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中国博士后科学基金(20060390320)

作品数：1 被引量：12H指数：1
相关作者：李强刘佩进李江何国强更多>>
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相关领域：航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇液膜
  • 1篇数学模型
  • 1篇数值模拟
  • 1篇碰撞
  • 1篇模型发动机
  • 1篇值模拟

机构

  • 1篇西北工业大学

作者

  • 1篇何国强
  • 1篇李江
  • 1篇刘佩进
  • 1篇李强

传媒

  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
模型发动机内凝相颗粒碰撞的数值模拟被引量：12
2008年
针对燃烧室内的高温液态凝相粒子,利用所建立的数学模型对聚集状态下粒子间的碰撞与聚合及其与发动机壳体之间的相互作用过程开展了数值分析,获得了收敛管内壁面上液膜厚度及从出口处逃逸的粒子直径分布,并和实验数据进行了比较分析。结果表明在发动机两相内流场计算中,将凝相粒子看成无蒸发的液滴更为合适;聚集状态下凝相粒子间的碰撞与聚合对粒子直径的分布有很大的影响;粒子和壁面之间的相互碰撞不但会导致大量小尺寸粒子的生成,而且也是收敛管内壁面上金属膜形成的直接原因。
李强李江刘佩进何国强
关键词：碰撞液膜数学模型
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