浙江省交通运输厅科技计划项目(2010H01)
- 作品数：9 被引量：45H指数：4
- 相关作者：姜学鹏徐志胜赵红莉赵望达魏东更多>>
- 相关机构：中南大学中国人民武装警察部队学院湖南中医药大学更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 基于多指标约束的隧道集中排烟量设计模型被引量：18
- 2012年
- 利用经典羽流模型计算烟气生成量来设计隧道集中排烟系统的排烟量存在设计量偏小的问题。从火灾烟气控制效果出发,选取排烟效率、烟气蔓延范围、烟气流动速度、人员疏散微环境4个指标,提出一套隧道集中排烟系统的评价指标,构建基于多指标约束的隧道集中排烟量设计模型。通过FDS 5.0对某越江隧道火灾时的各评价指标参数值进行模拟计算,得到该隧道集中排烟系统在20MW火灾时的最适排烟量为140～150 m3/s。研究表明,利用多指标约束的排烟量设计模型可提高隧道集中系统排烟量设计的准确性。
- 刘琪姜学鹏赵红莉徐志胜魏东
- 关键词：安全工程公路隧道排烟量
- 集中排烟公路隧道入口段火灾下诱导风速研究被引量：3
- 2012年
- 为研究集中排烟模式下公路隧道入口段发生火灾时的合理诱导风速,以某公路隧道为背景,运用火灾动力学模拟软件FDS对隧道入口段火灾时不同坡度、不同诱导风速的16组火灾工况进行模拟研究,通过对各工况下隧道内的温度场分布及烟气控制效果模拟结果的分析,得到了各工况下的合理诱导风速,研究结果可为公路隧道集中排烟系统关键设计参数提供参考。
- 徐志胜于年灏张新姜学鹏赵红莉李伟平
- 关键词：隧道火灾集中排烟烟气蔓延
- 一种新型BP神经网络模型在火灾探测信息处理中的应用被引量：8
- 2015年
- 现阶段,神经网络模型在火灾探测信息处理应用中存在以下缺陷:选取火灾特征组合具有主观性;选取的神经网络类型缺乏对比;缺乏大量实验数据对神经网络泛化能力的验证。利用NIST机构所做一系列火灾探测研究实验数据样本,通过信息熵理论在火灾信号选取中的应用获取火灾复合探测信号特征选取的组合形式,并在此基础上建立火灾探测信息处理神经网络初始模型。经过一系列Matlab仿真实验,分析神经网络的模型结构、传递函数和训练函数对仿真结果的影响,提出一种基于trainbr训练函数、tansig传递函数的3-7-1结构BP神经网络模型。采用网络训练时间、探测点、误报率和网络输出区间进行网络性能分析,验证所提出模型在火灾探测中应用具有训练速度快,结果稳定可靠,探测灵敏的特点。
- 赵望达李卫高熊涵予韩柯柯
- 关键词：火灾探测神经网络信息熵
- 神经网络与模糊逻辑在火灾探测报警系统中的应用被引量：4
- 2018年
- 为了精确高效地识别、分析、处理火灾,将神经网络、模糊逻辑、分级报警技术综合应用在火灾探测报警系统中,建立了一种神经网络与模糊逻辑相组合的火灾探测分级报警模型。通过编制MATLAB仿真模型,利用归一化处理后的NIST两组实验数据作为仿真试验数据,进行了一系列仿真试验。结果表明:火灾探测分级报警模型不仅能够识别有无火灾,还能进一步识别火灾类型、规模和发展过程。
- 李卫高赵望达
- 关键词：火灾探测报警系统神经网络模糊逻辑
- 基于I^2C总线的火灾烟气流速数据采集系统开发被引量：2
- 2015年
- 为了实现火灾模型试验中烟气流速采集,采用集成了I2C数字接口技术的SDP600微压差传感器、单片机作为下位机的方案,开发了一套测量低速高温烟气的数据采集系统(I2C–FSVDAS)。该系统可实现分布智能化,减少上位机处理次数以及上位机与传感器之间的通讯次数,系统稳定性高。通过在火灾模拟实验中的实际应用,数据结果准确可靠,表明该数据采集系统为火灾烟气流速测试提供了一个集成化程度高、布线简单、实时性好的实用数据采集平台。
