浙江省交通运输厅科技计划项目(2010H02)
- 作品数：5 被引量：63H指数：4
- 相关作者：廖少明徐永胡向东汪洋陈锦更多>>
- 相关机构：同济大学常州工程职业技术学院更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 公路隧道火灾逃生距离及逃生风险分析被引量：11
- 2012年
- 公路隧道火灾工况下的人员疏散逃生涉及多方面复杂因素,而影响到逃生设计方案的可靠性。基于国内外相关隧道疏散模拟试验的统计分析结果,依据风险管理规范相关规定,采用Monte Carlo随机数值试验方法对疏散逃生设计进行模拟分析,并对火灾工况下人员逃生风险等级与逃生距离的关系进行分析。通过分析得出,火灾工况下人员逃生的风险可接受的逃生距离区间为(0,380]m,风险勉强可接受的逃生距离区间为(380,445]m,这一结果虽与国内外公路隧道规范中逃生通道间距的取值范围基本一致,但由于其与特定人员荷载、逃生方式等密切相关,因此,在公路隧道逃生通道间距的设计上应充分考虑这些因素的影响,而不是简单地采用某一固定不变的上限或下限值。
- 徐永廖少明李伟平门燕青
- 关键词：隧道火灾风险评估
- 无限大区域内四管冻结的稳态温度场解析解被引量：10
- 2013年
- 采用势函数叠加理论推导了4根冻结管以任意形式排列冻结时的稳态温度场解析解,得出了4根冻结管以等间距直线、矩形和菱形等排列时的稳态温度场特定解,并用热学数值模拟方法对解析解进行验证.结果表明,解析解的计算结果与数值模拟结果较吻合.
- 胡向东郭旺张洛瑜
- 关键词：人工地层冻结法冻结管势函数
- 公路隧道火灾安全疏散时间计算法的探讨与改进被引量：7
- 2012年
- 需用安全疏散时间(RSET)是火灾安全疏散设计的重要计算参数,当前公路隧道火灾疏散设计中的RSET主要沿用地面建筑火灾疏散计算理论加以确定,具有较大的局限性。针对公路隧道结构空间的特点,基于对疏散过程中逃生个体向通道口的聚集时间和通过通道口的疏散时间的计算分析,提出通道口人群堵塞的判据,推导出改进的RSET计算表达式。通过算例对比分析得出,改进的RSET法比传统法更接近计算机模拟结果,考虑的因素更全面,就低人群密度和高疏散流量情景而言,其对比优势更明显,更适用于公路隧道的火灾疏散计算。
- 李伟平徐永廖少明
- 关键词：隧道火灾
- 环形单圈管冻结稳态温度场解析解被引量：36
- 2013年
- 人工地层冻结技术被广泛应用于地下工程施工中。冻结温度场的计算是人工冻结法理论研究的基础,也是冻结施工设计的重要依据。人工地层冻结施工常使用环形单圈冻结管冻结,而至今尚无关于其温度场的解析解。基于水-热异类相似原理,根据传热过程与地下水流动相似的特点,利用保角映射、汇源反映和势函数叠加原理,类比推导了环形单圈冻结管稳态温度场解析解,并用热学数值模拟方法加以验证,同时提出了简化的解析公式。结果表明,解析解计算结果与数值模拟结果较吻合,其简化公式得到的结果与原解析公式基本一致。在解析公式的基础上,经过简化,反推得到外部冻结壁厚度公式。解析解、简化公式以及厚度公式可为环形单圈冻结施工与设计提供理论的依据与指导。
- 胡向东陈锦汪洋李伟平
- 关键词：人工地层冻结法解析解势函数保角映射
- 钱江隧道火灾疏散可靠性分析被引量：4
- 2015年
- 为评估钱江隧道火灾疏散的可靠性,从而为钱江隧道逃生通道设置方案决策提供参考依据,基于改进的公路隧道需用安全疏散时间RSET计算法,采用Monte Carlo随机数值试验方法,针对钱江隧道的特点,对3种不同的逃生通道方案进行公路隧道火灾人群疏散随机性仿真模拟,从而可计算不同疏散逃生方案、不同人群疏散荷载下疏散的失效概率。通过对计算结果分析可得:不考虑隧道各项火灾控制与疏散的有利因素,可用安全疏散时间取规范值时,横通道疏散可靠性相对最高,纵横结合逃生方案次之。
- 徐永廖少明李伟平
- 关键词：钱江隧道
