您的位置： 专家智库 > >

江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目(SZ2010002)

作品数：19 被引量：69H指数：4
相关作者：陈庆樟孟杰许广举张凯焦洪宇更多>>
相关机构：常熟理工学院江苏大学中州大学更多>>
发文基金：江苏省自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理理学更多>>

文献类型

  • 19篇中文期刊文章

领域

  • 14篇机械工程
  • 11篇交通运输工程
  • 6篇动力工程及工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 10篇汽车
  • 6篇悬架
  • 5篇柴油
  • 4篇柴油机
  • 4篇车辆
  • 3篇制动
  • 3篇座椅
  • 3篇控制器
  • 3篇控制研究
  • 3篇仿真
  • 2篇电机
  • 2篇遗传算法
  • 2篇再生制动
  • 2篇生物柴油
  • 2篇数值模拟
  • 2篇汽车悬架
  • 2篇燃烧
  • 2篇模糊控制
  • 2篇模糊控制器
  • 2篇芳香烃

机构

  • 19篇常熟理工学院
  • 6篇江苏大学
  • 1篇苏州大学
  • 1篇中州大学

作者

  • 18篇陈庆樟
  • 10篇孟杰
  • 9篇许广举
  • 6篇张凯
  • 5篇焦洪宇
  • 4篇李学智
  • 4篇王忠
  • 3篇吕正兵
  • 2篇杨保成
  • 2篇杨海鹏
  • 1篇范炳良
  • 1篇何仁
  • 1篇马文斌
  • 1篇李铭迪
  • 1篇刘忠
  • 1篇胡明明
  • 1篇赵飞

传媒

  • 2篇现代制造工程
  • 2篇机械设计与制...
  • 2篇机械科学与技...
  • 2篇常熟理工学院...
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇车用发动机
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇农机化研究
  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇土木建筑与环...
  • 1篇中国农机化学...

