗削颤振信号进行特征提取,以实现对镗削颤振的快速预报。首先,根据颤振信号的时频特点,将经验模态分解(EMD)和希尔伯特-黄变换(HHT)引入颤振特征提取过程,并介绍了其基本原理及具体实现过程。然后,在线拾取镗杆的振动信号,并对振动信号进行EMD分解和HHT变换。最后,通过对各本征模态函数分量的Hilbert谱分析,提取出了颤振发生的征兆特征。实验结果表明,利用EMD和HHT对镗削振动信号进行特征提取,可以在颤振形成之前0.5s得到颤振爆发的征兆,为后续的颤振抑制工作赢取时间,进而确保精密孔的表面加工质量。
- 李欣梅德庆陈子辰
- 关键词：颤振特征提取
- 基于变结构刚度抑制精密孔镗削加工的颤振被引量：4
- 2009年
- 精密孔镗削过程中出现的颤振现象会直接导致加工精度低和表面质量差等问题。本文针对镗削过程中最为常见的再生型颤振建立了动力学模型,研究了变结构刚度方法对切削颤振的抑制机理,并在此基础上提出了相应的控制策略。设计制作了一种基于磁流变液的智能镗杆,可以通过调节外加磁场强度的大小完成刚度和阻尼特性参数的无级变化,实现智能镗杆系统动态特性的在线调控。最后,在车床CA6140上搭建了磁流变智能镗杆的颤振抑制实验系统,实验结果表明,变结构刚度方法能够快速高效地抑制镗削过程中产生的颤振,并且使加工表面的粗糙度Ra从10μm降至1.5μm,大幅度提高了加工表面质量。
- 孔天荣梅德庆陈子辰
- 关键词：磁流变液
- 基于智能磁流变减震器的破碎装置的优化与仿真
- 2017年
- 针对火电机组破碎装置减震效果差,故障率高等问题,本文利用磁流变液的特性,通过分析计算磁流变减震器阻尼力与其结构参数的关系,以及磁流变减震器制造材质对其磁场分布的影响,提出了一种磁流变减震器阻尼力—电流新模型。并基于该模型提出了一种基于磁流变液的智能磁流变减震器设计新思路。在此基础上,建立了新型智能磁流变减震器的力学模型和智能磁流变减震器在火电机组破碎装置上的应用研究,通过建立智能磁流变减震器在破碎装置上的运动模型及仿真实验研究,研究结果表明,智能磁流变减震器可有效抑制破碎装置工作时的震动。
- 苏富强赵滨郭亮
- 关键词：磁流变液减震器阻尼力
- 汽车悬架磁流变减振器的优化设计及仿真被引量：6
- 2007年
- 基于磁流变减振器在汽车悬架减振系统半主动控制中的广泛应用,根据磁流变液的特点和磁流变减振器阻尼力与结构参数的关系,设计了新型的磁流变减振器,并对影响磁流变减振器性能的参数进行了优化和仿真。仿真计算表明,该磁流变减振器设计是一种能优化阻尼力的有效算法。
- 苏富强
- 关键词：磁流变减振器半主动控制汽车悬架
- 基于神经元S型传递函数的磁流变阻尼器力学模型研究被引量：5
- 2006年
- 针对已有的一些磁流变阻尼器力学模型虽然能在一定程度上反映其实际动态特性,但对于控制应用却不甚方便、精确。本文通过引入神经网络理论中的神经元S型传递函数,并结合非线性Bingham塑性模型、非线性滞环双粘性模型和非线性粘弹塑性模型,提出了一种S型磁流变阻尼器力学新模型,并利用最小二乘法对该模型的参数进行识别。试验与仿真结果表明:该模型的动态滞环特性与实际测试值能很好地吻合,该模型在实际系统中将具有良好的可控性。
- 梅德庆孔天荣陈子辰
- 关键词：磁流变液阻尼器力学特性参数识别神经元
- 一种快速高精度Duhamel积分算法被引量：1
- 2005年
- 基于快速傅里叶变换(FFT)和数值积分理论,提出了一种应用于振型叠加法的龙贝格快速傅里叶变换(R-FFT)积分算法.将单自由度二阶微分方程的Duhamel积分的求解转换为一系列快速卷积项和梯形积分修正项的加权叠加,充分利用了系统脉冲响应和激励的整个时间序列的信息.R-FFT借助于成熟的FFT方法实现快速计算,并利用不同阶次的龙贝格积分格式改善收敛精度.数值算例表明该算法具有快速、精度高、适应性强的特点.
