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铁道部科技研究开发计划(2008G002-b)

作品数：5 被引量：34H指数：3
相关作者：王平曹洋赵卫华更多>>
相关机构：西南交通大学更多>>
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相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇辙叉
  • 1篇道岔
  • 1篇动力参数
  • 1篇动力参数法
  • 1篇动力响应
  • 1篇制动
  • 1篇制动力
  • 1篇图形绘制
  • 1篇疲劳检算
  • 1篇桥上
  • 1篇桥上无缝线路
  • 1篇转辙器
  • 1篇组合辙叉
  • 1篇无缝线路
  • 1篇斜拉
  • 1篇斜拉桥
  • 1篇梁轨相互作用
  • 1篇轮轨
  • 1篇轮轨接触
  • 1篇轮轨接触关系

机构

  • 5篇西南交通大学

作者

  • 5篇曹洋
  • 5篇王平
  • 4篇赵卫华

传媒

  • 2篇铁道标准设计
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇中国安全科学...

年份

  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于平面参数法的道岔线型设计研究被引量：10
2011年
随着高速铁路的发展,新建客运专线最高运行速度已达到350 km/h,道岔平面线型是影响列车过岔速度的关键因素之一。针对不同的过岔速度选择合适的道岔线型,计算后得到设计参数,对指导道岔选型和设计是十分必要的。利用平面参数法推导各种平面线型的计算公式,提出道岔线型设计流程,并通过实际算例比较了各种线型的应用范围及优劣性。研究表明,列车低速过岔时宜采用小号码单圆或复圆曲线道岔,高速情况下则宜采用含有缓和曲线的道岔线型;缓和曲线的加入,可以在减小圆曲线半径的基础上提高列车的侧向过岔速度,并满足平稳性要求。
曹洋王平赵卫华
道岔平面线型设计及绘制系统的研究与应用被引量：1
2010年
随着高速铁路的发展,列车过岔速度逐步提高,大号码道岔侧向容许通过速度已达到160 km/h以上,而道岔平面线型是影响列车过岔速度的重要因素。通过分析道岔平面线型设计的关键技术和方法,拟定方案开发了道岔平面线型设计及绘制系统,对系统结构及功能做了总体介绍。同时应用此系统设计了38号圆缓型道岔,并从曲线长度、未被平衡加速度及其时变率和尖轨粗壮度各方面对3种不同工况做了优劣性比较。实践表明,系统能快速、精确地进行道岔平面参数值的计算和平面线型图的绘制,操作简单方便,极大地提高了设计质量和工作效率。
曹洋王平
关键词：图形绘制
大跨度钢桁斜拉桥上无缝线路制动力的计算被引量：19
2012年
为探讨大跨度钢桁斜拉桥上无缝线路制动力的传力机制,基于有限元法和梁轨相互作用理论,建立了反映斜拉索、主塔、半漂浮体系等桥梁特征的梁轨纵向相互作用平面模型,分析了斜拉索刚度、主塔刚度以及半漂浮体系中粘滞阻尼器对制动力的影响,并提出了制动力的简化算法.研究结果表明:制动力满足斜拉桥上铺设无缝线路的要求,且其分布规律与普通桥上相同;粘滞阻尼器对制动荷载下斜拉桥上无缝线路梁轨相互作用的改善较明显,有效降低了梁轨相对位移,减小了制动力;与主塔刚度相比,斜拉索刚度对桥上无缝线路制动力的影响较大,因此,设计桥上无缝线路时,可只考虑斜拉索刚度的影响.
赵卫华王平曹洋
关键词：斜拉桥桥上无缝线路制动力梁轨相互作用
合金钢组合辙叉轨下刚度对其安全性影响评估被引量：1
2011年
为研究轨下刚度对合金钢组合辙叉安全性能的影响规律,并选取合适的刚度值,用以指导生产设计,以12号单开道岔合金钢组合辙叉为研究对象,建立辙叉整体模型及叉心模型。基于有限单元法,分析不同轨下刚度对列车动荷载作用下辙叉的受力及变形的影响规律,且对叉心燕尾部位进行疲劳检算。结果表明,随轨下刚度增加,列车对钢轨的冲击荷载逐渐增大,钢轨所受内部拉应力及竖向变形逐渐减小。经比较,刚度值选择50 kN/mm为宜,此时,叉心燕尾处应力及疲劳检算结果显示辙叉可以满足安全使用要求。综合各安全性指标选取合适的合金钢组合辙叉轨下刚度,有助于保证辙叉自身强度和行车安全性,以改善其使用性能,延长使用寿命。
曹洋王平赵卫华
关键词：合金钢组合辙叉动力响应疲劳检算安全评估
用于工程设计的道岔动力参数法研究被引量：4
2011年
提出道岔动力参数设计方法并编制了岔区轮轨静态接触几何关系计算程序。以LMA型踏面动车组直向通过350 km/h 18号道岔为例,分析转辙器、辙叉结构不平顺对各项动力参数的影响,结果表明道岔结构不平顺的大小已转化为钢轨及车轮动力响应的大小,可用这些动力响应来评价道岔轮轨关系的设计,验证该设计方法对道岔结构设计具有一定的指导意义。
赵卫华曹洋王平
关键词：道岔转辙器辙叉轮轨接触关系动力参数
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