国家自然科学基金(50422283)
- 作品数：32 被引量：275H指数：11
- 相关作者：过秀成柴干盛玉刚卢光明张宁更多>>
- 相关机构：东南大学福州大学长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省交通科学研究计划项目江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学经济管理更多>>
- 改进灰色聚类法在城市交通安全水平评价中的应用被引量：5
- 2010年
- 在借鉴国内外城市交通安全评价指标及方法的基础上,结合我国实际情况,构建了城市交通安全水平评价指标体系,并参考城市道路交通管理评价指标体系,确定安全评价指标分级及标准。在此基础上,采用改进灰色聚类法对城市交通安全水平进行综合评价,根据聚类白化数确定三类灰类白化函数计算灰类白化值。以江苏省相关城市为实例,对城市交通安全水平进行了综合评价。
- 何明过秀成陈永茂过利超
- 关键词：指标体系
- 大型公共建筑同向机动车出入口间距计算被引量：9
- 2012年
- 为提高城市道路交通服务水平,提出大型公建同向机动车出入口间距计算方法.通过同向出入口影响区域构建,建立3个同向出入口最小间距模型.模型分别以保证车辆稳定行驶、减少直行车制动和协调相邻出入口车辆合流等交通行为为优化目标,相应地以出入口数量、直行车溢回率和合流距离等交通参数为约束条件.然后针对二分法算出的间距候选方案,利用基于交通仿真的拉开档次法进行评价优选.最后以某大型公建区域为算例进行结果分析.结果表明:与间距现状的评价结果相比,研究所得间距方案的组合评价值均较大;其中最优间距为172.92 m,对应最大组合评价值为0.874 3.可见该计算方法能够获得更优的间距方案,有利于大型公建同向机动车出入口布局定量优化.
- 卓曦钱振东张宁
- 关键词：交通工程出入口间距出入口管理
- 城市绿色交通规划评价指标体系被引量：39
- 2008年
- 一个城市的绿色交通系统规划是否达到了城市绿色交通的总体目标,一套完善的绿色交通规划评价指标体系是必不可少的;文章初步建立了绿色交通评价指标体系,应用价值函数法进行评价,并举例说明城市绿色交通规划评价指标体系的可行性,能够对今后绿色交通规划评价指标体系的进一步完善起到一定的参考作用。
- 蒋育红何小洲过秀成
- 关键词：绿色交通评价指标
- 基于出行链的OD扩样方法研究被引量：1
- 2010年
- 现状OD出行矩阵是分析城市居民现状出行特征的基础,也是未来出行分布模型标定的基础。本文借鉴出行链的理论研究成果,按照出行链的主要个体影响因素对不同属性的抽样数据分别进行扩样,在一定程度上消除了传统扩样方法的弊端,也提高了扩样过程的可理解性。同时,为保证该扩样方法具有可实施性,文中提出了构建城市街道的GIS平台、改进抽样方法、构建扩样系统和统一调研时间等四项措施,旨在进一步增加不同样本类别间抽样率的差别,提高扩样结果的质量。文章结尾进一步说明该方法在运用过程中需要同时注重出行链成果的更新和相应数据库的建立。
- 冉江宇过秀成何小洲
- 关键词：GIS平台
- 公路交通事故黑点分析系统的设计被引量：10
- 2007年
- 在公路交通事故黑点分析系统需求分析的基础上,设计了公路交通事故黑点分析系统的总体结构、数据库和算法库,提出系统流程及各个模块的功能。数据库设计给出事故黑点分析系统的E-R图与逻辑结构;算法库设计重点实现对应分析法,提出运用对应分析法进行事故黑点成因分析的原理和步骤;应用面向对象的系统开发技术研发应用软件,通过事故黑点信息查询窗口、事故黑点判定窗口和事故黑点成因分析结果图的实现,论证了应用软件进行公路事故黑点成因分析的可行性和实用性。
- 沙海云陈彦美柴干
- 关键词：公路系统设计交通安全
- 城市快速路施工期交通组织研究
- 城市快速路施工期交通组织逐渐受到了交通工程和城市规划管理部门的关注,但如何进行城市快速路施工期交通组织目前还没有一套科学合理实用的理论体系。本文根据城市快速路施工的特点,采用交通影响分析技术, 探讨了城市快速路施工期交通...
- 王卫过秀成高奖郭建
- 关键词：快速路交通组织交通影响分析
- 远引掉头方式下中央分隔带开口间距被引量：12
- 2009年
- 确定中央分隔带开口间距,是路口禁左而在下游路段掉头时需要研究的关键问题。借鉴高速公路的相关交织理论,建立了远引掉头方式下中央分隔带开口间距模型,并利用微观仿真法进行评价分析。仿真结果表明:根据建立的间距模型设置远引掉头,相比直接左转能缩短延误约4.6 s;在相邻路口间距较远、道路设计车速不高的情形下,改善效果尤为明显。
- 张宁陈恺何铁军黄卫
- 关键词：交通工程远引掉头
- 大型公建对向机动车出入口间距计算及优选被引量：9
- 2010年
- 为降低交通事故率,参考出入口管理策略,分析大型公建对向机动车出入口特征,以消除间距不足引发的冲突点为优化目标,根据微观交通流理论,建立对向出入口最小间距模型,给出避开交叉口功能区的最大间距,构成间距范围。结合交通仿真与熵权法,利用基于交通冲突技术的逼近理想解排序法,对间距候选方案进行安全评价,得出最优间距,并以某大型公建区域为例进行计算及优选。计算结果表明:该区域对向出入口间距范围为83.98～278.76m,最优间距为120.73m,对应最优解贴近度为0.5182,间距值位于间距范围内时,存在最大贴近度。
- 卓曦张宁钱振东
- 关键词：交通规划出入口间距出入口管理交通冲突技术大型公共建筑
- 高速公路交通救援资源派遣的决策模型与算法(英文)被引量：6
- 2009年
- 为了解决高速公路路网潜在事故的救援问题,应用机会成本方法建立资源派遣决策模型.该模型能够调度区域路网的救援资源,获得用于潜在事故救援的救援点与救援车辆数.针对模型的计算复杂性,提出情景分解算法.该算法首先将多资源派遣问题分解为各个单资源派遣问题,然后根据救援需求和资源矩阵,确定所需救援资源的原始情景.最后,通过对原始情景的分解和目标函数的简化,便捷获取资源派遣方案.以南京市周边高速公路路网作为应用实例,验证了所用模型与所提算法的可行性.
- 柴干朱苍晖万水濮居一
- 关键词：高速公路
- 城市外来人员交通安全现状分析及对策研究——以昆山为例
- 2007年
- 城市外来人员在为城市建设做出巨大贡献的同时,也占有并消耗了大量的城市资源,并引发越来越多的交通事故,给城市的交通安全形势带来很大压力。论文以昆山市调查数据为基础,通过总结分析城市外来人员基本出行特征和交通事故特征,找出城市外来人员交通事故主要成因,并提出基于交通源头、出行路径、安全教育等三道防线的预防外来人员道路交通事故的社会化管理对策。
- 盛玉刚过秀成王崟施建福
- 关键词：交通安全