- 梅德庆刚宪约陈子辰
- 关键词：振型叠加法快速傅里叶变换
- 用于汽车悬架的磁流变减振器研究综述被引量：16
- 2006年
- 磁流变液在汽车半主动悬架中的应用倍受关注。介绍了磁流变液的特性及磁流变减振器的工作原理,结合国内外最新研究成果,综述了用于汽车悬架的MR减振器的结构形式、仿真模型、控制方法和测试技术,并对今后的研究工作重点进行了探讨。
- 姚喆赫梅德庆
- 关键词：汽车悬架磁流变液减振器半主动控制
- 基于ICA的镗削过程颤振征兆信号分离方法研究被引量：4
- 2013年
- 针对精密孔镗削加工过程中易出现颤振、导致精密孔表面质量下降,如何能快速、准确识别出颤振征兆发生问题,提出基于独立分量分析(ICA)的镗削振动信号信噪分离方法,以实现对镗削颤振征兆信号的快速分离。该方法据颤振信号的时频特点,利用经验模态分解(EMD)对镗削振动信号进行分解;对EMD分解所得各本征模态分量(IMF)构造出的虚拟通道进行ICA分析,分离出包含颤振发生征兆的信号。实验结果表明,利用EMD和ICA对镗削振动信号进行分解处理,可快速分离出镗削颤振征兆信号,为后续颤振识别预报及抑制环节提供基础,从而有效提高精密孔的表面加工质量。
- 李欣梅德庆陈子辰
- 关键词：颤振独立分量分析
- 磁流变智能镗杆的动力学模型被引量：1
- 2010年
- 为了准确地在线调控磁流变智能镗杆的动态特性,有效地进行颤振抑制,对动力学模型进行研究.根据磁流变材料在屈服前区、屈服区和屈服后区所表现出的动态特性,结合Kelvin和Maxwell模型,建立本构模型,分析结果表明:该模型能够较好地反映磁流变材料动态特性.在此基础上,建立磁流变智能镗杆的动力学模型,并对屈服前后的动态特性进行分析,同时推导智能镗杆中磁流变材料的屈服临界条件,分析结果揭示:屈服一般发生在以磁流变材料屈服前系统共振频率为中心的频段内,且磁场强度越高,屈服频段越窄.对磁流变智能镗杆动力学模型进行数值仿真研究,分析结果与实测数据对比后表明:该模型能够较准确地描述磁流变智能镗杆动力学特性.
- 孔天荣李欣梅德庆陈子辰
- 关键词：深孔镗削磁流变材料动力学模型
- 磁流变智能镗杆的切削颤振抑制机理研究被引量：14
- 2008年
- 针对深孔镗削过程中的颤振问题,提出了一种基于磁流变液的智能镗杆构件,并根据深孔镗削颤振的特点建立了磁流变智能镗杆切削系统的动力学模型.结合该模型对镗削系统的稳定性进行了分析,发现当通过调节磁场强度使系统刚度或阻尼增大时,切削系统的稳定性将明显提高,同时对系统固有频率与稳定性的关系也进行了分析,发现随着系统固有频率的减小或增大,系统稳定性极限叶瓣曲线将向左或向右平移,其条件稳定区域也将随之发生改变.当系统不稳定时,只要适当改变系统固有频率,就可以使切削系统处于稳定区域内.为了验证抑振机理,对磁流变智能镗杆系统进行了切削颤振控制实验研究,结果表明,通过控制切削系统的固有频率在一定的范围内封闭型变化,可以有效地抑制镗削过程中颤振的发生.
- 孔天荣梅德庆陈子辰
- 关键词：深孔镗削磁流变液稳定性