年份

  • 2篇2015
  • 4篇2014
  • 11篇2013
  • 2篇2012
共 19 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
柴油机连杆组合件的失效分析与优化设计被引量：2
2014年
分析了连杆组合件的失效原因,提出了连杆组合件的改进措施,建立了某柴油机连杆组合件的三维有限元分析模型,应用ANSYS软件进行了三维非线性有限元分析,在有限元分析的基础上,采用Good-man法计算了连杆的疲劳强度。研究结果表明,适当增加连杆大头孔外径可以有效缓解螺纹孔带来的应力集中,连杆大头孔内侧最大应力可下降20%左右;增大活塞销外径,缩短活塞销长度,活塞外表面的拉伸应力略有下降;改进后过渡段的安全系数可从2.36增大到12.65以上。
许广举陈庆樟李学智吕正兵
关键词：柴油机连杆有限元分析
汽车怠速起停系统研究进展被引量：4
2013年
介绍了汽车怠速起停系统的分类及原理,分析了起停系统的控制策略,探讨了起停系统关键技术问题.研究表明,智能怠速起停系统通过采集及分析汽车各部件信号及驾驶员的指令,判断汽车的起停条件及需求,实现对汽车怠速的停止起动控制,达到汽车怠速节能减排的目的;当前起停系统的研究重点是怠速停止起动智能判断、起动速度优化、电池寿命延长、高性能高寿命起动电机开发等方面.
胡明明陈庆樟许广举
关键词：怠速
驾驶员座椅悬架模糊控制的联合仿真研究被引量：2
2013年
根据某车型参数,运用Adams/View建立了驾驶员座椅悬架系统的虚拟样机模型。应用模糊逻辑控制理论,进行了针对该悬架模糊控制模型的设计,并在Matlab/Simulink环境下控制系统实现了联合仿真。同时,将该控制方式、被动控制以及PID控制器控制的半主动座椅悬架系统做了性能对比分析。仿真结果证明,相对于其它两种悬架来说,具有模糊控制器作用的主动悬架在降低座椅悬架振动加速度、速度和动行程等性能方面效果明显,有效改善了乘坐舒适性。
孟杰陈庆樟张凯
关键词：车辆座椅悬架模糊控制器联合仿真
生物柴油芳香烃燃烧产物的生成规律与演化历程被引量：2
2013年
分析了生物柴油多环芳香烃(PAHs)的形成机理,以及C3自由基、乙炔、OH/O自由基等对PAHs的生成和长大的影响.重新构筑了包含PAHs形成过程的MDP机理,通过与实验数据的比较,验证了MDP机理的有效性.考察了生物柴油芳香烃燃烧产物随当量比、燃烧温度的变化规律,计算了生物柴油燃烧过程中每个基元反应的ROP系数,总结了多环芳香烃苯、萘、菲、芘的主要形成路径.结果表明,生物柴油燃烧过程中,小分子C2、C3自由基首先形成第1个苯环,苯环再经过HACA反应和环化反应形成多环芳香烃;生物柴油第1个苯环不仅可以通过C3H3聚合反应形成,还可以通过C4H5与乙炔加成反应形成.
许广举陈庆樟孟杰李学智王忠
关键词：生物柴油芳香烃数值模拟
基于主成分分析的混合动力汽车复合制动舒适性分析被引量：2
2012年
以混合动力汽车复合制动(电机前轴制动与液压制动)过程中驾乘人员舒适度定量评价为研究目标,通过主成分分析、加权主成分和价值函数,建立了基于样本的混合动力汽车复合制动舒适性评价模型,并通过多元回归方法建立了混合动力汽车制动舒适性与主成分间的回归方程,可对混合动力汽车的复合制动参数校调与整车制动过程中的舒适性进行预测和评价.分析表明主成分分析方法可以用于混合动力汽车复合制动的舒适性参数校调.
马文斌陈庆樟
关键词：混合动力汽车复合制动舒适性
汽车爆胎附加横摆力矩模型研究被引量：1
2014年
在对爆胎车辆动力学特性进行分析的基础上,建立了爆胎车辆产生附加横摆力矩预估计算模型,并结合车辆电控液压制动系统中进液电磁阀开启时间与制动轮缸压力的相关特性,把附加横摆力矩预估值转化为制动轮缸增压时间,以直接控制车辆各轮缸增压时间来实现差动制动,从而产生相应的抗爆胎附加横摆力矩以平衡车辆。设计了相关试验系统,试验结果表明,该预估计算模型基本可以近似计算车辆爆胎后所需的抗爆胎横摆力矩,为提高汽车爆胎应急自动制动系统响应能力,进一步精准控制爆胎车辆运动轨迹提供了先行条件。
陈庆樟李学智郭立书何仁
关键词：汽车爆胎
汽车座椅悬架振动的模糊控制研究被引量：1
2013年
建立了车辆座椅悬架系统和路面输入模型,应用模糊控制理论,对车辆座椅半主动悬架模糊控制器进行设计,并在Matlab/Simulink环境下对此模糊控制器进行了仿真,将它与被动悬架以及用模糊控制器控制的半主动悬架做了比较及性能分析。仿真结果证明,相对于其他两种悬架来说,具有模糊控制器作用的半主动悬架在改善座椅悬架振动加速度、速度和乘坐舒适性方面有明显效果。
孟杰杨海鹏陈庆樟张凯焦洪宇
关键词：车辆座椅悬架模糊控制器
柴油机噪声源识别与噪声特性研究被引量：4
2014年
以某型号柴油机为研究对象,测量了柴油机外特性工况、负荷特性工况下的整机噪声和主要零部件近场噪声,结合频谱分析进行了噪声源识别.研究结果表明,柴油机标定工况的整机声功率级106.3 dB （A）;在负荷不变的情况下,柴油机噪声随着转速的上升而增大.高转速时,柴油机负荷的变化对噪声影响不大;柴油机近场噪声较高的部位是油泵、油底壳、曲轴皮带轮和空气滤清器;低速时,进气噪声是柴油机主要噪声源,频率120～125）Hz处的峰值与周期性压力脉动频率相吻合,频率315 Hz处的峰值与气柱共振系统的固有频率相吻合,气柱共振噪声要高于周期性压力脉动噪声.
许广举陈庆樟李学智王忠
关键词：柴油机噪声频谱
基于双轮式电机再生制动车辆稳定性集成控制研究被引量：1
2014年
以双轮式电机前驱电动汽车制动系统为研究对象,把双电机再生制动、液压制动、稳定性控制集成在一起,开发了再生制动系统协调控制器。根据车辆制动需求、车辆状态、系统储能状态等确定车辆制动模式及分配制动力矩,并根据车辆实时稳定性状况由双轮式电机再生制动提供车辆稳定性控制力矩。仿真和试验结果表明,在车辆转弯制动工况中采用所述集成协调控制器比采用电机单边独立控制稳定性控制效果更好。
陈庆樟许广举孟杰焦洪宇
关键词：电动汽车再生制动车辆稳定性集成控制
柴油机润滑油中颗粒形貌与光谱特征的动态分析被引量：4
2015年
采集了柴油机不同运行时间的润滑油样本,采用中红外光谱测量了润滑油吸光度的变化情况,利用扫描电子显微镜观察了润滑油的形貌特征,通过X射线能谱考察了润滑油中金属元素的种类和数量。研究结果表明:波数1376cm-1处的润滑油样本峰值代表润滑油的吸光度值,反映了润滑油氧化变质的程度,该处的润滑油吸光度值下降了0.01A,说明润滑油的氧化变质程度较高,应及时更换润滑油;随着柴油机运行时间的延长,润滑油的颗粒直径增加,粘结性增强,易聚集粘结呈块状分布,使润滑油流动性变差,工作能力下降;样品中检测到的Cu、Mg、Zn、Si等元素来自于摩擦件的磨损,Cu、Zn元素还来自于轴瓦磨损,Si、Al元素主要是由活塞磨损产生。
许广举陈庆樟吕正兵焦洪宇杨保成王忠
关键词：形貌特征光谱金属元素
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0