中央高校基本科研业务费专项资金(2009YJS045)
- 作品数：3 被引量：29H指数：2
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- 相关机构：北京交通大学北京交通发展研究中心交通部公路科学研究院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 城市路网动态交通模型建模及实例应用
- 2012年
- 以动态交通运行分析和管理评估为目的,提出城市路网动态交通模型的构建流程,总结四个关键技术问题:动态OD反推、交通流特征参数标定、动态交通分配方式选择和情景参数标定;在此基础上,采用虚拟路网的测试结果直观呈现动态交通模型的主要功能特点;最后,采用INTEGRATION构建北京实际区域路网动态交通模型,评估分析匝道控制方案和事故应对方案的实施效果。
- 朱琳李华赵娜乐
- 关键词：INTEGRATION匝道控制
- 基于MFD的路网宏观交通状态及影响因素研究被引量：22
- 2012年
- 从城市路网交通管理与控制的需求出发,引入交通流宏观基本图(MFD)模型,基于实测和仿真数据,开展对北京市西三环实际路网的宏观交通状态、时变特征以及影响因素研究.文中首先介绍了MFD模型及其矢量算法,利用实测数据建立西三环路网的MFD,基于Van Aerde模型标定路网交通流特征参数,对比分析路网平均流量-平均密度关系的时段分布差异,并得到宏观交通流的"磁滞现象";其次,证明了交通密度分布的不均衡性是影响路网宏观交通状态的根本因素;最后,利用Integration仿真研究了路网结构、交通需求以及出行路径对路网车流密度分布、宏观交通状态及其变化趋势的影响,以期为宏观交通控制、拥堵治理措施的制定提供决策支持.
- 朱琳于雷宋国华
- 关键词：交通需求出行路径选择
- 基于浮动车数据的交通拥堵时间维度特征被引量：7
- 2011年
- 以北京市浮动车数据为基础,对比2个工作日上午时段的交通拥堵时间百分比、持续时间特征指标,引入残存函数描述路段拥堵持续时间分布概率,采用曲线拟合后得到Log-Logistic模型可以更好地描述拥堵持续时间残存函数曲线,并对比不同路段的拥堵持续时间分布差异;此外,通过对比分析拥堵时段内速度的区间分布,得到拥堵前后时段交通状态的演变关系.通过对实际数据的具体分析直观说明交通拥堵时间维度的特征,以期为交通拥堵评估与预测奠定基础.
- 朱琳于雷宋国华郭继孚温慧敏
- 关键词：交通拥堵
