教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-06-0340)
- 作品数：7 被引量：72H指数：5
- 相关作者：谭忆秋纪伦吴建涛陈国明张磊更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学中国民航大学北京市交通委员会更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 沥青混合料低温冻断试验设备的研发及试验验证被引量：9
- 2011年
- 通过模拟沥青路面温度裂缝产生原理,自行研发了沥青混合料低温冻断试验设备,并进行了试验验证。通过应用位移实时补偿系统和耐低温高精度传感器,开发试件对心装置,采用不同的试件安放方式,这些措施使得该设备具有试验精度高、试验结果准确等特点。该设备可以完成沥青混合料温度应力试验、应力松弛试验、直接拉伸试验和收缩系数试验。利用该设备评价了几种沥青混合料的低温抗裂性能,试验结果表明,该设备试验复现性好、可以有效地区分不同沥青混合料的低温性能。由该设备得到的冻断温度和转化点温度可作为评价沥青混合料低温性能的指标。
- 谭忆秋张磊薛忠军
- 关键词：道路工程沥青混合料
- 粗集料性能对沥青混合料高温性能的影响被引量：40
- 2009年
- 为明确沥青混合料中粗集料的表面特性及几何形状对高温性能的影响机理,进而为集料选择及性能评定提供参考,结合当前沥青混合料高温性能的研究状况,通过大量室内试验,分析了粗集料表面纹理、棱角性、扁平颗粒含量对沥青混合料高温性能的影响。研究结果表明:粗集料表面纹理与内摩擦角、动稳定度呈线性关系,表面纹理越大,动稳定度越高;平均棱角性系数大于14.5%时,沥青混合料动稳定度提高幅度明显;粗集料扁平颗粒含量越高,其混合料的高温稳定性越差,同时不同级配条件下,扁平颗粒含量对混合料高温性能影响程度不同,骨架型级配最为敏感。
- 谭忆秋宋宪辉纪伦陈国明吴晓亭
- 关键词：道路工程粗集料棱角性表面纹理高温性能
- 沥青与集料交互作用能力的评价指标被引量：6
- 2009年
- 沥青-集料的交互作用能力是影响沥青混合料路用性能的重要因素.为了客观真实地表证沥青-集料交互作用能力,利用动态剪切流变仪(DSR)对沥青与4种集料作用后界面流变特性的变化进行了研究,结果证明了用三指标——沥青-集料交互作用系数B、复数剪切模量系数ΔG*和复数粘度系数Δη*表征沥青-集料交互作用能力的正确性和可行性.试验结果的灵敏度分析进一步表明:与复数剪切模量系数ΔG*和复数粘度系数Δη*相比,沥青-集料交互作用系数B表征沥青-集料交互作用能力具有更高的区分度.
- 谭忆秋吴建涛李晓民纪伦
- 关键词：沥青胶浆流变性评价指标
- 长隧道路面用沥青的阻燃技术途径被引量：6
- 2009年
- 由于其优异的性能,沥青混凝土路面正成为隧道路面铺装的主流。鉴于隧道火灾的多发性,损失的严重性,该文针对沥青的易燃缺陷,分别从沥青材料的阻燃剂改性、组分阻燃技术、矿物沥青阻燃性,对沥青混凝土路面的阻燃技术进行了探索、分析和归纳,提出了可行的阻燃技术方案及措施。
- 纪伦谭忆秋
- 关键词：隧道路面沥青阻燃技术
- 沥青混合料体积参数分布规律被引量：5
- 2011年
- 基于沥青混合料马歇尔试验数据,依据统计学原理去除随机误差及系统误差的影响,对沥青混合料的体积参数分布规律进行了系统分析,并在此基础上对沥青混合料体积参数的评价方法进行了探讨。试验数据显示:二参数威布尔分布可以较好地反映沥青饱和度的分布规律,而三参数威布尔分布则能更好地描述空隙率、矿料间隙率的分布状态。基于威布尔分布的沥青混合料体积参数评价方法的研究表明:与平均值相比,采用威布尔分布概率峰值处的体积参数值可以较准确地反映沥青混合料体积参数的分布特征。
- 谭忆秋徐慧宁A.I.AI-Hadidy李晓民
- 关键词：道路工程威布尔分布沥青混合料体积参数
- 沥青燃烧特性的试验研究被引量：3
- 2010年
- 由于沥青具有易燃缺陷,一旦引燃,会在短时间内释放出大量的热、烟和毒气,并快速蔓延,为逃生和救援带来困难。该文针对隧道沥青路面火灾的危害,研究两种形式存在的沥青,结合对比样,通过试验和分析,明确了沥青材料的燃烧特性,燃烧机理。论证了沥青及沥青混凝土火灾过程的危害因素。研究证实,沥青材料在火灾过程中放热及发烟剧烈,放热量及发烟量大,释放的烟尘会造成可见度低;而以混合料形式存在的沥青虽然一定程度上难以燃烧,但其燃烧依然剧烈并伴有大量烟尘和热量。该研究可为进一步研制无毒、抑烟以及低放热、低发烟速率的沥青阻燃材料,从而为火灾发生时的救援和逃生创造条件并争取时间,降低火灾损失提供理论依据,可改善和提高公路隧道沥青混凝土路面的运行安全。
- 纪伦谭忆秋陈正锦齐光远
- 关键词：隧道火灾沥青燃烧特性
- 长隧道沥青混凝土路面安全环保阻燃技术研究被引量：5
- 2009年
- 隧道路面铺装多采用沥青混凝土路面。由于沥青具有易燃缺陷,一旦引燃,会在短时间内释放出大量的热、烟和毒气,并快速蔓延,为逃生和救援带来困难,给交通安全带来隐患。基于道路的特殊性,长隧道一旦发生火灾其后果将十分严重。该文针对隧道沥青路面火灾的危害,通过大量的实验和研究,明确矿物—无机阻燃改性技术途径,对于方案的阻燃性能、阻燃机理及安全性进行系统地实验分析,论证该类安全环保型阻燃技术对于提高隧道沥青混凝土路面火灾安全的可行性,可为隧道交通安全提供有效的保障。
- 纪伦谭忆秋王大庆吴建涛
- 关键词：隧道火灾沥青混凝土阻燃技术