- 赵望达李卫高陈火炬韩柯柯
- 关键词：烟气流速I2C总线数据采集
- 不同集中排烟量对隧道火灾烟气控制效果的影响被引量：12
- 2012年
- 以钱江水下盾构隧道为研究对象,采用FDS5.0对双向均衡排烟模式和50MW火灾规模下、10个不同集中排烟量对隧道火灾烟气控制效果的影响进行模拟计算。对比分析不同集中排烟量下,隧道内排烟阀处竖向排烟风速、排烟阀及排烟风机口处温度、排烟效率、行车道2m高度处能见度、烟气蔓延范围的变化情况。模拟分析表明,集中排烟量对排烟效果影响很大。当排烟量为190m3/s时,可达到较好的隧道火灾烟气控制效果。
- 姜学鹏张阳树徐志胜魏东
- 关键词：安全工程排烟量
- 原始数据动态观察窗法在火灾特征信号融合提取中的应用研究
- 2022年
- 多源信息融合技术逐步在火灾探测中得到应用,火灾特征信号融合提取算法的优劣,对火灾探测结果影响较大。为寻找火灾特征信号提取的最优方案,利用原始数据动态观察窗法,将NIST FR系列火灾试验中试验6的原始数据作为训练样本,借助神经网络分类器进行Matlab仿真实验,发现采用10 s步长和15 s窗长算法融合提取火灾特征信号最优。同时验证了原始数据动态观察窗法在火灾特征信号融合提取中应用价值。
- 李卫高丁文婷赵望达无
- 关键词：火灾特征MATLAB
- 公路隧道纵向诱导风速对火灾烟气控制效果影响分析被引量：7
- 2012年
- 针对某公路隧道采用集中排烟方式的工程实际,为了分析纵向诱导风速对隧道火灾烟气控制效果的影响规律,进而确定可能的火灾场景时的合理纵向诱导风速,采用火灾动力学模拟软件FDS构建了数值分析模型,并设计了相应的火灾工况。根据隧道实际交通流量、车辆类型及公路等级,确定了模拟火灾规模。分别分析了火灾规模为50MW时隧道内不同火源位置(排烟阀打开段中部、上游1个/下游5个排烟阀、上游2个/下游4个排烟阀),不同排烟方式下(双向均衡排烟、上游端单向排烟、下游端单向排烟),不同纵向诱导风速情况时的隧道2m高处能见度、烟气蔓延范围及排烟效率,根据模拟分析结果,进而确定了不同火灾工况时的合理纵向诱导风速。结果表明:不同纵向诱导风速对集中排烟模式下烟气控制效果影响显著;特定火灾规模时,火源位置、排烟方式对合理纵向诱导风速的影响不大。
- 赵红莉徐志胜王闪吴德兴李伟平姜学鹏
- 关键词：安全工程公路隧道
- 隧道集中排烟口间距的多目标决策分析被引量：4
- 2013年
- 在确定具体隧道集中排烟量和排烟口面积后,排烟口间距是影响隧道集中排烟效果的关键因素。为达到最大安全性和最小设施设置成本,以2m高度处烟气温度不超过60℃、2m高度处能见度不小于10m、相对蔓延距离不大于1为安全性决策目标,以总成本最小为经济性决策目标,提出隧道集中排烟系统排烟口设置间距的多目标分析方法。用基于大涡模拟的FDS软件对不同排烟口间距下的隧道火灾烟气流动特性进行模拟计算。给定的排烟量为240m3/s,排烟口面积为6m2。疏散环境安全性分析表明,排烟口间距为30～100 m时,2m高度处烟气温度T2m、2m高度处烟气能见度V2m均能满足人员安全疏散的要求;但若间距为70m、80m和90 m,相对蔓延距离值大于1时,烟气无法限制在排烟口打开段范围内,表明这3种排烟口间距为非合理设计。进一步考虑设施设置成本,间距为100m时排烟口设置数量最少,且经济性最好,即该隧道最优排烟口设置间距为100m,火灾时开启4个排烟口。
- 刘琪姜学鹏蔡崇庆
- 关键词：安全工程公路隧道多目标决策
