“十五”国家科技攻关计划(2005BA414B02)
- 作品数：12 被引量：194H指数：9
- 相关作者：邵春福陈晓明赵熠岳昊姚智胜更多>>
- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 耗散结构及熵变理论在区域交通系统中的应用探讨被引量：11
- 2006年
- 区域交通系统是一耗散结构。基于交通系统的特性,选择区域交通网络有效路段上的平均交通拥挤度为序参量,来描述区域交通系统的演化过程和方向。通过分析区域交通系统的耗散结构属性,利用熵理论和信息论,建立了区域交通系统熵测算模型,并利用该模型对1998￣2004年间北京都市圈交通系统熵进行了实证性测算研究,并根据熵变理论,对该区域内交通系统演化过程及方向作出分析。
- 聂伟邵春福杨励雅
- 基于视频序列的行人多目标跟踪方法研究被引量：7
- 2007年
- 研究了基于视频序列的行人多目标跟踪方法.首先利用视频图像处理技术实现背景提取、背景更新、移动目标检测;然后利用移动行人在相邻两帧图像上位置和面积的变化特点,建立匹配矩阵,完成移动目标的匹配,实现多目标跟踪;最后利用实测的视频数据进行算法检验.实验结果表明,该方法能清楚地绘出行人的移动轨迹,分析了跟踪轨迹中噪声产生的原因.
- 岳昊邵春福赵熠陈晓明
- 关键词：视频图像处理多目标跟踪行人跟踪
- 路径信息诱导的双层规划模型被引量：11
- 2007年
- 为了缓解交通拥堵与提高路网运行效率，建立了路径诱导信息的双层规划模型。上层模型描述信息发布者通过交通诱导信息发布手段优化路网层面的性能函数，下层模型采用效用函数描述驾驶员最优路径选择行为，其决策变量为交通信息类型，从而将交通信息对于驾驶员路径选择行为的影响引入模型中。利用极点搜索算法对一个简单路网的双层规划模型进行算例分析，得出了各种交通信息条件下上层目标函数值。虽然计算结果存在8％～13％的波动范围，但交通拥堵时发布的拥堵消散信息是最优方案，定性信息带来的总体效益要好于指示信息，因此，该模型可行。
- 徐丽丽邵春福
- 关键词：交通信息双层规划模型
- 基于视频图像处理的行人和非机动车数据采集技术被引量：5
- 2007年
- 在交通数据实时采集的诸多技术中,基于视频图像处理的方法不但能够克服人工采集方法精度低、可靠性差等缺陷,还能够解决传统的感应线圈检测、雷达检测和微波检测等方法无法检测非机动车和行人的问题.本文针对该问题设计和提出在混合交通情况下的视频交通数据采集系统,通过将视频图像处理技术和神经网络相结合,采集交通数据并识别和区分不同种类的交通对象.经过测试实验,效果比较理想.
- 赵熠邵春福岳昊陈晓明
- 关键词：图像处理混合交通神经网络
- 公路实测交通量与统计运输量关系模型研究被引量：14
- 2007年
- 从公路交通量和运输量出发,定性分析影响两者关系的因素,在实际观测和统计数据的基础上,探索两者的变化规律,然后运用回归分析的方法,建立公路路线交通量与运输量关系的数学模型,从而探讨运输量统计的便捷方法。
- 张荣光李婧邵春福
- 关键词：交通量运输量
- 基于BP神经网络的行人和自行车交通识别方法被引量：13
- 2008年
- 研究了基于BP神经网络的行人和自行车识别方法.首先对图像提取4个特征,形成特征向量作为BP神经网络的输入;然后设计BP神经网络的结构,网络输出为对行人和自行车的识别;为了确定BP神经网络合理的隐层神经元数目,分别对不同隐层神经元数目的神经网络进行了实验分析.最后利用实测的数据对BP神经网络进行训练、仿真实验,并对实验结果进行分析;结果表明:最佳网络的正确识别率为84%,行人和自行车的正确识别率分别为89%和71%.
- 岳昊邵春福赵熠
- 关键词：交通工程模式识别BP神经网络
- 基于SP调查的VMS信息服务效果分析
- 针对北京道路交通情报板VMS的信息服务,首先采用表明嗜好调查法(SP调查),以不同类型的机动车驾驶员和不同区域为对象,通过问卷调查采集数据,分析了利用VMS交通信息服务的交通诱导策略对交通参与者路径选择行为的影响。论文还...
- 邵春福董春娇蒋玲钰徐丽丽
- 关键词：交通诱导SP调查路径选择行为
- 道路交通数据采集技术研究展望被引量：22
- 2006年
- 交通数据是交通规划、管理与控制的基础,尤其对智能交通系统的建设和运营具有决定性作用。阐述交通数据采集技术的发展,分析、归类其技术特点,研究和展望新技术在交通数据采集中的应用前景,提出适合我国道路交通特点的交通数据采集技术。
- 邵春福赵熠吴戈
- 关键词：道路交通交通数据数据采集
- 非机动车影响下信号交叉口通行能力计算模型被引量：5
- 2008年
- 为量化非机动车对信号交叉口通行能力的影响,分析了信号交叉口非机动车影响机动车运行的方式,估计了其持续时间,基于流量-速度关系,计算了不同情况下的饱和流率,建立了非机动车影响下典型信号交叉口通行能力模型。计算结果表明:利用本模型计算的左转、直行机动车通行能力总体上低于HCM(Highway Capacity Manual)计算值;而右转机动车通行能力计算值在非机动车流量较低时与HCM计算值接近,在非机动车流量较高时略高于HCM计算值。可见,此模型可有效应用于计算非机动车影响下的信号交叉口通行能力。
- 陈晓明邵春福赵熠
- 关键词：通行能力信号交叉口非机动车间隙接受理论
- 混合交通条件下典型信号交叉口通行能力研究
- 混合交通环境下,非机动车对信号交叉口机动车的运行影响较大。为量化非机动车交通对信号交叉口通行能力的影响,本文分析了我国非机动车在交叉口处的运行特征,并基于典型信号交叉口机动车一非机动车冲突,利用间隙接受理论建立了非机动车...
- 邵春福陈晓明岳昊
- 关键词：通行能力信号交叉口混合交通机非冲突
- 文献传递
